Стальные ГИГАНТЫ. Зачем Россия строит всё новые ледоколы
Во вторник на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге состоялась церемония спуска на воду атомного ледокола «Якутия» и поднятия флага на атомном ледоколе «Урал». Это самые крупные и мощные ледоколы в мире, которые умеет производить только наша страна. И если бы мы не начали строить их задолго до текущего мирового кризиса, то сегодня оказались бы в весьма непростой ситуации. Об этом и не только, а также о выходе очередного тиража газеты «Время – вперёд!» расскажем после краткой сводки позитивных новостей.
***
Купить газету «Время – вперёд!» на Озоне для себя и таким образом профинансировать ещё два экземпляра для Донбасса можно здесь: https://www.ozon.ru/seller/vremya-vpered-538278/products/?miniapp=seller_538278
Комментарий редакции
Тип видео: Лекция
Тезисы автора:
1. Россия активно строит новые атомные ледоколы, представленные на спуске на воду атомного ледокола "Якутия" и введения в эксплуатацию ледокола "Урал".
2. Ледоколы проекта 22220 являются самыми крупными и мощными в мире, что позволяет России удерживать статус лидера в производстве ледоколов.
3. Несмотря на сообщения о таянии арктических льдов, текущее состояние арктической воды остается недостаточно свободным для навигации, и ледоколы потребуются в будущем.
4. Увеличение грузоперевозок по Северному морскому пути ожидается до 80 миллионов тонн к 2024 г., что значительно превышает нынешние показатели.
5. Специальные проекты, такие как 'Восточная нефть', создают дополнительный спрос на ледоколы и морскую инфраструктуру.
6. Даже в условиях санкций и нестабильной политической ситуации, Россия продолжает развивать ледокольный флот, преодолевая возникшие проблемы.
Вывод:
Россия находится на верном пути в строительстве ледоколов, так как это важно для развития внутренней экономики и удержания контроля над Арктикой. Прогнозируемый рост грузоперевозок и необходимость в современных ледоколах подтверждают правильность выбранного курса. Действия страны по развитию инфраструктуры Северного морского пути окажут значительное влияние на будущее отношений с азиатскими партнерами и справятся с вызовами финансовых санкций.
Вывод редакции:
Тезисы видео отражают положительный взгляд на стратегию России в области судостроения и управления Арктическим регионом. Учитывая актуальные исследования в области изменения климата и геополитической ситуации, следует отметить, что борьба за Арктику действительно становится важной, но утверждения о количестве необходимого ледокольного флота и приросте грузопотока требуют дополнительной проверки и анализа. С точки зрения современной науки, некоторые заявленные перспективы могут быть завышены, учитывая неопределенности в климатических и экономических условиях.
Тезисы автора:
1. Россия активно строит новые атомные ледоколы, представленные на спуске на воду атомного ледокола "Якутия" и введения в эксплуатацию ледокола "Урал".
2. Ледоколы проекта 22220 являются самыми крупными и мощными в мире, что позволяет России удерживать статус лидера в производстве ледоколов.
3. Несмотря на сообщения о таянии арктических льдов, текущее состояние арктической воды остается недостаточно свободным для навигации, и ледоколы потребуются в будущем.
4. Увеличение грузоперевозок по Северному морскому пути ожидается до 80 миллионов тонн к 2024 г., что значительно превышает нынешние показатели.
5. Специальные проекты, такие как 'Восточная нефть', создают дополнительный спрос на ледоколы и морскую инфраструктуру.
6. Даже в условиях санкций и нестабильной политической ситуации, Россия продолжает развивать ледокольный флот, преодолевая возникшие проблемы.
Вывод:
Россия находится на верном пути в строительстве ледоколов, так как это важно для развития внутренней экономики и удержания контроля над Арктикой. Прогнозируемый рост грузоперевозок и необходимость в современных ледоколах подтверждают правильность выбранного курса. Действия страны по развитию инфраструктуры Северного морского пути окажут значительное влияние на будущее отношений с азиатскими партнерами и справятся с вызовами финансовых санкций.
