Да, Саяно-Шушенская ГРЭС сама по себе вышла из строя, открутив сама себе крепления блоков.
Да, в своё время моторный цех Камаза, длиной 800 метров сам сгорел, предоставив Катерпиллеру свои площади, а заодно и не менее 5000 станций техобслуживания Камаза по всему миру.
Я в год 25-летия Камаза общался на заводе с местными работниками и было понятно откуда зубы торчат у желающих сожрать такой лакомый кусок.
Ростсельмаш тоже приватизировал свои цеха и теперь импортная техника и сборка из комплектующих:
При СССР Ростсельмаш производил 75 тысяч комбайнов в год. Всего выпущено более 2 миллионов. Сейчас собирается в год от 3 до 5 тысяч шт. Главный конвейер ликвидирован. Комбайны собирают на маленьком конвейере из иноземных комплектующих в бывшем цехе экспортных машин. Двигатели из США, Германии, Белоруссии, шины из Белоруссии, мосты и гидравлика тоже из-за океана и т.д. Свои “суперджеты”. В 2008г. владельцу Ростсельмаша Бабкину государство дало субсидию. На эти деньги Бабкин купил в Канаде тракторный завод. Теперь канадские тракторы называются “от компании Ростельмаш”. После перевозки из Канады им в Ростове прикручивают колёса и кабину и русскими буквами пишут на капоте “Ростсельмаш” При СССР один работник Ростсельмаша производил 2 комбайна. Теперь 3 человека собирают из иноземных комплектующих 1 комбайн. Резкое (в разы) снижение производительности труда и дороговизна иноземных комплектующих привело к тому, что без государственной поддержки “Ростсельмаш работать не может. Кроме того завод может остановиться, если США, Канада, Германия или даже Белоруссия перестанут поставлять комплектующие. Вместо нормального завода “суперджетовщина”.
Это мнение изнутри.
Однажды я столкнулся с бывшим работником Ростсельмаша. Теперь он таксист в Москве. Наверное не от хорошей жизни. ОН мне рассказал, как в начале 90-х порезали свою технику на металлолом, а потом получили пустые ящики, под видом оборудования. В 2000 году появился инвестор — Промышленный союз «Новое Содружество». Новые акционеры — Константин Бабкин, Дмитрий Удрас и Юрий Рязанов вывели «Ростсельмаш» из состояния кризиса 1990-х годов[13][14].
В июне 2004 года начат выпуск комбайна VECTOR.
15 лет отрасль находилась в развале,мягко именуемым кризисом.
Д,ебилов видно эти проблемы не задевают.
При Сталине были посадки за вредительство на предприятиях.
В наше время об этом вовсе не слышно.
Теперь они называются эффективными менеджерами и владельцами-прихватизаторами, активно вливающимися в мировой, в реальности не существующий рынок, где есть иерархия для всех производителей, и под это причёсывают страны третьего мира, к которым относят и Россию.
Да, Саяно-Шушенская ГРЭС сама по себе вышла из строя, открутив сама себе крепления блоков.
Да, в своё время моторный цех Камаза, длиной 800 метров сам сгорел, предоставив Катерпиллеру свои площади, а заодно и не менее 5000 станций техобслуживания Камаза по всему миру.
Я в год 25-летия Камаза общался на заводе с местными работниками и было понятно откуда зубы торчат у желающих сожрать такой лакомый кусок.
Ростсельмаш тоже приватизировал свои цеха и теперь импортная техника и сборка из комплектующих:
При СССР Ростсельмаш производил 75 тысяч комбайнов в год. Всего выпущено более 2 миллионов. Сейчас собирается в год от 3 до 5 тысяч шт. Главный конвейер ликвидирован. Комбайны собирают на маленьком конвейере из иноземных комплектующих в бывшем цехе экспортных машин. Двигатели из США, Германии, Белоруссии, шины из Белоруссии, мосты и гидравлика тоже из-за океана и т.д. Свои “суперджеты”. В 2008г. владельцу Ростсельмаша Бабкину государство дало субсидию. На эти деньги Бабкин купил в Канаде тракторный завод. Теперь канадские тракторы называются “от компании Ростельмаш”. После перевозки из Канады им в Ростове прикручивают колёса и кабину и русскими буквами пишут на капоте “Ростсельмаш” При СССР один работник Ростсельмаша производил 2 комбайна. Теперь 3 человека собирают из иноземных комплектующих 1 комбайн. Резкое (в разы) снижение производительности труда и дороговизна иноземных комплектующих привело к тому, что без государственной поддержки “Ростсельмаш работать не может. Кроме того завод может остановиться, если США, Канада, Германия или даже Белоруссия перестанут поставлять комплектующие. Вместо нормального завода “суперджетовщина”.
Это мнение изнутри.
Однажды я столкнулся с бывшим работником Ростсельмаша. Теперь он таксист в Москве. Наверное не от хорошей жизни. ОН мне рассказал, как в начале 90-х порезали свою технику на металлолом, а потом получили пустые ящики, под видом оборудования. В 2000 году появился инвестор — Промышленный союз «Новое Содружество». Новые акционеры — Константин Бабкин, Дмитрий Удрас и Юрий Рязанов вывели «Ростсельмаш» из состояния кризиса 1990-х годов[13][14].
В июне 2004 года начат выпуск комбайна VECTOR.
15 лет отрасль находилась в развале,мягко именуемым кризисом.
Д,ебилов видно эти проблемы не задевают.
При Сталине были посадки за вредительство на предприятиях.
В наше время об этом вовсе не слышно.
Теперь они называются эффективными менеджерами и владельцами-прихватизаторами, активно вливающимися в мировой, в реальности не существующий рынок, где есть иерархия для всех производителей, и под это причёсывают страны третьего мира, к которым относят и Россию.