Олег Растренин. Программа “Иванов”. Часть.4. Самолет Р-10. “Деревянное “чудо” профессора Немана
Олег Растренин. Программа “Иванов”. Часть.4. Самолет Р-10. “Деревянное “чудо” профессора Немана.
- Когда и в связи с какими событиями было принято решение о производстве самолёта Р-10?
- Как разворачивались конструирование и постройка самолётов ХАИ-51 и ХАИ-52?
- Почему прекратили проектирование и постройку самолёта “Иванов” конструкции профессора Немана?
- Какие серийные и опытные самолёты были признаны лучшими в качестве штурмовиков, по результатам сравнительных облётов?
- Как строилась войсковая серия самолётов Р-10 на заводе №135?
Поддержи курс лекций Программа “Иванов” О.В. Растренина на платформе спонсор:
https://sponsr.ru/tacticmedia/
Предыдущие ролики:
Программа “Иванов”. Часть.1. Какой самолет нужен ВВС Красной армии:
https://youtu.be/ewLFuakqeq0
Программа “Иванов”. Часть.2. Самолет “Валти” V-11 внедрение и серийное производство:
https://youtu.be/jpjoUyN2YMQ
Программа “Иванов”. Часть.3. Самолет “Валти” V-11 окончание истории:
https://youtu.be/LqePQ3EZndA
Поддержи наши проекты: http://tacticmedia.ru/donate/
Ранний доступ к нашим новостям и видео: https://sponsr.ru/tacticmedia/
Tacticmedia Вконтакте: https://vk.com/tacticmedia
Телеграмм: https://t.me/TacticMedia_Official
Дзен: https://zen.yandex.ru/tacticmedia
Rutube: https://rutube.ru/channel/23606772/
Поделиться:
Записи на схожие темы
Комментарий редакции
Редактировать
Тезисы лекции:
1. Исторический контекст программы Ивана.
- Программа началась на фоне милитаризации Германии в 1935 году.
- Актуальность создания новых самолетов в ответ на угрозу со стороны Германии и Японии.
2. Потребность в самолете общего назначения.
- Потребность в увеличении числа самолетов в Красной Армии.
- Идея создания универсального самолета, который мог бы быть использован для разных задач (разведка, штурмовка, бомбардировка).
3. Разработка конструкции и проблемы производства.
- Технические характеристики и концепция самолета Р-10.
- Проблемы с производством и необходимость перехода на деревянные конструкции.
- Отсутствие качественной подготовки и опытных специалистов на заводе.
4. Критика управления и организации.
- Проблемы управленческой структуры на заводе, отсутствие качественного контроля над производством.
- Заявления о недостатках самолетов, которые были замечены только на этапе испытаний.
5. Перспективы и изменения в программе.
- Прекращение работы над самолетом Р-10 и попытка сосредоточиться на других проектах.
- Обсуждение необходимости создания новых штурмовиков с учетом существующих недостатков.
Вывод:
Лекция Олега Растренина подчеркивает важность создания универсального самолета для Красной Армии в ответ на военные угрозы начала 20 века. Однако, несмотря на высокие амбиции и планы, программа столкнулась с множеством проблем, связанных с организацией производства, нехваткой квалифицированных кадров и качественным контролем. Это привело к тому, что к 1937 году ни один из заявленных самолетов не был готов к полному производству, что создало пробелы в авиационном парке Советского Союза.
Вывод редакции:
Тезисы видео в целом отражают исторические события и проблемы в авиационной промышленности Советского Союза в преддверии Второй мировой войны. Проблемы, описанные в лекции, соответствуют реальным трудностям, с которыми сталкивалась советская авиация в этот период, включая управление, уровень производственных мощностей и недостаток квалифицированных специалистов. Эти факторы оправдывают неэффективность программ вооружения на фоне нарастающей внешней угрозы.