Морские пираты ХХІ века, или Куда не стоит отправляться на морскую прогулку
О пиратах средневековья знают все – их романтические образы в книгах и фильмах знакомы каждому. Однако и в наши дни чрезвычайно актуальной остается проблема захвата торговых судов и экипажа с целью получения выкупа или продажи груза. Современные пираты жестоки и безжалостны, и в их занятиях нет ничего романтичного. Как они выглядят и чем промышляют сегодня – далее в обзоре.
Сомалийские пираты – пожалуй, одни из самых известных и опасных в современном мире. Пиратство в сомалийских водах начало процветать начиная с 2005 г., после гражданской войны. До этого большинство теперешних пиратов были обычными рыбаками. Бандитизм провоцировала перенаселенность, бедность и нехватка продовольствия. Учитывая доступность боеприпасов в Йемене, мужчины вооружаются до зубов по сравнительно низкой цене. Большинство пиратов – молодые люди, в возрасте до 30 лет, бывшие рыбаки или даже полицейские. Учитывая распространенные в их среде алкоголизм и наркоманию, сомалийские пираты часто теряют адекватность и проявляют особую жестокость. Они грабят не только рыболовецкие суда и частные яхты, но даже другие пиратские корабли.
Пираты Карибского моря занимаются грабежом уже несколько столетий. Но это не единственный и не основной источник дохода современных пиратов – наркоторговля приносит им еще большие барыши. А коррупция в среде государственных чиновников способствует процветанию незаконного бизнеса. Карибские пираты не менее опасны, чем сомалийские – они не гнушаются грабежом магазинов на суше и убийством свидетелей.
Небезопасным для грузовых судов считается также Малаккский пролив между Суматрой и Малайзией. Налеты пиратов в этом районе составляют 30-40% от всех нападений ежегодно. Они действуют очень быстро, нападают на корабль, проводят перевалку груза на свои судна, забирают деньги и личное имущество членов экипажа.
В 2000 г. достигло пика пиратство в юго-восточной Азии: 242 случая из общего числа 460 нападений за год. Однако в Сингапуре, Индонезии и Таиланде правительство предпринимает усилия по борьбе с пиратством, поскольку доставка товаров на грузовых судах остается одним из основных способов импорта и экспорта в юго-восточной Азии.
Одним из самых удобных для пиратства регионов остается Индонезия, которая насчитывает около 17500 островов. Индонезийские пираты вооружены ножами, пистолетами и гранатами, они прячутся среди островов и всегда нападают неожиданно. Ранее необитаемые острова теперь стали прибежищем для пиратов, где они хранят награбленное имущество. И хотя количество нападений здесь значительно сократилось с 2011 г., индонезийские воды остаются одним из самых опасных регионов для грузовых судов.
Если сомалийские пираты свирепствуют на восточном побережье Африки, то западное – это территория пиратов из Нигерии. Когда усилилось патрулирование берегов Сомали, здесь начался разгул беззакония. Нигерийские пираты нападают в основном на нефтяные танкеры, ведь основные объемы нефти Нигерия транспортирует по водным маршрутам.
Расположенный у берегов Сомали и Йемена, Аденский залив является ключевым для перевозки грузов между Африкой и Европой. Основным источником дохода для пиратов в этой области являются похищения, выкупы и налеты на корабли.
Источник:www.kulturologia.ru
Комментарий редакции
Редактировать
1. Современные пираты представляют собой жестоких и безжалостных преступников, обладающих современным вооружением.
2. Сомалийские пираты, появившиеся после гражданской войны, используют свое рыбацкое прошлое, но занимаются грабежом и насилием ради финансовой выгоды.
3. Карибские пираты также представляют серьезную угрозу, участвуя не только в морских налетах, но и в грабежах на суше.
4. Малаккский пролив является одной из наиболее опасных зон для грузовых судов, где происходит значительное количество нападений.
5. Пиратство в юго-восточной Азии достигло своего пика, но власти региона предпринимают усилия для его уменьшения.
6. Индонезийские воды, несмотря на снижение числа нападений, остаются опасной зоной для судоходства.
7. Нигерийские пираты преимущественно нападают на нефтяные танкеры, что указывает на экономическую мотивацию их преступной деятельности.
Вывод:
Статья подчеркивает, что современное пиратство — это серьезная и актуальная угроза для мореплавания, причем пираты развивают свои методы и адаптируются к условиям, что делает их опасными как на море, так и на суше. Безопасность на море требует внимания и усилий со стороны государств для борьбы с этой проблемой.
Вывод редакции:
Тезисы автора отражают действительное положение дел, поскольку пиратство действительно остаётся серьёзной проблемой в некоторых регионах мира. Статья акцентирует внимание на реальных угрозах, с которыми сталкиваются грузовые суда и экипажи, и описывает сложную социально-экономическую ситуацию, способствующую пиратству. Таким образом, представленное мнение о современных пиратах соответствует реальному состоянию дел в сфере морского права и безопасности.