Новости Украины и Новороссии 15 февраля 2016

«Газпром» обвинил «Нафтогаз Украины» в несанкционированном оседании на территории Украины объемов газа на сумму 5,861 миллиона долларов, вынесение решения арбитрами ожидается до конца января 2017 года, сообщается в отчете «Газпрома».

«Нафтогаз Украины» 13 октября 2014 года обратился в арбитражный суд Стокгольма с просьбой об арбитраже к «Газпрому».

В частности, украинская компания требовала обязать «Газпром» выплатить компенсацию за непредоставленные для транзита объемы газа в сумме 3,2 миллиарда долларов, а также проценты на эту сумму.

«Нафтогаз» также требовал признать, что транзитный тариф в контракте должен быть изменен таким образом, как будет указано в дальнейших письменных заявлениях «Нафтогаза» в соответствии с основными принципами шведского контрактного права.

Предварительная сумма требований составляла 6,2 миллиарда долларов. В дальнейшем, 30 апреля 2015 года, «Нафтогаз Украины» подал исковое заявление, значительно увеличив сумму своих требований — по разным расчетам, до 11–16 миллиарда долларов.

«16 октября 2015 года ПАО „Газпром” подало в арбитраж отзыв на иск НАК „Нафтогаз Украины” и документы в обоснование своей позиции, предъявив к НАК „Нафтогаз Украины” встречное требование об оплате несанкционированно осевших на территории Украины объемов газа на сумму 5,861 миллиона долларов. Устные слушания по делу запланированы на конец сентября 2016 года, вынесение решения арбитрами планируется до конца января 2017 года», — говорится в отчете «Газпрома».

Суммарный убыток банков Украины по состоянию на 1 января 2016 года составил 66,6 млрд гривен ($2,55 млрд). Об этом сообщает Национальный банк Украины (НБУ).

Таким образом, по итогам 2015 года банковская система Украины обновила рекордный годовой показатель убытков, который был отмечен в 2014 году на уровне 52,96 млрд гривен ($2 млрд).

НБУ отмечает, что доходы банков Украины в 2015 году по сравнению с 2014 годом увеличились на 19,4% и составили 199,2 млрд гривен ($7,66 млрд), сообщает ТАСС. А расходы выросли на 34,4%, до 265,8 млрд гривен ($10,22 млрд).

Украинская действительность не перестает подкидывать забавные случаи, которые вполне могут стать основой для анекдота или комедийного фильма. Вот, например, свежий сюжет: оказывается, в украинской столице длительное время действовал «добровольческий батальон», который по факту не входил ни в одну силовую структуру и, по сути, являлся сборищем бандитов.

Об обнаружении «незаконного вооруженного формирования» рассказали в пресс-службе прокуратуры Киева. Как выяснили в ведомстве, так называемый добровольческий корпус «Батальон „Крым”» не входит ни в состав нацгвардии, ни в МВД, ни в Минобороны Украины — но при этом имеет в своем распоряжении большое количество оружия и боеприпасов.

«В ходе расследования установлено, что на территории Киевского региона под прикрытием добровольческого корпуса т. н. «Батальон «Крым» (не входит в состав национальной гвардии Украины, Министерства обороны Украины, Министерства внутренних сил Украины и других ведомств и подразделений) действует незаконное военизированное формирование, которое имеет в своем распоряжении автоматическое оружие и взрывчатку», — говорится в сообщении пресс-службы.

В итоге киевская прокуратура возбудила уголовное дело по ч. 1 ст. 258 УК Украины (террористический акт) и стала задерживать бойцов-боевиков «Крыма» и проводить обыски по месту их жительства. 15 февраля у участников группировки изъято 8 пистолетов, 12 пистолетов-пулеметов, 6 автоматов, дробовики, травматические пистолеты, 8 гранат с запалами, большое количество боеприпасов, а также (для полноты картины) наркотики.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев назвал экстремистов, устроивших блокаду российских фур на Украине «сумасшедшими и бандитами», а решение украинского кабмина о приостановке транзита — «безобразием».

Слова главы российского правительства приводит агентство РИА Новости.

