Соколов Игорь
Известность: 0
Карма: 0
Быстрый переход:
Ящик Пандоры — информационный сайт, на котором освещаются вопросы: науки, истории, религии, образования, культуры и политики.
Легенда гласит, что на сайте когда-то публиковались «тайные знания» – информация, которая долгое время была сокрыта, оставаясь лишь достоянием посвящённых. Ознакомившись с этой информацией, вы могли бы соприкоснуться с источником глубокой истины и взглянуть на мир другими глазами.
Однако в настоящее время, общеизвестно, что это только миф. Тем не менее ходят слухи, что «тайные знания» в той или иной форме публикуются на сайте, в потоке обычных новостей.
Вам предстоит открыть Ящик Пандоры и самостоятельно проверить, насколько легенда соответствует действительности.
Сайт может содержать контент, не предназначенный для лиц младше 18-ти лет. Прежде чем приступать к просмотру сайта, ознакомьтесь с разделами:
Со всеми вопросами и предложениями обращайтесь по почте info@pandoraopen.ru
Отклонились от сути вопроса. А что касается мелких животных, их уничтожают гораздо больше. Просто до этого нет дела. Ущерба никакого. Под откосами все валяются.
Но мы в общем-то не совсем об этом, а о том, что необходимо сохранить среду обитания, соответствующую их биологическим циклам.
Основной фактор- интенсивность движения. Ж/д не помеха. Автодороги региональные или местные тоже.За исключением земноводных во время массовых весенне-осенних миграций. Такие места требуют определенного обустройства направляющими валами, а переход дороги через временный водоток или ложбину должен быть выполнен по типу моста, труба гораздо хуже.
На таких дорогах важно соблюдение ПДД, скоростного режима ночью и при плохой видимости(туман,дождь, метель). Некоторые ******** прут под 150-200 в любых условиях. Но это уже отдельная тема.
Игорь, это все так, согласен. Просто я выразил т.зр. по сути этой темы. В такой же мере губительной, как и прочие.Экономика здесь не главное. Главное – сохранение природного наследия, данного нам свыше и сбереженного предками. Современные возможности разрушения не сопоставимы с прошлыми. И зачастую необратимы.
Игорь молодец, абсолютно прав. Но не в полном объеме. Занимаюсь этой важнейшей для природы России темой уже лет 15. Правда, без особых успехов. Сотни км новых или реконструированных автотрасс перерезают природное пространство , особенно это касается центральной России. Непрерывное тросовое разделение, засветка миграционных участков, возведение на них инфраструктурных объектов и проч атрибуты современного дорожного строительства. Наша дикая природа – это не Голландия или Сингапур, здесь мостиком или трубой проблема не решается. Пример брать с них – это расписываться в собственной профнепригодности и необразованности. Напрочь игнорируется мнение научного биол. сообщества, нарушаются собственные СНиПы и ОДМ.
Вбухиваются колоссальные средства в губительное для биоразнообразия и целостности природного пространства строительство. Причем альтернативные и менее затратные решения существуют и не являются тайной. К тому же соответствуют требованиям нормативных документов. Это отнюдь не блаж “фанатичных экологов”. Ситуация требует срочного освещения в СМИ, т.к. “бодания” с уполномоченными органами и с исполнителями бесполезны. Отписки, игнорирование под прикрытием заботы о безопасности людей. Игорь, спасибо Вам за здравомыслие.