Валерий клепает ролики, как горячие пирожки. Но даже модель самолёта не может правильно назвать – Р-38 (“Пэ-38″, а не “Эр-38″). Ладно, смотрим дальше.
… “самолёты могли остаться неповрежденными под многометровым слоем льда”. Люди, вы понимаете, что вода при замерзании расширяется, и этот переход воды в твёрдое состояние – страшная сила, которая крушит любые изделия и материалы?
… “Деревья со временем сгнили бы”. Автор ничего не слыхал про мореный дуб?
… “извержение Везувия в 79 году н.э. должно оставить след во льдах Антарктиды”. А вот это уже полное незнание географии. ЕЖЕГОДНО происходят извержения вулканов. В том числе в более близких Африке, Индонезии и Южной Америке. В Антарктиде находится вулкан Эребус, один из самых активных на Земле. А Везувий известен лишь постольку, поскольку он оставил след в истории близкой нам Европы.
Смысл в чем? Кто-то клепает ролик, через ЯП и другие сайты его “раскручивают”, Ютюб-канал становится популярным и автор зарабатывает на рекламе?
И то, что содержимое не выдерживает никакой критики — уже неважно?
Авиакеросин замерзает при – 47 градусах. Корабль, замерзший во льду, будет со временем раздавлен. Ледник обладает ТЕКУЧЕСТЬЮ. Это на самом деле река, только очень медленная, и постепенно перемалывает все на своём пути.
Слишком много ошибок в процессе описания теории. Буквально на каждом шагу. Это плохо.
Про замерзшие самолёты поищу информацию на других ресурсах. Ролики Валерия не внушают доверия.
Вот это ПРАВИЛЬНО.
Уважаю.
Всё надо проверять.
Ролики Валерия популистские и часто ЛЖИВЫЕ.
Но именно в этом есть интересные моменты.
МОМЕНТЫ.
Это как крупинка золота в куче ******.
Крупинка ИСТИНЫ в куче инфомусора которого 99.99% в окружающем пространстве
На Земле очень много загадок. Вернее будет сказать,-вся планета сплошная загадка. И нынешняя официальная наука никак не может и не желает их разгадывать. Их и так все устраивает. Их зарплаты,диссертации,служебные дачи и прочее… Зачем какие-то новые версии? Этак дойдет и до того,что их бетонная платформа на которую они опирались будет давать трещины. А то и начнет разваливаться вообще). Не…не… Только не это:)
Но есть другая проблема. Свято место пусто не бывает. На смену “Официальной науке” придёт “Ютюб-наука”. Вы не поверите, но там тоже зарабатывают деньги.
А так хочется, что бы у людей было развито критическое мышление и они не позволяли обманывать себя.
Александр , если допустить , что фото и видео – не фотомонтаж – УЖЕ ВОПРОСЫ . А если Вы видели нечто своими глазами – то тем более. Мой хороший знакомый , альпинист и скалолаз , руководитель туристического клуба , показал мне одно фото на высоте прим. 4300 м. на Кавказе, где они, трое, стоят в каменных “воротах” (три стенки) , а 4-й снимает. Так вот , они стоят на россыпи каменных фиолетовых шаров. На фото (цифра) – как бильярдные , но размером с голову человека. Что это ?? Возможно там Вы с ним пересекались.
Было это (я видел) лет 8 назад. Что такое “Базенги” ? Или Вы имели в виду альплагерь “БЕзенги” ? И при чём тут индийские цифры ? Я о цифровом фотоаппарате и снимке. Он тоже был удивлён , и сказал , что шары местами полированные , как бы , а местами шероховатые, и со сколами.
