На острове Тузла возведена первая опора моста через Керченский пролив
На острове Тузла возведена первая опора моста через Керченский пролив – опора № 173 под автомобильную трассу, сообщает пресс-служба инфоцентра “Крымский мост”.
— говорится в сообщении.
— рассказал главный инженер ФКУ Упрдор “Тамань” Юрий Сафонов.
Опора № 173 стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Они погружены на глубину 76 метров.
Высота первой опоры, по информации инфоцентра, небольшая – 3 метра. Вместе с пролетным строением она поднимет мост над сушей примерно на 7 метров. По мере продвижения к акватории высота опор будет расти и составит над водой уже 35 метров.
— сообщает инфоцентр.
При этом на керченской стороне, где грунт считается наиболее благоприятным для строительства, возводятся первые опоры под железную дорогу. Готовы их свайные поля – по 48 призматических свай сечением 400 на 400 мм.
“Для ее устройства понадобилось 400 тонн металлоконструкций и 250 кубометров бетона. Согласно проекту, прошедшему государственную экспертизу, мост в Крым встанет на 595 опор. Для их устройства предстоит погрузить более 5,5 тысяч свай”
— говорится в сообщении.
“В работе сейчас 57 опор на пяти из восьми участков строительства. Погружено уже более 450 свай разного типа, ведется забивка еще свыше 100 свай, а также сооружение ростверков, формирование тел опор”
— рассказал главный инженер ФКУ Упрдор “Тамань” Юрий Сафонов.
Опора № 173 стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Они погружены на глубину 76 метров.
Высота первой опоры, по информации инфоцентра, небольшая – 3 метра. Вместе с пролетным строением она поднимет мост над сушей примерно на 7 метров. По мере продвижения к акватории высота опор будет расти и составит над водой уже 35 метров.
“На косе Тузла завершается строительство еще нескольких опор под автомобильный и железнодорожный мосты”
— сообщает инфоцентр.
При этом на керченской стороне, где грунт считается наиболее благоприятным для строительства, возводятся первые опоры под железную дорогу. Готовы их свайные поля – по 48 призматических свай сечением 400 на 400 мм.
http://dnr-news.com/uploads/posts/2016-04/1460448913_040216_bur.jpg
http://dnr-news.com/uploads/posts/2016-04/1460448930_040216_opori_kerch.jpg
http://dnr-news.com/uploads/posts/2016-04/1460448964_040216_opori173.jpg
http://dnr-news.com/uploads/posts/2016-04/1460448895_040216_opori173_4.jpg
http://dnr-news.com/uploads/posts/2016-04/1460448896_040216_opori173_5.jpg
http://dnr-news.com/uploads/posts/2016-04/1460448901_040216_opori173_7.jpg
http://dnr-news.com/uploads/posts/2016-04/1460448930_040216_opori_kerch.jpg
http://dnr-news.com/uploads/posts/2016-04/1460448964_040216_opori173.jpg
http://dnr-news.com/uploads/posts/2016-04/1460448895_040216_opori173_4.jpg
http://dnr-news.com/uploads/posts/2016-04/1460448896_040216_opori173_5.jpg
http://dnr-news.com/uploads/posts/2016-04/1460448901_040216_opori173_7.jpg
главное чтоб “вовремя управились”
вероятно крым хотят вернуть вместе с кубанью
И наверное строители в курсе, что этот остров постоянно в движении!