МОжно и слистовой одно условие между електродами 1,5-2,0мм но проблемка по нержавейке ещё та , срок службы желает бить лучшим не важно лист или трубка .

З дуру можно и инструмент сломать , а ????

Уважаемый для работы ячейки необходимое условие електролиза напряжение 2,3 вольта при определеном токе,это 200 лет назад довел уважаемый Фарадей…..?

согласен но пока только кусок хлеба у нас с Вами он заканчивается почему то раньше???

Ребята да не партесь вы над кретичностью по размерам трубок главное это размер между диаметрами а трубчастый реактор просто обладает большей скоростью потока газа из межтрубчастого прохода тоесть скорость увеличится как минимум в 2разы , со временем в процесе работы производительность возростает по мере нагрева воды….Так как при частоте проходит точечный пробой в системе между пластинами електролизера по принципу електролитического конденсатора то соответствено разрыв молекулыв местах пробоя увеличен по пречине увеличения тока вот потому то и нужна пакетная подача импульсов для регулировки термостабилизации….

Ну вообщ то правельно , что занадто то не здраво ,не гонитесь за производительностью по синтез газу достаточно до 200мл в минуту для обьема до 2 литрового дв.,при правильном подходе к теме,, моторесурс ДВС увеличуется как минимум в 1,5 раза проверено,проблема то не в Майере ВЕДЬ ВСЕ обратили внимание что у него установка стояла то на только его авто???? економию получил случайно не вникая в процесс., необходим анализ с 86 года в теме и о Маере узнал ну скажем 3г назад,

УСТРОЙСТВОМ ЗАНИМАЮСЬ с 1986 года для устойчевой работы двигателя внутреннего сгорания и стабильной економии достаточно 200мл синтез газа економия составит до 30% по топливу у меня БМВ520 ДВС М50 ПО ГОРОДУ 6,2 ЗА ГОРОДОМ 5,6.
Аналогично опель аскона 1,8 ,шкода октавия 1,6 Ваз 10 4,7 по кругу и так далее.

Игореха что за чюшь ты несеш на 555 частота всего то 12кГц. какие гГц на таких частотах даже космос не работает учится надо., Вы в своей жизни то хоть видели что собой представляет волновой резонатор.

Изучив работы Майера идея не плохая но очень не однозначная,понятие резонанса не коректно частота максимальной производительности електро лизера в раёне 700 Гц дальше спад, пакет импудьсов , для термостабилизации процеса -по своей сути шим регулятор мошности по току.Подготовка електролита высоковольтной накачкой под вопросом , так как наступит диалектрический пробой системы и остановкой работоспособности ,вопросы и к материалам ,нержавеющая сталь отработает максимум 2-3 месяца…Одним словом плохо, так как занимаюсь проблемой с 1986 многое решено, нашёл материалы работают 2 года ,разработал схему подключения сейчас работаю над фотосинтезом так там по сути СВЧ излучения и реакция распада молекулы воды впечатляющая при мизерных токах…

Занимаюсь этой темой с 1986 года достиг определённых успехов но столкнулся с проблемой долговечности електролизера начались поиски материалов как будто нашёл 2 года без срывов в работе. С ПОЯВЛЕНИЕМ в нас нета узнал о работах МАЙЕРА БРАУНА попытался повторить или идти по их рекомендациям буксуют Все. По моим изисканиям понял что для економии на авто необходимо как минимум до200 мл в минуту газа економия на протяжении 2 лет стабильно 30-42% по бензину установлено на шкоде Октавия 1,6 расход 5,6 л за городом 5,7 город, БМВ 520 5,8 за городом 6,2 город Двигатель м50, Опель вектра1,8 расход приблизитель такой же как в БМВ ваз 10 4,7л на 100 км. Во всех авто увеличелась приемистось,набор скорость например Октавия до 100км за 7,8сек заводская 12сек.,не критичен к маркам бензина все на А92 устройство хорошо работает с газовыми установками пропан бутан,НА опеле ИЗА УВЕЛИЧЕНИЯ мощности разорвал коробку при 30 км спокойно 5 передача и вперед.. у всех проблема куда подключается…..