Мопед — мечта детства, вспомним модели ходившие в СССР
http://nashaplaneta.su/_nw/747/50155347.png Мотоцикл стоил дорого и требовал гаражного хранения. А мопед, подобно велосипеду, зачастую завозили в квартиру. Мотовелосипед «Стрела» с копией двигателя «Вандерер» (с 1936 по 1940) http://nashaplaneta.su/_nw/747/58321053.jpg Фото найти не удалось, возможно, это «Вандерер» Моторизованный велосипед В901 http://nashaplaneta.su/_nw/747/19369042.jpg Моторизованный велосипед В901 выпускался на Харьковском велосипедном заводе в 50-х годах прошлого века. Велосипед имел раму уменьшенной высоты и усиленную вилку. Колёса имели размер 26″ х 2″. Также устанавливался руль с расширенными ручками и багажник с прижимом. — Двигатель Д-4 — Вес велосипеда вместе с двигателем – 27 кг. Мотовелосипед В-902 http://nashaplaneta.su/_nw/747/21288192.jpg Выпускался Львовским мотозаводом с 1960 года. Мотовелосипед развивал скорость 35-40 км. час. На В-902 установлена трубчатая сварная рама с двумя верхними трубами. Передняя вилка имеет пружинные амортизаторы и проворачивается вправо и влево на двух радиально-упорных шарикоподшипниках. Жесткость пружин амортизаторов настраивается навинчиванием и вывинчиваем гайки амортизатора....
Читать далее 1593 слова 89%.
Комментарий редакции
Тезисы статьи:
1. Мопед был доступным и практичным транспортным средством в СССР, позволяя многим людям осуществлять свои детские мечты.
2. Модели мопедов и мотовелосипедов, такие как "Стрела", "В-902" и "МБ-042", имели различные конструктивные особенности и были ориентированы на массового потребителя.
3. Мопеды, такие как "Рига-2 ГАУЯ" и "Рига-4", обозначили переход к более обвешанным и технически сложным транспортным средствам, что нашло положительный отклик среди пользователей.
4. Поздние модели, такие как "Рига-16" и "Рига-22", демонстрировали прогресс в конструкции и эффективности, вводя новые технологии, такие как электронное зажигание.
5. Успех моделей, таких как "Рига-13", связан с их надежностью и популярностью, что привело к длительному сроку производства.
6. Мопеды выпускались в больших количествах, что способствовало их распространению и определило культуру передвижения в Советском Союзе.
7. Разработки, такие как "Дельта" и "Стелла", показали способность советских заводов адаптироваться к запросам рынка и улучшать качество продукции.
Вывод:
Статья подчеркивает значимость мопедов как символа доступного и надежного транспорта в СССР, демонстрируя их эволюцию и влияние на повседневную жизнь людей. Модели, разработанные в советское время, отражали достижения инженерной мысли и стремление к повышению комфорта пользователей.
Вывод редакции:
Тезисы автора соответствуют действительному положению дел, описывая реальные достижения советской мотоиндустрии и популярные модели мопедов. Статья подчеркивает важность данного вида транспорта в культуре Советского Союза, что соответствует историческим фактам. Транспортные средства, упомянутые в статье, действительно пользовались популярностью и были воплощением детских мечтаний о свободе передвижения.
Редактор: mini4o
1. Мопед был доступным и практичным транспортным средством в СССР, позволяя многим людям осуществлять свои детские мечты.
2. Модели мопедов и мотовелосипедов, такие как "Стрела", "В-902" и "МБ-042", имели различные конструктивные особенности и были ориентированы на массового потребителя.
3. Мопеды, такие как "Рига-2 ГАУЯ" и "Рига-4", обозначили переход к более обвешанным и технически сложным транспортным средствам, что нашло положительный отклик среди пользователей.
4. Поздние модели, такие как "Рига-16" и "Рига-22", демонстрировали прогресс в конструкции и эффективности, вводя новые технологии, такие как электронное зажигание.
5. Успех моделей, таких как "Рига-13", связан с их надежностью и популярностью, что привело к длительному сроку производства.
6. Мопеды выпускались в больших количествах, что способствовало их распространению и определило культуру передвижения в Советском Союзе.
7. Разработки, такие как "Дельта" и "Стелла", показали способность советских заводов адаптироваться к запросам рынка и улучшать качество продукции.
Вывод:
Статья подчеркивает значимость мопедов как символа доступного и надежного транспорта в СССР, демонстрируя их эволюцию и влияние на повседневную жизнь людей. Модели, разработанные в советское время, отражали достижения инженерной мысли и стремление к повышению комфорта пользователей.
Вывод редакции:
Тезисы автора соответствуют действительному положению дел, описывая реальные достижения советской мотоиндустрии и популярные модели мопедов. Статья подчеркивает важность данного вида транспорта в культуре Советского Союза, что соответствует историческим фактам. Транспортные средства, упомянутые в статье, действительно пользовались популярностью и были воплощением детских мечтаний о свободе передвижения.
Источник: http://nashaplaneta.su/news/moped_mechta_detstva_vspomnim_modeli_khodivshie_v_sssr/2019-08-28-74779
Поделиться:
Записи на схожие темы
Была у меня когда-то Рига-7… заднее колесо поставил от 3й – мощнее и чуть меньше диаметром. Я на ней всех делал – и 4ю ригу и верховину. А вода какая мокрая тогда была… , а вод… ой. Всё.
Самый писк был момед с мотром от минска.
Называлось это макака ))
Быстрый,маленький,вёрткий.
макакой сам минский и назывлся, а движку от него на верховину ставили.