Вывод редакции:
Тезисы видео отражают положительный взгляд на стратегию России в области судостроения и управления Арктическим регионом. Учитывая актуальные исследования в области изменения климата и геополитической ситуации, следует отметить, что борьба за Арктику действительно становится важной, но утверждения о количестве необходимого ледокольного флота и приросте грузопотока требуют дополнительной проверки и анализа. С точки зрения современной науки, некоторые заявленные перспективы могут быть завышены, учитывая неопределенности в климатических и экономических условиях.
Редактор: 
mini4o
mini4o
Поделиться:
Записи на схожие темы
В северных морях много рыбы, но в магазинах РФ её мало и она очень дорогая. Поэтому, в отличие от Японии, россияне с 90-х годов лишены возможности часто употреблять полезные морепродукты как рекомендуют
это медики и диетологи.
Руса, лучшая рыба это колбаса, а лучшая колбаса чулок с деньгами. До девяностого года мы ели минтай худой, даже столовая была диетическая и там минтай худой. Худые куры… были еще пельмени домашние, сало, на пятом курсе мы воровали сало и пельмени у первокурсников, я народ удерживал, но ел вместе с народом. Регбист Иванушкин просто ходил и отбирал сало на закуску по комнатам общаги, а как ты такого слона прокормишь, если не работать. Народ в совке в Сибири, реально морили хоть по рыбе хоть по чему. А почему? Были высокие и дебильные цели, а здоровые цели типа пожрать и потрахаться, это оно нам зачем. Рыба, а что рыба? Рыба дорожает. Осетров Каспия, Волги, Оби, Енисея убили, цените теперь кильку в томате.
Ты голодаешь Игореша ?женку в Турцию в этом году отправлял?Что там твои претензии..Помнишь в 2018(??!!)начато было дело против братьев Магомедовых и вот только сейчас оглашают приговор:
“24 ноября 2022 года суд признал братьев Магомедовых виновными в мошенническом хищении на 11 млрд рублей. – Суд установил: Зиявудин Магомедов и Магомед Магомедов совершили создание преступного сообщества и преступной организации, а [Артур] Максидов и [Сергей] Поляков приняли участие в преступной организации с использованием служебного положения”-читают уже двое суток и еще будут читать -полстраны переоформили на себя…
П.С. а ведь простые два брата Магомедовых,но один случайно жил в общаге с Дворковичем ?а Дворкович работал в команде Менделя и как поперло джельтменам ,что стали собственниками всей логистики РФ ФЕСКО и всех портов в РФ -Новаосибирск,Владивосток и др..ж/д,морская,Автодорожная логистика,Зерновая Компания -ну поперло гениям из Дагестана ,вот, как вашему ФУРГАЛУ ,тот еще упирается не отдает акции..до сих пор…Но отберут конечно в пользу Сечиных и Чемезовых..Это про справедливость Игореша??Конечно нет -это про власть и её Интересы, а значит нам не понять,где начинаются интересы Фургалов и Магомедовых с Быковыми и где переходят в интересы России..У нас в РБ проще ,ну так и размеры же с область РФ ,а значит интерсы Одного =интересам РБ..фамилии братьев меняются часто.. А как там на благословенном западе -пусть Жорик тебе расскажет про группу Вэнгард и Блек Рок ,сколько туда Ротшильдов,Гейтсов,Масков и Швабов входит..
п.п.с. не удастся вам с Руской геволюцию замутить -лимит исчерпан ..КТ прав -они обезумили от всевластия..
Если бы не СевМОРПУТЬ ,и ледокольный флот (единственный в мире )РФ и где мы были сегодня ,если все принадлежит бирже СИТИ -фрахт,страховка и ШП Китайский..А так это наше всё и все соинвесторы и откуда только не пришли ..значит верят в прибыльность и действенность ..