Дмитрий Медведев подчеркнул, что Москва не будет терпеть «это безобразие» и подготовит адекватный ответ на действия Киева.

Прошу продолжить консультации по линии МИД, министерства транспорта, нашего посольства, – обозначил круг ответственных ведомств российский премьер.

На Украине продолжается блокада движения российских грузовых автомобилей.

Участники блокады в Черновецкой области заявили, что по состоянию на утро 15 февраля российский грузовой транспорт перестала пропускать и румынская таможня.

Движение грузовых автомобилей, направляющихся к пунктам пропуска из ЕС на Закарпатье, практически остановлено, об этом заявляет организатор незаконной блокады в Закарпатской области, так называемой «Медвежьей блокады», Тарас Деяк.

Основной блокпост расположен на трассе Киев — Чоп на уровне с. Нижние Ворота. Аналогичный блокпост действует и во Львовской области на границе с Закарпатьем.

Также поступила информация о начале подобной акции в Черниговской области. Организаторы незаконной блокады автотранспорта называют это гражданской акцией и сообщают, что она начнётся в понедельник 15 февраля в 13.00 по киевскому времени.

«На трассе Чернигов — Новгород-Сиверский на повороте на Седнив (таможенный пункт „Сеньковка“) будет установлен блокпост, на котором будут останавливать все российские фуры. Мы считает Россию страной-агрессором, поэтому наша цель — заблокировать трназит российских грузов через территорию Украины. Хотим предупредить далнобойщиков из России — не едьте на Черниговщину, будете стоять», — такую информацию распространяют в социальных сетях так называемые активисты из Черниговской области.

Также сообщается о том, что аналогичная акция может начаться и в Киеве.

Некая организация С14 заявила о готовящейся акции протеста под стенами Кабмина с требованием «запретить деятельность российского бизнеса и закрыть границу для грузового транспорта врага». Начало акции заявлено на 15:00 по Киеву 15 февраля. 

На видео участник блокады на Прикарпатье обрисовывает текущую ситуацию: «Я, Тарас Хаммер, командир львовской областной организации „Правый сектор“*. Вот уже двое суток мы проводим блокаду в селе Солонка под Львовом. За это время мы развернули около 15 фур», — представляется мужчина на видео.

«Мне очень часто приходится слышать, особенно от всякого рода морализаторов и сочуствующих, что это „простые парни“, „просто люди, которые делают свою работу“. Это они вот всё говорят про водителей фур оккупанта. Но вот, полюбуйтесь, какие „сувениры“ мы сегодня раздобыли», — говорит он, показывая две георгиевских ленты, как неоспоримое доказательство того, что его родная Львовская область оккупирована окончательно и бесповоротно.

«Это символика оккупации украинского государства! А значит и эти люди — наши враги. Хотя мы их не трогали, ни их, ни их грузы. Нам от них ничего не надо! Всё, чего мы хотим — чтобы они убрались отсюда и больше никогда не возвращались! Слава нации!» — заканчивает он речь, за кадром ему отвечают «Смерть ворогам!»

* Запрещенная в РФ экстремистская организация

На территории РФ задержано 152 автотранспортных средства, принадлежащих украинским перевозчикам, говорится в сообщении Ространснадзора.

Данные приводятся по состоянию на 9.00 мск. Случаи совершения противоправных действий со стороны водителей автомобилей не зарегистрированы, отмечает ведомство.

«С 14 февраля Ространснадзор принимает ответные меры по приостановке движения на территории России грузовых автотранспортных средств, зарегистрированных на Украине.

До получения дополнительных указаний от Министерства транспорта Российской Федерации инспекторы Ространснадзора в ходе осуществления транспортного контроля грузовых автотранспортных средств, зарегистрированных на Украине, составляют протокол изъятия с описью документов и помещают автотранспортное средство на специализированную стоянку», — говорится в сообщении.

Мера не касается режима транзита из Украины в Казахстан, пишет РИА Новости.

Автомобильная колонна Ногинского спасательного центра МЧС с гуманитарной помощью для Донбасса вышла из Подмосковья в Ростовскую область, сообщили в пресс-службе МЧС.