Значит пока наша ортодоксальная наука нужна. Ну а насчет “Ютуб-науки”…Можно придумать и два Ютуб наука,и три… и т д. Здесь дело видимо немного в другом. В том,что бы человек имел в голове мозг,а не в тыковке моск. Нормальный адекватный человек всегда отличит мух от котлет. Ну а если моск… Тогда Ютуб-наука ему в самый раз)
А не могли самолёты за эти годы потихоньку провалиться в более глубокие слои? Как металл взаимодействует со льдом? Он его режет, вообще-то. Или плавит, при плюсовой температуре. Какова температура самого ледника? Могу ошибаться, но считаю, что она близка к нулю. Это на поверхности морозы-жара. А глубина термоизолирована слоем того же льда. Металл самолётов мог прогреваться летом до таких температур, когда под силой тяжести он проплавлял лёд под собой. Возможно ли это? Или воздействие металла было обусловлено не только температурой? Роль играет плотность вещества. Металл имеет большую плотность, чем лёд. А у льда имеется незначительная текучесть, способность к деформации. Вот и провалились самолётики. Сначала быстро, за счёт положительных летних температур, потом помедленней, за счёт текучести льда.
– На протяжении 15 миллионов лет озеро находилось в изоляции от земной поверхности под четырёхкилометровым ледяным панцирем на глубине около 1200 метров. При этом возраст льда над озером оценивается в 20 тысяч лет.
– Вода в озере перенасыщена кислородом. Его содержание примерно в 50 раз выше, чем в обычной пресной воде. Этим озеро обязано постепенно опускающимся в глубины верхним слоям льда: они буквально доставляют кислород в воду.
Кадр из фильма «Полярное счастье»
– Температура воды на глубине озера весьма высокая и может достигать до 10°C. Есть предположение, что она получает тепло от подземных геотермальных источников. При этом температура воды на поверхности озера равняется примерно −3 °C.
– По расчётам учёных, давление воды в озере более 300 атмосфер, которое создаётся толщей льда. Это более чем в 300 раз выше привычного нам атмосферного давления. Тем не менее, микроорганизмы, обитающие в озере, смогли приспособиться к таким условиям.”
Это цитата из материала про первооткрывателей Антарктиды. Обратите внимание, что там описано постепенное опускание в глубины верхних слоёв льда. Так и с самолётами вышло. Не находите?
Надо полагать, что не только ледники наращивают свой объем гораздо быстрее, чем это утверждается учеными, но и “культурные слои” в почве тоже. Рушится едва ли не последняя доказательная база “традиционных” историков. По сути это означает, что истории как науки не существует, есть более или менее талантливо написанные мифы, сказки, байки…
Самолёты приземлились вблизи побережья Гренландии, где снег накапливается быстро, примерно на 2 м в год. При учёте уплотнения из-за веса снега, это даёт как раз ту толщу, под которой они оказались погребены. Кроме того, самолёты находятся на активном леднике, и после приземления их снесло примерно на 5 км.
Расположением «потерянной эскадрильи» объясняется и сообщение о сотнях слоёв во льду. В этом месте достаточно тепло, потому что там низко и это южная часть острова. Там летом поверхность по много раз тает, и за год образуется много слоёв. Это ни для кого из специалистов не секрет, этого никто не скрывает.
Датировку по пробам льда проводят на устойчивых ледовых щитах, а не на активных ледниках.
Ящик Пандоры — информационный сайт, на котором освещаются вопросы: науки, истории, религии, образования, культуры и политики.
Легенда гласит, что на сайте когда-то публиковались «тайные знания» – информация, которая долгое время была сокрыта, оставаясь лишь достоянием посвящённых. Ознакомившись с этой информацией, вы могли бы соприкоснуться с источником глубокой истины и взглянуть на мир другими глазами.
Однако в настоящее время, общеизвестно, что это только миф. Тем не менее ходят слухи, что «тайные знания» в той или иной форме публикуются на сайте, в потоке обычных новостей.
Вам предстоит открыть Ящик Пандоры и самостоятельно проверить, насколько легенда соответствует действительности.
Сайт может содержать контент, не предназначенный для лиц младше 18-ти лет. Прежде чем приступать к просмотру сайта, ознакомьтесь с разделами:
Валерий клепает ролики, как горячие пирожки. Но даже модель самолёта не может правильно назвать – Р-38 (“Пэ-38″, а не “Эр-38″). Ладно, смотрим дальше.
