День рождения мертвого гиганта
https://cont.ws/uploads/pic/2019/8/44%20%283%29.jpg Как-то так вошло в обиход, что ЗиЛ – это завод. Но это в корне неверно. ЗиЛ был скорее, как принято сейчас говорить, холдинг. Ведь завод имени Лихачева выпускал не только грузовики и легковые автомобили высшего класса, но и автобусы, военную технику, технику специального назначения, велосипеды, холодильники и микроволновые печи, пишет “КМ.ру”. То есть это было предприятие весьма широкого профиля, которых в мире были единицы, особенно в 60-80 годы прошлого века. В лучшие годы на всех предприятиях ЗиЛа работало около 130 тысяч человек, и если прибавить к этому количеству членов семей сотрудников, то получается, ЗиЛ играл заметную роль в жизни почти полумиллиона людей. Особенно учитывая широко известный факт, что предприятие тянуло ещё и очень серьезную «социалку» – больницу и медицинские пункты, занималось строительством жилых домов, содержало дом культуры и футбольный клуб «Торпедо», пионерлагеря, санатории и т.д. В общем, ЗиЛ был без преувеличения городом в городе, со своим населением, объектами инфраструктуры и занимал...
Читать далее 1271 слово 86%.
Комментарий редакции
Тезисы статьи:
1. ЗиЛ был не просто заводом, а полнопрофильным холдингом, который выпускал разнообразную продукцию, включая автомобили, холодильники и военную технику.
2. В лучшие годы на ЗиЛе работало около 130 тысяч человек, что делало его важным социальным центром для многих людей.
3. ЗиЛ сильно способствовал развитию советской экономики, выпустив миллионы единиц техники и обеспечив высокую автоматизацию производства.
4. Проблемы ЗиЛа начались в 1991 году из-за политики реформаторов, которые не оценили ценность завода и его продукции, и вместо модернизации предложили ликвидацию.
5. Уничтожение завода отразило более широкую тенденцию к разрушению важной промышленной базы страны в пользу коммерческой недвижимости и других проектов.
6. Автор выражает сожаление по поводу утраты исторической памяти, поскольку новое поколение не знает о таких предприятиях, как ЗиЛ, и значимости их вклада в историю страны.
Вывод:
По мнению автора, ЗиЛ — это символ былой мощи советской промышленности, который был незаслуженно заброшен и уничтожен в ходе реформ, не оставив ни музеев, ни памяти. ЗиЛ олицетворяет погибшую эпоху, и безвозвратно утерянную возможность сохранить и развивать традиции советского автомобилестроения на современном уровне.
Вывод редакции:
Тезисы автора отражают взгляд на историю ЗиЛа как на важный аспект советской промышленности и её утраты. В статье подчеркивается не только величие завода, но и критика по отношению к реформам, которые привели к его упадку. Это мнение созвучно множеству критиков реформ 1990-х годов, которые рассматривают их как разрушительные для промышленности России. Однако, необходимо учитывать, что современная перспектива требует анализа причин и последствий таких изменений, и важно помнить, что упадок ЗиЛа — это часть более широкой экономической и политической истории страны, а не просто результат деятельности отдельных лиц или групп.
Редактор: mini4o
1. ЗиЛ был не просто заводом, а полнопрофильным холдингом, который выпускал разнообразную продукцию, включая автомобили, холодильники и военную технику.
2. В лучшие годы на ЗиЛе работало около 130 тысяч человек, что делало его важным социальным центром для многих людей.
3. ЗиЛ сильно способствовал развитию советской экономики, выпустив миллионы единиц техники и обеспечив высокую автоматизацию производства.
4. Проблемы ЗиЛа начались в 1991 году из-за политики реформаторов, которые не оценили ценность завода и его продукции, и вместо модернизации предложили ликвидацию.
5. Уничтожение завода отразило более широкую тенденцию к разрушению важной промышленной базы страны в пользу коммерческой недвижимости и других проектов.
6. Автор выражает сожаление по поводу утраты исторической памяти, поскольку новое поколение не знает о таких предприятиях, как ЗиЛ, и значимости их вклада в историю страны.
Вывод:
По мнению автора, ЗиЛ — это символ былой мощи советской промышленности, который был незаслуженно заброшен и уничтожен в ходе реформ, не оставив ни музеев, ни памяти. ЗиЛ олицетворяет погибшую эпоху, и безвозвратно утерянную возможность сохранить и развивать традиции советского автомобилестроения на современном уровне.
Вывод редакции:
Тезисы автора отражают взгляд на историю ЗиЛа как на важный аспект советской промышленности и её утраты. В статье подчеркивается не только величие завода, но и критика по отношению к реформам, которые привели к его упадку. Это мнение созвучно множеству критиков реформ 1990-х годов, которые рассматривают их как разрушительные для промышленности России. Однако, необходимо учитывать, что современная перспектива требует анализа причин и последствий таких изменений, и важно помнить, что упадок ЗиЛа — это часть более широкой экономической и политической истории страны, а не просто результат деятельности отдельных лиц или групп.
Поделиться:
Записи на схожие темы
Яркий пример уничтожения страны марионетками от ГП Эльциным, ПЭШем (Путин-Эпштейн-Шаломов), Менделем….