«Из подмосковного Ногинска в Донской спасательный центр в посёлок Ковалевка отправились грузовые автомобили, которые войдут в состав колонны с гуманитарной помощью для Донецкой и Луганской областей», — сказал представитель МЧС.

В поселке Ковалевка к грузовым автомобилям из Ногинска присоединятся машины из других регионов. Очередная колонна МЧС России с гуманитарной помощью для жителей Донбасса.

Эта колонна, которая в ближайшие дни отправится в Донбасс из Ростовской области, станет первой в этом году и 49-й по счёту с августа 2014 года.

«Она доставит в Донецкую и Луганскую области более 1000 тонн гуманитарных грузов», — уточнил представитель МЧС.

С середины августа 2014 года, автомобильными колоннами МЧС России для жителей Луганской и Донецкой областей было доставлено более 58 тысяч тонн гуманитарной помощи.

Торговля запрещенными препаратами психотропного действия в Одессе приняла уже титанические масштабы. А сами препараты едва ли не буквально можно найти на каждом углу.

После революции гидности Одесса стала центром поставок наркотиков на всю территорию агонизирующей страны. Или того, что от нее осталось. Или вы думали, что Саакашвили случайно занял пост губернатора и поставил своего человека на портовой таможне? А столкновения в Мукачево это вовсе не попытка взять под контроль старые каналы контрабанды для транзита наркотиков?

В нелегком деле обеспечения своих соратников очередной дозой участвуют не только ветераны «АТО» и члены партии Свобода, но даже новая полиция. Очевидно потому что новая и правильная. Старая, которая от Януковича, поди сама все бы употребила. А новые вон, о здоровье пекутся — все в народ несут.

Именно через Южную Пальмиру идет львиная доля различных веселых препаратов, благодаря которым видные украинские деятели могут и дальше смотреть в завтрашний день и видеть сотни тысяч зеленых человечков. Невольно так и закрадывается мысль о том, что уровень патриотического угара «небратьев» напрямую зависит от объемов поставок психотропных препаратов.

В значительной степени своей репутацией Майдан обязан именно психотропным препаратам. В конце 2013 года, когда Майдан был чем-то далеки и смешным, вчерашние люмпены и прочие любители всенародной халявы, устремились в стольный град так как там по слухам там можно было бесплатно или со значительной скидкой получить практически любые наркотики. За исключением, разве что самых дорогих и качественных видов.

Некоторые из моих не особо принципиальных знакомых в это время активно ездили «в Мариинку» на заработки. Для не знающих поясню — Мариинский парк был центром базирования тех самых «титушек», о которых так любят кричать «одвични альтристы». Как я уже сказал, люди не особо принципиальные, поэтому после нелегкого дежурства в Мариинском парке и покушать на майдан сходить было не «западло», и вещичек взять бесплатных. Да и с тамошними обитателями словечком перекинуться, за жизнь тяжкую, свидомую.

Каково же было удивление моих знакомых, когда они обнаруживали на том самом майдане множество своих приятелей, приехавших на главную площадь страны за бесконтрольным употреблением наркотических препаратов.

Огромное число активистов самого патриотического в мире протеста приехало туда за банальной возможностью устроить наркотический марафон. Многие из тех, кто завязал, даже бросали семьи с детьми и ехали туда просто «зторчать». А что — халява же!

Вы верите в то что бабушка лет шестидесяти будет колотить в бочку четырнадцать часов подряд без очень специального чая?

Интернет ещё с января 2014 года пестрит различного рода возгласами о том, что «на майдане в еду подмешивали наркотики!». Ну да — подмешивали. Но это только для тех, кто употреблять не желал. А для тех же, кто уж вкусил в своей жизни радостей наркотического угара, были доступны все тридцать три удовольствия. Ну, разуметься, дорогостоящие наркотики туда никто не поставляли, но тот же амфетамин там был далеко не самым сильным препаратом.