… “самолёты могли остаться неповрежденными под многометровым слоем льда”. Люди, вы понимаете, что вода при замерзании расширяется, и этот переход воды в твёрдое состояние – страшная сила, которая крушит любые изделия и материалы?
… “Деревья со временем сгнили бы”. Автор ничего не слыхал про мореный дуб?
… “извержение Везувия в 79 году н.э. должно оставить след во льдах Антарктиды”. А вот это уже полное незнание географии. ЕЖЕГОДНО происходят извержения вулканов. В том числе в более близких Африке, Индонезии и Южной Америке. В Антарктиде находится вулкан Эребус, один из самых активных на Земле. А Везувий известен лишь постольку, поскольку он оставил след в истории близкой нам Европы.
Примерно такие сюжеты и составляют тот самый смысл сайта ЯП.
Смысл в чем? Кто-то клепает ролик, через ЯП и другие сайты его “раскручивают”, Ютюб-канал становится популярным и автор зарабатывает на рекламе?
И то, что содержимое не выдерживает никакой критики — уже неважно?
Но глубина на которой оказались самолётики Вас ничуть не удивила?
Самолетики кстати не пострадали особо.
Вода ОДИН РАЗ замерзла и ничего не разрывала
Авиакеросин замерзает при – 47 градусах. Корабль, замерзший во льду, будет со временем раздавлен. Ледник обладает ТЕКУЧЕСТЬЮ. Это на самом деле река, только очень медленная, и постепенно перемалывает все на своём пути.
Слишком много ошибок в процессе описания теории. Буквально на каждом шагу. Это плохо.
Про замерзшие самолёты поищу информацию на других ресурсах. Ролики Валерия не внушают доверия.
Вот это ПРАВИЛЬНО.
Уважаю.
Всё надо проверять.
Ролики Валерия популистские и часто ЛЖИВЫЕ.
Но именно в этом есть интересные моменты.
МОМЕНТЫ.
Это как крупинка золота в куче ******.
Крупинка ИСТИНЫ в куче инфомусора которого 99.99% в окружающем пространстве
Смысл даже в таких, и таким образом задаваемых вопросах. Даже так. Фильтр худеет.
На Земле очень много загадок. Вернее будет сказать,-вся планета сплошная загадка. И нынешняя официальная наука никак не может и не желает их разгадывать. Их и так все устраивает. Их зарплаты,диссертации,служебные дачи и прочее… Зачем какие-то новые версии? Этак дойдет и до того,что их бетонная платформа на которую они опирались будет давать трещины. А то и начнет разваливаться вообще). Не…не… Только не это:)
загадка в неправильной датировке)))Фоменко -Носовский на это и указывает..что про него говорят )))умельцы от историии
Но есть другая проблема. Свято место пусто не бывает. На смену “Официальной науке” придёт “Ютюб-наука”. Вы не поверите, но там тоже зарабатывают деньги.
А так хочется, что бы у людей было развито критическое мышление и они не позволяли обманывать себя.
Александр , если допустить , что фото и видео – не фотомонтаж – УЖЕ ВОПРОСЫ . А если Вы видели нечто своими глазами – то тем более. Мой хороший знакомый , альпинист и скалолаз , руководитель туристического клуба , показал мне одно фото на высоте прим. 4300 м. на Кавказе, где они, трое, стоят в каменных “воротах” (три стенки) , а 4-й снимает. Так вот , они стоят на россыпи каменных фиолетовых шаров. На фото (цифра) – как бильярдные , но размером с голову человека. Что это ?? Возможно там Вы с ним пересекались.
А что он сам думает? Где точно это было?
Было это (я видел) лет 8 назад. Что такое “Базенги” ? Или Вы имели в виду альплагерь “БЕзенги” ? И при чём тут индийские цифры ? Я о цифровом фотоаппарате и снимке. Он тоже был удивлён , и сказал , что шары местами полированные , как бы , а местами шероховатые, и со сколами.
