Александр

Что с авионикой Су-57? Опишите проблему.

И всё равно начало войны было странное:
- Флоты были приведены в состояние боевой готовности и встретили немцев организованно. А вот авиация была разгромлена на приграничных аэродромах – 1280 самолётов в первый день войны.
- Котлы под Белостоком, Киевом – которых можно было избежать.
- Войска не успели отойти на старую границу (линию Сталина). Немцы спокойно обходили ДЗОТы с флагов, не прикрытых пехотой.
- странные танковые сражения в районе Ромны-Броды и Сенно, где многократно превосходство РККА не привело к успеху.
- Необязательная сдача Харькова, за освобождение которого пришлось вести мучительные бои – смогли только с 3-й попытки в августе 1943-го освободить окончательно.
- Странный разгром в Крыму, Барвенково-Лозовая наступательная операция…

Как-будто в поддавки с немцами играли. И тут сложно понять, какая версия правильная:
- в 1937-39гг. репрессировали лучших командиров.
- наоборот, не до конца разобрались с заговором военных.

Спираль молчания — концепция в политологии и массовых коммуникациях (Элизабет Ноэль-Нойман). Утверждается, что человек с меньшей вероятностью выскажет своё мнение по теме, если чувствует, что находится в меньшинстве, так как боится возмездия или изоляции. Является атрибутом “общественного” мнения.

“Автоматическая демократия” работает следующим образом:
Появляется “вожак” (Акелла). У него появляются несколько “помощников”. Вокруг них собирается стадо. Вожак задаёт тон, остальные яростно его поддерживают, тупо, необъективно, подчиняясь стадному принципу.
…остаются некоторые индивидуалисты, мыслящие независимо, но по принципиальным вопросам их особое мнение вызывает негодование и неприятие “большинства”.

“Автоматическая демократия” расчищает путь диктатуре.
Национал-социалисты пришли к власти в Веймарской республике используя демократию + деньги + технологии манипулирования сознанием.

Прошлые учения были более энергичные: Фрегат “Хельге Ингстад” отвоевался… Правда, потом с “Кузей” несчастье приключилась. В общем, 1:1.
На этот раз обошлось без потерь.

Серый, вам нравится путь мелкого пакостничества и трусости? Я вас накажу за тот самый “плюсик” в хамском комментарии Николая (с него самого спрос невелик). В следующий раз, когда будете “копипастить” на ЯП свои технически безграмотные “опусы”, буду относиться к вам без малейшего снисхождения. Поверьте, я могу “уронить” ваш “авторитет”.

Первый полёт 1-го лётного прототипа Су-57 состоялся 29 января 2010г. Всего выполнено 10 опытных экземпляров, в т.ч. летных прототипов 2-го этапа, близких по ТТХ к серийным машинам. В декабре 2020г. ВВС передан 1-й серийный Су-57. Подписан контракт на 76 самолётов до 2028г. Первые машины идут с двигателем АЛ-41Ф,позднее будет осуществлён переход на двигатели 2-го этапа.
Летные происшествия: в декабре 2019г. потерпел катастрофу Су-57, пилот успел катапультироваться.
По агентурным данным, подписан контракт на поставку 14 самолётов Су-57Э в Алжир.
В общем, свои трудности и свои достижения. Есть проблемы, в том числе в заводом в Комсомольске-на-Амуре, но есть и достижения: не стоит дико восхищаться, но и для охаивания программы нет оснований. Идёт работа.
На сегодняшний день серийные самолёты 5-го поколения выпускают:
- США;
- Китай;
- Россия.

…производство серийных AF-X намечается после 2028г., уже сейчас ничего сверхестественного из себя эти машины не представляют, что бы говорить с придыханием: “ух, ты! Какое вундерваффен! А Россия, отстала”.
Про танки напишу в следующий раз.

П.С. Коля. Вместо того, что бы рефлексивно ляпить свои “плюсики” и “минусики” и бросать пустые лозунги, попробуйте сами хоть раз сделать качественный анализ. Хотя бы у себя в голове.