Поле того, как майдан разбежался, большинство любителей «пустить по вене» отправилось на Донбасс — ведь реализация наркотиков заботливо началась в тех местах, куда требовалось в кратчайшие сроки заманить как можно больше «патриотов».

Вполне логично, что поставки наркотиков в промышленных масштабах напрямую связаны с рассказами ополченцев о неубиваемых зомби, в которых можно весь магазин разрядить. О поднимающейся в полный рост под пулеметы укуропехоте, и о болтающихся под «градами», как неприкаянные, бойцах ВСУ.

А потом мы удивляемся, что любители Бандеры и западных ценностей видят на Донбассе сотни тысяч русских солдат и уничтожают их пачками по 20 раз на дню.

Сергей Захарченко, Журналистская Правда

Украинцы не пропускают российские грузы в Европу в убыток самим себе. 

С 1 февраля Польша временно отказалась пропускать грузы из РФ через свою территорию — теперь российские дальнобойщики вынуждены, направляясь в Восточную Европу, пересекать границу между Закарпатьем, Словакией и Венгрией.

И украинские националисты не смогли не воспользоваться такой чудесной возможностью напакостить.

Знакомые все лица

Бессрочная «Медвежья блокада» — это не редакционная шутка, это официальное название акции. Акция, начинавшаяся в Закарпатской и Волынской областях, активно поддержана в Ровно, во Львове и в Закарпатье. Останавливать российских грузоперевозчиков взялись «бойцы» признанных экстремистскими и запрещенными в РФ «Правого сектора», «Айдара», «Азова», батальона «Донбасс», «Карпатской сечи», члены Союза участников боевых действий в АТО «Побратимы Украины».

В общем, те, кому «куда угодно, лишь бы не на фронт», но потрясти оружием и подзаработать денег хочется.

Тот факт, что никакого законодательного основания для задержания российских грузовиков нет, никого не смущает. Только за одну ночь на трассе Киев — Чоп «активисты» не позволили проехать 10 дальнобойщикам, утром развернули обратно еще две машины.

— Что везут эти автомобили, никто не знает. Транспорт идет транзитом, таможенники не имеют права его открывать, — возмущается представитель «Автомайдана Украины» Дмитро Василенко. Полицейские в ситуацию подчеркнуто не вмешиваются.

Убытки-то какие!

«Куплю билет — на радость маме, пойду пешком — назло кондуктору…» Организованная экстремистским «Правым сектором» при поддержке маргиналов из так называемого крымскотатарского Меджлиса экономическая и энергетическая блокада Крыма уже принесла самой Украине около 700 миллионов долларов невосполнимых убытков.

И, похоже, украинским властям это… понравилось! Продолжающаяся вторые сутки блокада дорог в приграничной зоне украинской экономике также только в минус. Ведь к потерям украинского экспорта добавится угробленный транзит. И маячит вероятность ответного хода.

Это, кстати, прекрасно понимают украинские коллеги российских дальнобойщиков. На второй день блокады перевозчики Закарпатья, как корректно сообщили в новостях, «вступили в конфликт с общественными активистами». Водители грузовиков — люди трезвомыслящие, и хорошо представляют себе, что будет, если Россия примет решение не пропускать украинский грузовой транспорт через свою территорию, и тогда уже на российско-украинской границе зависнут фуры с товарами из ЕС… Об имиджевых потерях умолчим — до репутации ли теперь…

— У нас же нет разорванных рыночных отношений с Россией (да и вообще никаких), ни с другими странами. На границу в страну их впустили. Где факты, что Польша их не пустила? Только недоверие от стран Европы получим, а ведь мы так просились в зону свободной торговли… Нужно без эмоций подумать, во что нам все это обойдется. Если я не права, покажите документы: где факты, что фуры на Украину заехали незаконно. Но тогда нужно заняться таможенниками и пограничниками.

А вообще, претензии не там, не к простым водителям фур… — пишет одна из жительниц Закарпатья, участвующая в дискуссии в интернете. Но робкие попытки умственной деятельности (например, вопрос — а кто будет возмещать убытки европейским получателям грузов? А вдруг с нас (с нас!) потребуют компенсации за ущерб, за испорченный товар?) участниками «Медвежьей блокады» отметаются с апломбом.

