Морские бои без правил: бой с тенью нефтяного шока и "флотом-призраком"
Война на море вышла на новый, очень опасный уровень. Все начали захватывать чужие корабли и атаковать танкеры.
Сначала США захватили у берегов Венесуэлы танкер,который якобы вез иранскую нефть и финансировал «Хезболлу». В ответ Иран тут же захватил в Оманском заливе другой танкер с шестью миллионами литров топлива.
Европа объявляет войну «тени». В Брюсселе пришли к выводу, что «теневой флот» России, насчитывающий сотни танкеров - это больше, чем инструмент обхода санкций. Это, мол, полноценная "гибридная угроза". Суда, дескать, не только финансируют войну, но и подозреваются в разведке, запуске дронов и даже повреждении подводной инфраструктуры у берегов Европы. Конечно, это типичный casus belli.
В Черном море своя война. Украина с одобрения США атакует дронами российские танкеры. Россия в ответ нанесла удар по турецкому сухогрузу CENK T под Одессой. Рискует теперь любое судно, которое там плавает.
Почему это опасно? Мы это уже проходили.
В 1980-е годы Иран и Ирак устроили настоящую «танкерную войну» в Персидском заливе. Они топили и жгли танкеры друг друга, а заодно и нейтральные суда. За несколько лет пострадало больше 500 кораблей.
Чем это кончилось? Нет, не глобальным нефтяным шоком. Самый сильный шок был в 1973. Конечно, в начале цены взлетели, поставки нефти стали срываться, началась паника. Но цена на нефть неуклонно падала с середины 80-х из-за перенасыщенности рынка.
Однако конфликт отразился на судоходстве, его безопасности. В итоге американцам пришлось отправлять свой флот для охраны танкеров. Известные операции - "Твердая Решимость" и "Богомол". Последняя была крупнейшим столкновением флота США после 2 Мировой, целью были иранские нефтяные платформы.
Важная деталь - был создан прецедент «перерегистрации» судов под флагами других стран (например, Кувейта под флаг США) для получения военной защиты.
Сегодня всё повторяется, но в гораздо большем масштабе. Очаги горят сразу в нескольких морях: Черном, Красном, Оманском заливе. Цены на перевозки и страховку уже растут. Провоцируя конфликт, Штаты могут иметь целью вывести из тени "флот-призрак". Пользуясь предлогом эскалации, они хотят установить новые правила игры на море. Нет регистрации в новой системе, отключается транспондер - судно топится. Оно же формально не иранское и не венесуэльское.Такой вариант жесткого передела мирового судоходства вполне возможен.
Причем если эскалация продолжится, не исключен и мировой нефтяной шок.
Кто выиграет, если цены на "черное золото" резко взлетят?
На этот раз США к такому кризису готовы. Они уже много лет делают ставку на свою внутреннюю добычу нефти и газа. С 2019 года Америка - чистый экспортер нефти. А в случае шока американские компании резко увеличат добычу. Шок ударит по ним тоже, вырастут цены на бензин как в 1973, но их экономика должна выстоять. Недовольные обыватели выйдут на улицу - а там их давно ждет национальная гвардия. Вы сейчас видите медленые приготовления на случай потрясений в крупных городах Америки.
Китай планирует диверсифицировать источники энергии и стабилизировать спрос на нефть в период с 2025 по 2030 годы. Но на сегодня Пекин - крупнейший в мире импортёр нефти. Сбои в поставках из-за конфликтов в Ормузском проливе или Южно-Китайском море немедленно ударят по его экономике. Особенно, если американцы руками своих "прокси" или сами начнут топить незарегистрированные, "теневые" суда с дешевой нефтью для Пекина.
Но самое важное - шок нанесет двойной удар. Он приведёт не только к росту цен на нефть, но и к взрывному росту стоимости морских перевозок и страховки из-за угроз всему судоходству.
Для экономики Китая, живущей экспортом, это тяжёлый груз. И не зря Поднебесная заинтересована в строительстве дорог и нефтепроводов - там тоже все понимают и готовятся к удару.
В общем, от этого размена ударами на ринге пострадают все. Но тут вероятен расчет - "я выстою, а противник отправится в нокаут".
С. Шилов
https://t.me/bayraktar1070/6073