Побеги и борьба с ними
https://ic.pics.livejournal.com/ibigdanphoto/83809103/553236/553236_original.jpg
Интересный фрагмент из книги "История мертвой дороги", повествующий о побегах с "Строительства №501" – транспорлярной магистрали Салерахд-Надым-Игарка.
Уши за карабин
Более 20 лет жил и работал на Крайнем Севере. Суровый и очень красивый край. В его истории было всякое. И в том числе отметился в тех краях и ГУЛАГ, а вернее ГУЛЖДС ГУЛАГа. (Главное управление лагерей железнодорожного строительства). В конце 40-х и по 1953 год здесь строилась знаменитая трансполярная ж\д магистраль Салехард-Надым-Игарка. Или как она обозаначалась в документах той поры "стройка 501\503". А сейчас её ещё называют "мёртвой дорогой". Взгляните на заглавное фото и поймёте почему. Об этой стройке уже немало написано. Здесь же будет приведён небольшой фрагмент из книги моего друга, надымского писателя-краеведа Вадима Гриценко. И посвящена эта глава теме побегов из лагерей стройки №501
Учтите, что здесь нет выдумки. В.Гриценко работал только по документам. Эта книга называется "История "мёртвой дороги". Она как и другие работы Вадима Гриценко (например 2-х томник "История Ямальского Севера) из моей домашней библиотеки.
А это сделан скан главы о побегах
https://i.mycdn.me/image?id=523880311356&t=3&plc=WEB&tkn=*9-9r8DJ4Xq18K5ShfWhd3J3E24I
Вадим Гриценко с "графом" А. Н. Кондратьевым
Глава из его книги "История "мёртвой дороги"
https://i.mycdn.me/image?id=871691831612&t=3&plc=WEB&tkn=*wirF6hhTnhkxiZ36jj_pkTlOU5k
https://i.mycdn.me/image?id=871691831356&t=3&plc=WEB&tkn=*rDgwQhDQgF25meC6kbxKpPqlJbE
https://i.mycdn.me/image?id=871691831100&t=3&plc=WEB&tkn=*_KJ0xVFmJm43ZqQBcf-5VP7dS0Y
https://i.mycdn.me/image?id=871691830844&t=3&plc=WEB&tkn=*_bCBCxx33G03xhLWOlhWAt8rNco
https://i.mycdn.me/image?id=871691830588&t=3&plc=WEB&tkn=*2mZdFjYlAFtWpMfdeFauj_B_QbI
https://i.mycdn.me/image?id=871691831868&t=3&plc=WEB&tkn=*roxzSITUPRM7Y9GCMFD6fTfXrbY
https://i.mycdn.me/image?id=871691832124&t=3&plc=WEB&tkn=*6f7lsy_rqp6ClWkE4SuwJysmx9s
https://i.mycdn.me/image?id=871691830332&t=3&plc=WEB&tkn=*lXTxdPhKwGVRuRVbUP6wtFUUCzw
https://i.mycdn.me/image?id=871691830076&t=3&plc=WEB&tkn=*UN_ctN7dh8po6yJ7oGFM4wlytH4
https://amarok-man.livejournal.com/3784029.html – цинк
И еще из накопившихся исторических материалов рекомендую:
https://pp.userapi.com/c850420/v850420523/4b56/qDEPc7R4AS0.jpg
1. Из переписки Шолохова и Сталина на тему голода 1933 года - http://istmat.info/node/38903 (для погружения в тему вам вот сюда https://lost-kritik.livejournal.com/73502.html)
2. История русской внешней разведки. Россия и США в XIX веке - https://nickol1975.livejournal.com/9944965.html
3. Не Рэмбо – Интересная подборка видео Вьетнамской войны - http://perevodika.ru/articles/1199515.html
4. О биографии Турченко (по учебнику "истории" это мудака пришлось учиться в школе) - http://uamoderna.com/jittepis-istory/turchenko (текст на мове)
5. Альбом карикатур Н.А.Степанова посвященный событиям Крымской войны - http://krym.rusarchives.ru/dokumenty/albom-karikatur-na-stepanova-posvyashchennyh-sobytiyam-krymskoy-voyny (сканы из Крымского государственного архива древних актов)
6. История крымской АЭС. Как Крым из-за истерики по поводу Чернобыля остался без мирного атома - https://modgahead-sev.livejournal.com/230124.html
Интересный фрагмент из книги "История мертвой дороги", повествующий о побегах с "Строительства №501" – транспорлярной магистрали Салерахд-Надым-Игарка.