«А нас-то за что?» — это извечное самооправдание всех погромщиков. А между тем, вопросы-то девушка задает правильные. И разрешение Мининфраструктуры у грузовиков есть…

Все пиар, кроме некролога

Поразительно, но местные власти из-за ситуации на трассах не грустят. Очередная возможность напомнить о себе и для действующего губернатора Закарпатья Геннадия Москаля (еще недавно с энтузиазмом исполнявшего функции капо на Луганщине), и для ревниво отслеживающего его промахи экс-губернатора Виктора Балоги намного важнее, чем решение реальных проблем региона.

http://ukraina.ru/images/101561/04/1015610465.jpg

— Общественные активисты выражают позицию, на которую имеют право, — защищает «блокадников» Москаль. — Я готовлю обращение в Кабмин, который должен высказать по этому поводу свою принципиальную позицию и оформить ее в виде соответствующих нормативно-правовых актов. Или мы с Россией воюем, или торгуем.

Транзит коммерческого автотранспорта из «страны-агрессора» должен быть официально запрещен, уверен Москаль. — Власть всегда найдет 100 причин, почему запретить транзит российских товаров по нашей территории невозможно. Однако для простых людей есть одна причина, которая побуждает их к решительным действиям в подобных случаях. Эта причина — национальное достоинство, — вторит ему Балога.

Отдельное спасибо от поляков

Соль всей истории в том, что никаких ограничений на транзит грузов из России Польша не вводила. Действительно имеет место временный запрет — поскольку стороны обсуждают новые правила грузоперевозок. Срок действовавшего разрешения истек 1 февраля, новое — в процессе обсуждения.

И пока есть время на внесение изменений, польская сторона требует от РФ уменьшить штрафы за нарушение правил международных автоперевозок, снизить квоту для машин из России до 20 тысяч фур, а себе, наоборот, пытается выторговать увеличение до 100 тысяч грузовых авто в год. Что ж, теперь, благодаря услужливости украинцев, которые позволяют использовать себя в чужой бизнес-игре, у поляков на переговорах с Россией появилась возможность для легкого шантажа. Dzię kuję bardzo!

Так кто здесь власть?

Это мы выясним в понедельник. 15 февраля — такой срок украинский кабинет министров отвел властным структурам (МВД, МИД, Мининфраструктуры и Минэкономики) на то, чтобы найти решение ситуации с российскими грузовиками в Закарпатской и Волынской областях. Мининфраструктуры, правда, уже умыло руки: как заявила замминистра Оксана Рейтер, у ведомства «нет компетенции реагировать на акции общественных активистов».

И вообще, по мнению высокопоставленной чиновницы, происходящее на приграничных трассах — «нормальная реакция на вид российского флага». Хотя формально, признает госпожа Рейтер, блокада — действительно правонарушение… Забавно, но уложиться в те же сроки предлагают и организаторы «Медвежьей блокады». До 15 февраля власти в центре должны, согласно их требованию, «на законодательном уровне принять решение о запрете торговой деятельности России на территории Украины», ввести запрет на размещение бизнеса «оккупанта» на украинской земле, въезд и транзит через Украину грузового российского транспорта.

http://ukraina.ru/images/101561/04/1015610480.jpg

Сергей Пивоваров Срок окончания ультиматума, выдвинутого «Правым сектором», — вечер 15 февраля. Не выразит правительство Украины единодушия с националистами — «украинский народ заполонит все дороги страны»…

Промежуточный результат

Утром 13 февраля с Украины поступила информация о том, что «инцидентов с блокированием российских фур на въезде в Закарпатье удалось избежать» — семь российских фур добрались до границы под конвоем полиции. Видимо, спохватившись и взвесив все «про» и «контра», украинские власти все-таки решили не наступать на собственные грабли. Но памятуя о том, как начинались и как развивались события вокруг блокады Крыма (и о том, что правосеки «Медвежью блокаду» обозначили как бессрочную), думается, не стоит испытывать особого оптимизма. Доживем, знаете ли, до понедельника.