Казус “Добрыни”
https://ic.pics.livejournal.com/ext_3913188/79637195/617296/617296_original.png
Относительно истории с "Добрыней".
1. Нет ничего плохого в том, чтобы закупать иностранные дроны для своих нужд, если пока у нас не закрыты в них потребности за счет собственного производства. Как показала история с закупкой партии "Гераней", покупка себя окупила чуть более чем полностью. И если есть возможность строить завод по их производству в России с полной локализацией производства, его конечно надо строить.
2. Тем более необходимо их покупать, если есть возможность развернуть собственное их производство у себя в стране, в рамках стремления к замкнутому циклу производства ключевых вооружений. Как показала практика, идея "У нас есть деньги, зачем нам производство чего-либо, купим за границей" – изначально была порочной. Советская модель ВПК была разумной, обеспечивала полный цикл производства необходимого + за счет промышленного шпионажа получала возможность внедрять чужие разработки, не застаиваясь в рамках закрытой системы.
3. В рамках обеспечения потребностей ВС РФ, надо стремиться не только к повышению характеристик дронов (в том числе и импортных, путем их доработки), но и к удешевлению их поточного производства. Так как в длительной войне с Западом, важную роль играют как ТТХ, так и экономические параметры производства. Например, в годы ВОВ стоимость производства Т-34 составляла от 430 до 520 тыс в 1940 году, 250 000 в 1941 году. Уже в 1942 году стоимость машин колебалась от 166 000 до 210 000. К концу войны машины стоили от 136 000 до 171 000.
Также стоит отметить, что даже в ходе СВО закупочная цена многих видов "Мавиков" упала в разы, за счет того, что китайские производители не только нарастили производство, но и смогли покрыть потребности российского рынка.
4. Соответственно, если стоит вопрос сборки китайских квадрокоптеров с некими отечественными доработками (это в принципе касается не только "Добрыни", но и различных вариаций китайских "Мавиков" или американских "Свитчблэйдов"), то вопрос цены имеет не меньше значение, нежели их ТТХ. Так как если у нас по факту собирают тоже самое, но существенно дороже и без перспектив снижения цены, то смысл этого производства представляется сомнительным, при наличие возможностей закупки тех же самых дронов у Китая через страны Средней Азии или по другим каналам.
6. Если же на выходе мы действительно получаем поточное производство клонов китайских дронов с перспективой снижения цены до условной заводской +15-20% (за счет завоза комплектующих и расходов на логистику), то такой проект вполне имеет право на существование. Если же цена будет задрана в разы, то вполне резонно будут появляться обвинения в том, что под прикрытием войны кто-то просто решил заработать на разнице при отверточной сборке.
7. Ну и само собой, относительно "Добрыни" важное значение имеют отзывы операторов дронов с фронта, которые за счет наработанного опыта имеют представление о том, что эффективно на фронте, а что нет.
https://t.me/boris_rozhin/71629 – цинк
Относительно истории с "Добрыней".
1. Нет ничего плохого в том, чтобы закупать иностранные дроны для своих нужд, если пока у нас не закрыты в них потребности за счет собственного производства. Как показала история с закупкой партии "Гераней", покупка себя окупила чуть более чем полностью. И если есть возможность строить завод по их производству в России с полной локализацией производства, его конечно надо строить.
2. Тем более необходимо их покупать, если есть возможность развернуть собственное их производство у себя в стране, в рамках стремления к замкнутому циклу производства ключевых вооружений. Как показала практика, идея "У нас есть деньги, зачем нам производство чего-либо, купим за границей" – изначально была порочной. Советская модель ВПК была разумной, обеспечивала полный цикл производства необходимого + за счет промышленного шпионажа получала возможность внедрять чужие разработки, не застаиваясь в рамках закрытой системы.
3. В рамках обеспечения потребностей ВС РФ, надо стремиться не только к повышению характеристик дронов (в том числе и импортных, путем их доработки), но и к удешевлению их поточного производства. Так как в длительной войне с Западом, важную роль играют как ТТХ, так и экономические параметры производства. Например, в годы ВОВ стоимость производства Т-34 составляла от 430 до 520 тыс в 1940 году, 250 000 в 1941 году. Уже в 1942 году стоимость машин колебалась от 166 000 до 210 000. К концу войны машины стоили от 136 000 до 171 000.
Также стоит отметить, что даже в ходе СВО закупочная цена многих видов "Мавиков" упала в разы, за счет того, что китайские производители не только нарастили производство, но и смогли покрыть потребности российского рынка.