Уши за карабин
Более 20 лет жил и работал на Крайнем Севере. Суровый и очень красивый край. В его истории было всякое. И в том числе отметился в тех краях и ГУЛАГ, а вернее ГУЛЖДС ГУЛАГа. (Главное управление лагерей железнодорожного строительства). В конце 40-х и по 1953 год здесь строилась знаменитая трансполярная ж\д магистраль Салехард-Надым-Игарка. Или как она обозаначалась в документах той поры "стройка 501\503". А сейчас её ещё называют "мёртвой дорогой". Взгляните на заглавное фото и поймёте почему. Об этой стройке уже немало написано. Здесь же будет приведён небольшой фрагмент из книги моего друга, надымского писателя-краеведа Вадима Гриценко. И посвящена эта глава теме побегов из лагерей стройки №501
Учтите, что здесь нет выдумки. В.Гриценко работал только по документам. Эта книга называется "История "мёртвой дороги". Она как и другие работы Вадима Гриценко (например 2-х томник "История Ямальского Севера) из моей домашней библиотеки.
А это сделан скан главы о побегах
https://i.mycdn.me/image?id=523880311356&t=3&plc=WEB&tkn=*9-9r8DJ4Xq18K5ShfWhd3J3E24I
Вадим Гриценко с "графом" А. Н. Кондратьевым
Глава из его книги "История "мёртвой дороги"
https://i.mycdn.me/image?id=871691831612&t=3&plc=WEB&tkn=*wirF6hhTnhkxiZ36jj_pkTlOU5k
https://i.mycdn.me/image?id=871691831356&t=3&plc=WEB&tkn=*rDgwQhDQgF25meC6kbxKpPqlJbE
https://i.mycdn.me/image?id=871691831100&t=3&plc=WEB&tkn=*_KJ0xVFmJm43ZqQBcf-5VP7dS0Y
https://i.mycdn.me/image?id=871691830844&t=3&plc=WEB&tkn=*_bCBCxx33G03xhLWOlhWAt8rNco
https://i.mycdn.me/image?id=871691830588&t=3&plc=WEB&tkn=*2mZdFjYlAFtWpMfdeFauj_B_QbI
https://i.mycdn.me/image?id=871691831868&t=3&plc=WEB&tkn=*roxzSITUPRM7Y9GCMFD6fTfXrbY
https://i.mycdn.me/image?id=871691832124&t=3&plc=WEB&tkn=*6f7lsy_rqp6ClWkE4SuwJysmx9s
https://i.mycdn.me/image?id=871691830332&t=3&plc=WEB&tkn=*lXTxdPhKwGVRuRVbUP6wtFUUCzw
https://i.mycdn.me/image?id=871691830076&t=3&plc=WEB&tkn=*UN_ctN7dh8po6yJ7oGFM4wlytH4
https://amarok-man.livejournal.com/3784029.html – цинк
И еще из накопившихся исторических материалов рекомендую:
https://pp.userapi.com/c850420/v850420523/4b56/qDEPc7R4AS0.jpg
1. Из переписки Шолохова и Сталина на тему голода 1933 года - http://istmat.info/node/38903 (для погружения в тему вам вот сюда https://lost-kritik.livejournal.com/73502.html)
2. История русской внешней разведки. Россия и США в XIX веке - https://nickol1975.livejournal.com/9944965.html
3. Не Рэмбо – Интересная подборка видео Вьетнамской войны - http://perevodika.ru/articles/1199515.html
4. О биографии Турченко (по учебнику "истории" это мудака пришлось учиться в школе) - http://uamoderna.com/jittepis-istory/turchenko (текст на мове)
5. Альбом карикатур Н.А.Степанова посвященный событиям Крымской войны - http://krym.rusarchives.ru/dokumenty/albom-karikatur-na-stepanova-posvyashchennyh-sobytiyam-krymskoy-voyny (сканы из Крымского государственного архива древних актов)
6. История крымской АЭС. Как Крым из-за истерики по поводу Чернобыля остался без мирного атома - https://modgahead-sev.livejournal.com/230124.html
Комментарий редакции
Тезисы статьи:
1. Статья посвящена побегам из лагерей, связанных со строительством трансполярной магистрали Салехард-Надым-Игарка, также известной как "мёртвая дорога".
