Первые в небе
Источник: dv.land 18 июля 1934 года началось строительство КнААЗ имени Гагарина — одного из передовых предприятий мировой авиационной промышленности. Сегодня это самое крупное и технически совершенное авиапроизводство в России. DV вспоминает историю завода и главные достижения его команды. Прямо посреди амурской тайги, неподалёку от нанайского стойбища Дзёмги, бойцы 1-й бригады Особого строительного корпуса заложили первый камень в фундамент будущего авиационного завода № 126. Вместе с Амурским судостроительным он дал старт новому городу — Комсомольску-на-Амуре. Молодые комсомольцы-энтузиасты, прибывшие на Дальний Восток со всего Советского Союза, своими руками создавали промышленную мощь страны, осваивая самые дикие её окраины.Предприятие должно было стать одним из трёх новых авиастроительных (два других строились в Казани и Иркутске), призванных в сжатые сроки обеспечить Рабоче-крестьянскую Красную армию новейшими образцами боевых самолётов, крайне необходимых в условиях надвигающейся большой войны.Первые шагиВсего год спустя после начала строительства заработал...
Читать далее 1243 слова 89%.
Комментарий редакции
Тезисы:
1. Строительство КнААЗ имени Гагарина началось в 1934 году, став важной вехой в развитии авиационной промышленности России.
2. Завод стал первой промышленной мощью нового города Комсомольска-на-Амуре, созданного молодыми энтузиастами со всего страны.
3. Первым самолетом, выпущенным заводом, стал КР-6, который играл значимую роль в освоении Арктики.
4. В годы войны завод наладил массовое производство бомбардировщиков ДБ-3 и позднее Ил-4 для нужд Красной армии.
5. Завод успешно освоил выпуск истребителей МиГ и Су, которые становились знаменитыми на международной арене.
6. В послевоенный период производились как военные, так и гражданские самолеты, включая Ли-2 и Су-57.
7. Завод продолжает развиваться, увеличивая долю гражданской продукции и составляет основу ВКС России.
Вывод:
КнААЗ имени Гагарина является знаковым предприятием российской авиационной промышленности, способствующим как военно-воздушной мощи страны, так и развитию гражданской авиации. Его достижения, пройдя через трудные времена, свидетельствуют о стойкости и профессионализме коллектива, который стал важной частью оборонной и экономической стратегии России.
Вывод редакции:
Тезисы автора в целом соответствуют действительному положению дел и отражают историческую значимость КнААЗ для России. Статья подчеркивает значимые достижения завода как в разработке военной авиации, так и в создании гражданских самолетов. Тем не менее, стоит отметить, что акцент на патриотизм и достижения завода может подчеркивать пророссийский взгляд на события, минуя недостатки и трудности, с которыми сталкивается отечественная авиационная промышленность в современном контексте.
Редактор: mini4o
1. Строительство КнААЗ имени Гагарина началось в 1934 году, став важной вехой в развитии авиационной промышленности России.
2. Завод стал первой промышленной мощью нового города Комсомольска-на-Амуре, созданного молодыми энтузиастами со всего страны.
3. Первым самолетом, выпущенным заводом, стал КР-6, который играл значимую роль в освоении Арктики.
4. В годы войны завод наладил массовое производство бомбардировщиков ДБ-3 и позднее Ил-4 для нужд Красной армии.
5. Завод успешно освоил выпуск истребителей МиГ и Су, которые становились знаменитыми на международной арене.
6. В послевоенный период производились как военные, так и гражданские самолеты, включая Ли-2 и Су-57.
7. Завод продолжает развиваться, увеличивая долю гражданской продукции и составляет основу ВКС России.
Вывод:
КнААЗ имени Гагарина является знаковым предприятием российской авиационной промышленности, способствующим как военно-воздушной мощи страны, так и развитию гражданской авиации. Его достижения, пройдя через трудные времена, свидетельствуют о стойкости и профессионализме коллектива, который стал важной частью оборонной и экономической стратегии России.
Вывод редакции:
Тезисы автора в целом соответствуют действительному положению дел и отражают историческую значимость КнААЗ для России. Статья подчеркивает значимые достижения завода как в разработке военной авиации, так и в создании гражданских самолетов. Тем не менее, стоит отметить, что акцент на патриотизм и достижения завода может подчеркивать пророссийский взгляд на события, минуя недостатки и трудности, с которыми сталкивается отечественная авиационная промышленность в современном контексте.
Поделиться:
Записи на схожие темы
Будучи не в состоянии предложить какого либо внятного пути развития страны .
Через Стариковых и Ко власть усиленно навязывает гордиться прошлым, к которому она не имеет совершенно никакого отношения .
В настоящем этой власти также гордиться нечем.
Гордыня-ГРЕХ.
Гордятся Серые Шариковы а остальные просто работают и зарабатывают.
ВАААААААААЩЕ без гордости.
ага
Сначала разберись ,что значит зарабатывать.
То, что ты делаешь, ещё со школы прапоров с помощью своей ж…ы. Наз-ся проституировать
.
Великий Советский Союз и его великие свершения!