4. Соответственно, если стоит вопрос сборки китайских квадрокоптеров с некими отечественными доработками (это в принципе касается не только "Добрыни", но и различных вариаций китайских "Мавиков" или американских "Свитчблэйдов"), то вопрос цены имеет не меньше значение, нежели их ТТХ. Так как если у нас по факту собирают тоже самое, но существенно дороже и без перспектив снижения цены, то смысл этого производства представляется сомнительным, при наличие возможностей закупки тех же самых дронов у Китая через страны Средней Азии или по другим каналам.
6. Если же на выходе мы действительно получаем поточное производство клонов китайских дронов с перспективой снижения цены до условной заводской +15-20% (за счет завоза комплектующих и расходов на логистику), то такой проект вполне имеет право на существование. Если же цена будет задрана в разы, то вполне резонно будут появляться обвинения в том, что под прикрытием войны кто-то просто решил заработать на разнице при отверточной сборке.
7. Ну и само собой, относительно "Добрыни" важное значение имеют отзывы операторов дронов с фронта, которые за счет наработанного опыта имеют представление о том, что эффективно на фронте, а что нет.
https://t.me/boris_rozhin/71629 – цинк
Комментарий редакции
Тезисы автора:
1. Закупка иностранных дронов оправдана до тех пор, пока внутренние потребности в них не могут быть удовлетворены за счет отечественного производства. Пример с Геранями показал, что такие закупки могут дать выгоду.
2. Необходимо развивать собственное производство дронов в России для достижения замкнутого цикла производства, так как прежний подход, рассчитывающий исключительно на зарубежные закупки, неэффективен.
3. Важно не только улучшать характеристики дронов, но и снижать их производственные затраты, что критично в условиях длительного конфликта.
4. Ценовой аспект сборки китайских дронов с отечественными доработками должен учитываться наряду с их тактико-техническими характеристиками; высокая цена без перспектив снижения ставит под сомнение целесообразность внутреннего производства.
5. Поточное производство "клонов" китайских дронов с возможностью снижения цены может быть оправданным, в противном случае могут возникнуть обвинения в злоупотреблениях.
6. Свидетельства операторов дронов с фронта важны для выявления эффективных моделей и доработок.
Вывод:
Автор подчеркивает необходимость развития отечественного производства беспилотников, поддерживая при этом закупки иностранных дронов, если это целесообразно и выгодно. Он аргументирует, что при должной оптимизации и улучшении характеристик, включая снижение стоимости, российское производство может стать конкурентоспособным и безопасным для страны в условиях продолжающегося конфликта.
Вывод редакции:
Тезисы автора согласуются с наблюдаемым трендом на развитие собственного производства в России, особенно в условиях экономической и военно-политической изоляции. Идея замещения импорта и создания своего производства отвечает современным реалиям, когда многие страны пытаются минимизировать зависимость от зарубежной продукции. Статье присущи пророссийские акценты, что также соответствует общей политической линии.
1. Закупка иностранных дронов оправдана до тех пор, пока внутренние потребности в них не могут быть удовлетворены за счет отечественного производства. Пример с Геранями показал, что такие закупки могут дать выгоду.
2. Необходимо развивать собственное производство дронов в России для достижения замкнутого цикла производства, так как прежний подход, рассчитывающий исключительно на зарубежные закупки, неэффективен.
3. Важно не только улучшать характеристики дронов, но и снижать их производственные затраты, что критично в условиях длительного конфликта.
4. Ценовой аспект сборки китайских дронов с отечественными доработками должен учитываться наряду с их тактико-техническими характеристиками; высокая цена без перспектив снижения ставит под сомнение целесообразность внутреннего производства.
5. Поточное производство "клонов" китайских дронов с возможностью снижения цены может быть оправданным, в противном случае могут возникнуть обвинения в злоупотреблениях.
6. Свидетельства операторов дронов с фронта важны для выявления эффективных моделей и доработок.
Вывод:
Автор подчеркивает необходимость развития отечественного производства беспилотников, поддерживая при этом закупки иностранных дронов, если это целесообразно и выгодно. Он аргументирует, что при должной оптимизации и улучшении характеристик, включая снижение стоимости, российское производство может стать конкурентоспособным и безопасным для страны в условиях продолжающегося конфликта.
Вывод редакции:
Тезисы автора согласуются с наблюдаемым трендом на развитие собственного производства в России, особенно в условиях экономической и военно-политической изоляции. Идея замещения импорта и создания своего производства отвечает современным реалиям, когда многие страны пытаются минимизировать зависимость от зарубежной продукции. Статье присущи пророссийские акценты, что также соответствует общей политической линии.
Редактор: 
mini4o
mini4o
Поделиться:
Записи на схожие темы
Молодцы.Оперативненько ))).
“мы действительно получаем поточное производство клонов китайских дронов” не так,правильно будет так:”мы действительно закупаем китайские дроны,лепим на них нашу наклейку и берём за это +-15-20%”
Тогда останется всего одна “маллленькая”ложь-не 15-20%,а 500-600%.