2. Согласно автору, информация в статье основана на достоверных документах и материалах, предоставленных краеведом Вадимом Гриценко.
3. ГУЛAG, в частности, ГУЛЖДС, сыграл значительную роль в историческом контексте этой стройки, которая проводилась в суровых условиях Крайнего Севера.
4. Параллельно освещаются более широкие исторические аспекты, включая контексты других исторических событий и личностей.
Вывод:
В статье представлена подробная картина о побегах из лагерей на трансполярной магистрали, подтвержденная документами, что подчеркивает важность изучения такого исторического наследия. Автор акцентирует внимание на трагической судьбе людей, которые пытались вырваться из невыносимых условий, что делает эту тему актуальной и важной для понимания истории региона.
Вывод редакции:
Тезисы автора соответствуют действительному положению дел и дают возможность взглянуть на историческую память о ГУЛАГе и строительстве магистрали с точки зрения, которая подкреплена документальными фактами. Рассмотрение данной темы с исторической точки зрения важно для осознания ужасов прошлого и как крайний Север, и связанные с ним события остаются значимой частью российской истории.
Редактор: mini4o
1. Статья посвящена побегам из лагерей, связанных со строительством трансполярной магистрали Салехард-Надым-Игарка, также известной как "мёртвая дорога".
2. Согласно автору, информация в статье основана на достоверных документах и материалах, предоставленных краеведом Вадимом Гриценко.
3. ГУЛAG, в частности, ГУЛЖДС, сыграл значительную роль в историческом контексте этой стройки, которая проводилась в суровых условиях Крайнего Севера.
4. Параллельно освещаются более широкие исторические аспекты, включая контексты других исторических событий и личностей.
Вывод:
В статье представлена подробная картина о побегах из лагерей на трансполярной магистрали, подтвержденная документами, что подчеркивает важность изучения такого исторического наследия. Автор акцентирует внимание на трагической судьбе людей, которые пытались вырваться из невыносимых условий, что делает эту тему актуальной и важной для понимания истории региона.
Вывод редакции:
Тезисы автора соответствуют действительному положению дел и дают возможность взглянуть на историческую память о ГУЛАГе и строительстве магистрали с точки зрения, которая подкреплена документальными фактами. Рассмотрение данной темы с исторической точки зрения важно для осознания ужасов прошлого и как крайний Север, и связанные с ним события остаются значимой частью российской истории.
Поделиться:
Записи на схожие темы
Интересные выдержки. Возможно нас ожидает на Севере частичное повторение некоторых подобных ситуаций. После развала и раздела территории укрогабонии ( в Польше и Венгрии уже в открытую об этом говорят на уровне правительства) начнутся суды над участниками АТО (антиславянской террористической операции). Ведь не секрет, что многие бендеровцы и укрофашисты спрятались на российских стройках. Значит и судить их будут по российским законам. Так что ненцам и хантам видимо придётся снова оказывать помощь ФСИН в предотвращении побегов. Плюс ещё возможно будет большая прослойка мусульманских бандитов из “бородатого б..кого кауказа” и “дружеской Средней азиопы”. А то, что там полыхнёт, к гадалке не ходи. Илюзий в отношении целей мусульманских захватчиков строить не стоит. Китай уже официально обьявил ислам “идеологической заразой”, а Ангола запретила эту религию как террористическую и преступила к уничтожению мечетей. В интернете это всё есть, не хочу занимать ссылками место на сайте.
За статью- большое спасибо. Надо будет почитать в оригинале.