В Китае есть скала Ганденг. Из неё периодически появляются каменные шары, круглые и овальные. Разных цветов.
Это факт.
Объяснить не могу.
Но уже Вы знаете, и знает куча народу. Кто нибудь пороется, и вопрос задаст..)
На Кавказе пересекались в альплагерях. А где было – уж не скажу. Спросить , пока , не могу.
Вот такие шарики. Появляются каждые 30 лет. https://kulturologia.ru/blogs/050818/39958/
Значит пока наша ортодоксальная наука нужна. Ну а насчет “Ютуб-науки”…Можно придумать и два Ютуб наука,и три… и т д. Здесь дело видимо немного в другом. В том,что бы человек имел в голове мозг,а не в тыковке моск. Нормальный адекватный человек всегда отличит мух от котлет. Ну а если моск… Тогда Ютуб-наука ему в самый раз)
А не могли самолёты за эти годы потихоньку провалиться в более глубокие слои? Как металл взаимодействует со льдом? Он его режет, вообще-то. Или плавит, при плюсовой температуре. Какова температура самого ледника? Могу ошибаться, но считаю, что она близка к нулю. Это на поверхности морозы-жара. А глубина термоизолирована слоем того же льда. Металл самолётов мог прогреваться летом до таких температур, когда под силой тяжести он проплавлял лёд под собой. Возможно ли это? Или воздействие металла было обусловлено не только температурой? Роль играет плотность вещества. Металл имеет большую плотность, чем лёд. А у льда имеется незначительная текучесть, способность к деформации. Вот и провалились самолётики. Сначала быстро, за счёт положительных летних температур, потом помедленней, за счёт текучести льда.
Корпус самолёта – жестяная (алюминиевая) банка.
А я думала, монолит.
“Почему озеро Восток уникально?
– На протяжении 15 миллионов лет озеро находилось в изоляции от земной поверхности под четырёхкилометровым ледяным панцирем на глубине около 1200 метров. При этом возраст льда над озером оценивается в 20 тысяч лет.
– Вода в озере перенасыщена кислородом. Его содержание примерно в 50 раз выше, чем в обычной пресной воде. Этим озеро обязано постепенно опускающимся в глубины верхним слоям льда: они буквально доставляют кислород в воду.
Кадр из фильма «Полярное счастье»
– Температура воды на глубине озера весьма высокая и может достигать до 10°C. Есть предположение, что она получает тепло от подземных геотермальных источников. При этом температура воды на поверхности озера равняется примерно −3 °C.
– По расчётам учёных, давление воды в озере более 300 атмосфер, которое создаётся толщей льда. Это более чем в 300 раз выше привычного нам атмосферного давления. Тем не менее, микроорганизмы, обитающие в озере, смогли приспособиться к таким условиям.”
Это цитата из материала про первооткрывателей Антарктиды. Обратите внимание, что там описано постепенное опускание в глубины верхних слоёв льда. Так и с самолётами вышло. Не находите?
Хочу больше почитать именно про озеро. Сразу не отвечу.
Надо полагать, что не только ледники наращивают свой объем гораздо быстрее, чем это утверждается учеными, но и “культурные слои” в почве тоже. Рушится едва ли не последняя доказательная база “традиционных” историков. По сути это означает, что истории как науки не существует, есть более или менее талантливо написанные мифы, сказки, байки…
Самолёты приземлились вблизи побережья Гренландии, где снег накапливается быстро, примерно на 2 м в год. При учёте уплотнения из-за веса снега, это даёт как раз ту толщу, под которой они оказались погребены. Кроме того, самолёты находятся на активном леднике, и после приземления их снесло примерно на 5 км.
Расположением «потерянной эскадрильи» объясняется и сообщение о сотнях слоёв во льду. В этом месте достаточно тепло, потому что там низко и это южная часть острова. Там летом поверхность по много раз тает, и за год образуется много слоёв. Это ни для кого из специалистов не секрет, этого никто не скрывает.
Датировку по пробам льда проводят на устойчивых ледовых щитах, а не на активных ледниках.