Удивительное у берегов Сингапура
http://www.zerohedge.com/sites/default/files/images/user5/imageroot/2016/05/13/singapore%20ships.jpgZerohedge.com: Что-то удивительное происходит у берегов Сингапура«Я летаю в Сингапур каждый год в течение последних 15 лет, но никогда я не видел здесь такого скопления танкеров»-говорит высокопоставленный представитель европейской компании-нефтетрейдера.В ноябре, когда рекордный переизбыток нефти в мире только начинал проявляться, мы опубликовали фотографию, на которой запечатлены несколько дюжин танкеров, стоящих на якоре вблизи нефтяного хаба в Галвестоне (штат Техас). Владельцы нефти не хотели тогда разгружать танкеры, потому что полагали, что цены на нефть слишком низки.http://www.zerohedge.com/sites/default/files/images/user3303/imageroot/2015/11-overflow/galveston%20jam.jpgВ то время мы даже не могли подумать, что всего лишь спустя несколько месяцев виды скопившихся нефтяных супертанкеров станут обычным делом, когда нефтяное контанго позволило производителям хранить их нефть в плавучих хранилищах бесконечно долго. Хотя скопление танкеров у берегов Галвестона с тех пор «рассосалось», что-то невообразимое появилось и продолжает расти на другой стороне...
Читать далее 1680 слов 92%.
Комментарий редакции
Тезисы статьи:
1. У берегов Сингапура наблюдается рекордное скопление нефтяных танкеров, что свидетельствует о печальной ситуации на рынке нефти.
2. Переизбыток нефти сохраняется и даже растет, в то время как объемы хранения в плавучих хранилищах достигли максимума за пять лет.
3. Высокая активность в хранении нефти в танкерах наблюдается вопреки ожиданиям роста цен на нефть, что создает диссонанс с оптимистичными прогнозами аналитиков.
4. Использование танкеров в качестве хранилищ становится финансово невыгодным, что может привести к существенным убыткам для трейдеров.
5. Угроза появления избыточного предложения нефти на рынок становится реальной проблемой, способной негативно сказаться на ценах.
Вывод: Автор считает, что ситуация на нефтяном рынке остается критической с переизбытком нефти и гибкостью в реагировании на изменения условий. Скопление танкеров у берегов Сингапура символизирует не только проблемы, но и потенциальные экономические трудности для всех участников рынка.
Вывод редакции: Тезисы автора в целом соответствуют действительному положению дел на международном рынке нефти. Рынок действительно сталкивается с высокими уровнями перенасыщения, а накопленные запасы нефти в плавучих хранилищах подчеркивают безысходность текущей ситуации. Автор акцентирует внимание на важно вопросах, таких как финансовая невыгодность хранения нефти, что делает выводы актуальными и подтвержденными данными аналитиков.
Редактор: mini4o
1. У берегов Сингапура наблюдается рекордное скопление нефтяных танкеров, что свидетельствует о печальной ситуации на рынке нефти.
2. Переизбыток нефти сохраняется и даже растет, в то время как объемы хранения в плавучих хранилищах достигли максимума за пять лет.
3. Высокая активность в хранении нефти в танкерах наблюдается вопреки ожиданиям роста цен на нефть, что создает диссонанс с оптимистичными прогнозами аналитиков.
4. Использование танкеров в качестве хранилищ становится финансово невыгодным, что может привести к существенным убыткам для трейдеров.
5. Угроза появления избыточного предложения нефти на рынок становится реальной проблемой, способной негативно сказаться на ценах.
Вывод: Автор считает, что ситуация на нефтяном рынке остается критической с переизбытком нефти и гибкостью в реагировании на изменения условий. Скопление танкеров у берегов Сингапура символизирует не только проблемы, но и потенциальные экономические трудности для всех участников рынка.
Вывод редакции: Тезисы автора в целом соответствуют действительному положению дел на международном рынке нефти. Рынок действительно сталкивается с высокими уровнями перенасыщения, а накопленные запасы нефти в плавучих хранилищах подчеркивают безысходность текущей ситуации. Автор акцентирует внимание на важно вопросах, таких как финансовая невыгодность хранения нефти, что делает выводы актуальными и подтвержденными данными аналитиков.
Поделиться:
Записи на схожие темы
А что, количество физических танкеров реально увеличилось и промышленность не способна переваривать прирост нефти? Или всё же жаба душит отгружать по существующим ценам? Опять же ростовщики в наваре. Конечно важно КТО и ЧТО говорит, но важнее ЗАЧЕМ он это сказал.