«Проект будущего»: зачем Россия строит многокилометровую железную дорогу в Арктике
Источник: russian.rt.com Пропускная способность новой железной дороги в Арктике составит почти 24 млн т грузов в год, сообщает пресс-служба правительства Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО). Речь идёт о проекте Северного широтного хода (СШХ), который планируется реализовать в 2023 году. Руководство РФ рассчитывает, что эта магистраль придаст импульс экономическому развитию Заполярья, разгрузит Транссиб и увеличит грузопоток по Северному морскому пути. Чем уникален один из крупнейших инфраструктурных проектов современной России, выяснял RT. Инфраструктура Северного широтного хода позволит транспортировать 23,9 млн т грузов в год. Об этом говорится в сообщении пресс-службы правительства Ямало-Ненецкого автономного округа, которое было опубликовано по итогам встречи губернатора региона Дмитрия Артюхова с гендиректором РЖД Олегом Белозёровым. Северный широтный ход — один из крупнейших проектов железнодорожной сети в новейшей истории России. Эта магистраль должна связать населённые пункты Арктики, задействованные в добыче и переработке энергоресурсов....
Читать далее 815 слов 81%.
Комментарий редакции
Тезисы статьи с точки зрения автора:
1. Северный широтный ход (СШХ) — это один из крупнейших инфраструктурных проектов в современной России, который обещает преобразовать транспортную сеть в Арктике.
2. Запланированная пропускная способность новой железной дороги составляет почти 24 млн тонн грузов в год, что значительно увеличит грузопоток по Северному морскому пути и разгрузит Транссибирскую магистраль.
3. СШХ свяжет регионы, богатые углеводородными ресурсами, с промышленно развитыми территориями, создавая новый импульс для экономического развития России.
4. Проект активно поддерживается как федеральным правительством, так и крупными энергетическими компаниями, такими как Газпром и Новатэк, что свидетельствует о его стратегической значимости для экономики страны.
5. Ожидается, что строительство дороги завершится в 2023 году, что позволит быстро реализовать его потенциал.
6. Государственные вложения в проект составляют 236 млрд рублей, что обеспечит финансовую стабильность и успешное выполнение работ.
7. СШХ будет способствовать не только экономическому развитию, но и повышению транспортной безопасности, а также созданию новых рабочих мест в регионе.
Вывод:
Согласно мнению автора, реализация Северного широтного хода откроет новые горизонты для развития российской Арктики, улучшит транспортное соединение в стране и станет важным шагом к укреплению экономического положения Российской Федерации.
Вывод редакции:
Тезисы автора отражают действительное положение дел, подтверждая, что проект СШХ имеет стратегическое значение для России, особенно в контексте усиления позиций на мировом энергетическом рынке и расширения транспортной инфраструктуры в Арктическом регионе. Предоставленная информация соответствует актуальным планам и заявлениям российских властей о развитии Арктики и повышении её транспортной доступности.
Редактор: 
mini4o
mini4o
Источник: https://nstarikov.ru/club/95255
Поделиться:
Записи на схожие темы
” РЖД и крупные энергетические корпорации («Газпром», «Новатэк»).” – вот собственно и весь ответ идет прихватизация инфраструктуры для добычи и экспорта за рубеж полезных ископаемых Сибири ,никто не будет развивать никакой промышленности “страна-бензоколонка + рудник” и инфраструктура для транспортировки на мировые рынки приватизированная “друзьями” Путина вот и весь ответ. РФ отжила свое и больше никому не нужна, достаточно вспомнить закон ТОРах.
Вот вы все стонете – плохо жить стало, экономика ни какая и т.д.
А пошевелить мозгами…
Для развития экономики нужна работа для экономики! Нужны большие проекты что бы экономика заработала и появились рабочие места. Рузвельт вывел Америку из депрессии строя дороги по всей стране и развивая ее инфраструктуру. Гитлер вывел Германию из последствий 1-й войны путем размещения военных заказов. А в Германии в то время был голод. Умершие валялись на улицах Берлина. Вспомните в 90-х почему наша экономика встала и появилась безработица – все всем стало вдруг не нужно!
А любое событие можно повернуть как угодно – поживем, увидим.
Укры и наши либеры тоже верещали, что мост построить нельзя, путин бред, однако построили…;))
Кто там у нас обогатился на строительстве моста?
ДВ чайне уже отдали, дерипасок накормили. А народу возраст выхода на пенсию повысили. и диаспор навезли.
Для кого этот проект?? для абромовича? Или чайне территорию развиваем?
Через пару лет эту дорогу за 13 копеек купит какой-нибудь ротенберг и как они сами проболтались станет гнать с ЯНАО газ
А Малеос все будет ждать когда же наконец народ сплотится вокруг путина чтобы поменять конституцию.Ему Женя Федоров уже с Майами объяснит почему не получилось))
Да Женечка это нечто,это как нужно деградировать,что бы верить его шизофреническим бредням.
Диаспоры – вон из РФ!!! пенсии и минимальные зарплаты – утроить! дерипасок – национализировать! тогда можно будет таким проектом хвататься. Пока что он позорный.
пока первый пункт не решён – Россия для русских – все эти Арматы и Сарматы не помогут. нарисованные. И нефига мозги промывать.
русских опять используют, чтобы заводы и инфраструктуру построить. А потом опять на ножи.
-«Отдельно стоит сказать о роли федеральных властей в реализации СШХ. Государство не только выделяет капитальный грант на стадии строительства, но и берёт на себя обязательства по компенсации концессионеру минимального гарантированного дохода” – если перевести на русский язык, это значит, что если эта дорога будет убыточна, то государство будет выплачивать концессионерам(олигархам) недополученную сумму с прибыли, проще говоря – еще одна афера века, первая – строительство платного моста через р. Обь в Новосибирске, о котором говорил Хазин. Договор с концессионером(олигархами) уже подписан, только недополученную сумму, в случае убытка, выплачивать будут из бюджета области(из кармана налогоплательщиков). Остап Ибрагимович Бендер в очередной раз отдыхает…….
Отсюда и повышение пенсионного возраста и НДС……..
Амеры их серьезно тормознули со своими санкциями,не получилось на забугорные заначки скупить РФию, но план выполнять нужно вот и изыскивают бабло уже по месту, сначала в бюджет ,из бюджета по карманам “друзей” потом на эти бабки скупается земля и ТОРы,по карманам через “великие проекты” типа потоков и прочих мостов.Кстати до сих пор неясно куда дели бабло от продажи трежерис. Обращаю ваше внимание на следующее заявление “Общие вложения в Северный широтный ход оцениваются в 236 млрд рублей. Почти половина этой суммы (105 млрд) заложена в инвестпрограмму РЖД. Бюджетные расходы составят 30 млрд рублей. Государственные средства будут выделены в виде капитального гранта (форма частичной компенсации расходов).” – это говорит о том что изначально этот проект планируется как частный (хотя все таки не удержались и хапнули хоть что -то из бюджета.