дайджест #итоги

Ликвидированные колумбийские наёмники бойцами ВС РФ на одном из участков фронта.

1. Нестор Баретта
2. Льюис Карпио
3. Тирсон Пушаина
4. Николас Кальдерон
5. Брайан Перез

Больше АЗС

Продолжается кампания по воздействию на топливную инфраструктуру т.н. Украины. В то время как основное внимание уделяется ударам по портам и железнодорожным узлам, заправки также остаются в числе приоритетных целей. В период с 10 июля по 18 июля суммарно ВС РФ было уничтожено 51 заправочная станция противника.

О части пораженных АЗС известно лишь из заявлений противника. Кадры объективного контроля присутствуют чуть более чем у половины объектов топливной инфраструктуры т.н. Украины.

Что уже известно?

— Наибольшее количество пораженных АЗС приходится на Сумскую и Харьковскую область. Довольно частыми стали налеты российских БЛА по станциям в Славянске и Краматорске.

— Как и ранее, российские войска продолжили уничтожать АЗС, расположенные на междугородних участках трасс. Одним из недавних примеров стало поражение заправочной станции на трассе Днепропетровск — Павлоград.

— С 11 по 12 июля ВС РФ наносили удары сразу по нескольким АЗС в одних и тех же населенных пунктах. Например, 11 июля в Огурцово было поражено сразу три заправки, а в тот же день в Шевченково нанесли удар по двум станциям.  На первый взгляд, снижение числа поражённых АЗС по сравнению с предыдущей декадой может показаться ослаблением ударов. Это не должно вводить в заблуждение, поскольку противник систематически завышает свои потери и публикует лишь часть реальных данных, маскируя истинный масштаб ущерба.

Одним из инструментов такой маскировки становится снижение числа публикуемых кадров с мест прилетов по топливной инфраструктуре. Несмотря на предпринимаемые противником меры противодействия ВС РФ необходимо продолжать системную работу по уничтожению заправочных станций, не оглядываясь на вражескую статистику и сохраняя натиск на всех направлениях, руководствуясь лишь холодным расчетом, а не эмоциями.

Война против логистики Ирана: контуры новой стратегии США

1. Недавние удары США по мостам и железнодорожным линиям в районе Бендер-Аббаса — это не просто тактическая военная операция. Они свидетельствуют о переходе Вашингтона к новому этапу наступательной стратегии, направленной на изоляцию Ирана, подрыв его логистической инфраструктуры и разрушение жизненно важных экономических коммуникаций.

2. Бендер-Аббас — ключевой узел морской торговли Ирана, где расположен порт Шахид Раджаи. Нанося удары по транспортной инфраструктуре — мостам и железнодорожным магистралям, связывающим этот центр с остальной территорией страны, — Соединенные Штаты фактически перекрывают южные ворота Международного транспортного коридора «Север — Юг» (INSTC).

3. На протяжении многих лет Международный транспортный коридор «Север — Юг» (INSTC) оставался одним из важнейших инструментов России и Индии для обхода традиционных транспортных маршрутов и западных санкционных ограничений. Последовательное разрушение железнодорожных и автомобильных коммуникаций, ведущих к основным иранским портам, фактически парализует этот маршрут в самой его основе.

4. Эти действия укладываются в устойчивую модель последних американских операций, которая включает:

5. восстановление режима морской блокады иранских портов;

6. удары по системам берегового наблюдения и объектам военной логистической инфраструктуры;

7. нарушение работы транспортных коридоров, обеспечивающих транзитные перевозки через территорию Ирана.

8. Особое место в этой кампании занимает попытка изолировать Бендер-Аббас. Объектами массированных ударов становятся ключевые элементы наземной транспортной инфраструктуры — автомобильные магистрали, мосты и железнодорожные линии. Ранее был выведен из строя стратегически важный мост Бендер-Хомейр.

В совокупности эти действия указывают на скоординированную попытку отрезать крупнейший порт Ирана, через который проходит 85–90% контейнерных перевозок страны и около 55% её импорта и экспорта. Разрушение надежных транспортных коммуникаций существенно ограничивает возможности Тегерана по оперативной переброске сил и ресурсов для поддержки Бендер-Аббаса и прилегающих островов. Это особенно критично в условиях сложного рельефа, экстремально высоких температур и ограниченных возможностей иранской авиации.

Одновременно ударам подвергаются прилегающие острова и акватория, что может указывать на подготовку к ограниченной наземной операции, морскому маневру в Ормузском проливе либо сочетанию обоих сценариев. В отличие от предшествующего этапа, нынешняя фаза характеризуется высокой точностью, последовательностью и системностью американских ударов.

1. Эти удары неотделимы от морского противостояния в Ормузском проливе — речь идет о двух составляющих единой стратегии. Вашингтон сочетает меры морского контроля с разрушением транспортной инфраструктуры, стремясь лишить Иран возможности обеспечивать грузоперевозки и проецировать свое влияние.

2. Независимо от того, идет ли речь об Ормузском проливе или о сухопутных транспортных сетях коридора INSTC, посыл предельно ясен: нынешняя американская кампания направлена на создание всеобъемлющей логистической изоляции Ирана с целью оказания на Тегеран максимального экономического и стратегического давления.

Али Абу Иссам, эксперт по вопросам Западной Азии.

@middleeast_west