Как не проиграть войну дронов?
Как не проиграть войну дронов? Военное применение беспилотников кажется дешёвым только на уровне отдельного изделия. FPV, коптер или простой самолётный БПЛА могут стоить несоизмеримо меньше цели, которую поражают, и средств, которыми их приходится сбивать. Но на уровне системы всё наоборот: дроны резко удорожают войну для обеих сторон.
Атакующий покупает дешёвый входной билет: корпус, мотор, камеру, связь, боевую часть. Но затем начинаются операторская подготовка, разведка, ретрансляция, логистика, ремонт, аккумуляторы, наземные станции, потери, неудачные пуски, брак, модернизация и постоянная смена тактики.
Обороняющийся платит ещё больше. Ему нужен непрерывный контур: обнаружение, подтверждение, связь, дежурные смены, РЭБ, оптика, тепловизоры, радары, мобильные группы, боеприпасы, обучение, резервирование, учения, разбор ложных тревог, ситуационные центры и взаимодействие с ПВО. Дешёвая цель заставляет строить дорогую среду противодействия. И всё это происходит симметрично.
Так раскручивается спираль экономики войны. Проблема не в том, что дрон невозможно сбить, проблема в том, что его часто слишком дорого сбивать. Можно технически выигрывать каждый отдельный перехват и экономически проигрывать войну. Дорогая ракета против дешёвого FPV-самолёта – плохая математика. Но и дрон-перехватчик без системного контура обнаружения, классификации и наведения – не работает.
Поэтому главный вопрос теперь не просто “чем сбить?”, а “какой ценой сорвать задачу противника?”. Массовую дешёвую угрозу нельзя отражать массовым дорогим перехватом. Нужно переносить борьбу с уничтожения аппарата на срыв его функции (в идеале – функции его операторов). Реальный ответ – эшелонированная экономика обороны: сначала самые дешёвые достаточные меры, затем более дорогие, и только в крайнем случае – самые технически сложные и дорогие средства. Но действовать надо решительно, системно и не откладывая.
Победит не тот, кто сможет сбить больше дронов. Победит тот, кто сумеет сделать каждый следующий удар противника всё менее эффективным и всё более дорогим, а собственную оборону – всё более дешёвой, массовой и автоматизированной. Именно за это сегодня идёт настоящая технологическая гонка.
@rogozin_alexey
История с ионными (плазменными) двигателями — это редкий пример того, как советская технология не просто «утекла», а стала мировым промышленным стандартом, на котором сегодня держится вся спутниковая группировка Starlink Илона Маска и большинство геостационарных аппаратов связи.
В СССР эти двигатели назывались СПД (Стационарный Плазменный Двигатель) или «двигатели на эффекте Холла».
1. Идея: Скорость важнее силы
Классическая ракета сжигает топливо и выбрасывает струю газа. Это дает огромную мощь, но топливо кончается быстро.
Советский прорыв: В 1960-х годах в Институте атомной энергии им. Курчатова под руководством Алексея Морозова разработали двигатель, который не сжигает ничего. Он использует электричество (от солнечных батарей), чтобы разогнать ионы газа (обычно ксенона) в магнитном поле до чудовищных скоростей — 15–30 км/с.
Результат: Тяга у такого двигателя крошечная (как вес листка бумаги), но он может работать месяцами и годами, расходуя мизерное количество газа. Это идеально для удержания спутника на орбите или полетов к дальним планетам.
2. Первая в мире серия: «Метеор»
Пока США в 60-е годы пытались строить ионные двигатели на сетках (которые быстро прогорали и разрушались), советское КБ «Факел» в Калининграде довело конструкцию Морозова до промышленного образца.
1971 год: На спутнике «Метеор» впервые в мире успешно отработал СПД-60.
Доминирование: К 1980-м годам в СССР использование плазменных двигателей на спутниках стало рутиной. Было запущено более сотни таких аппаратов, в то время как на Западе технология всё еще считалась «экспериментальной».https://cont.ws/@ivan64step/3302426