Проблемы в обслуживании F-22

https://ic.pics.livejournal.com/afirsov/14754672/690859/690859_original.jpg

Проблемы в обслуживании F-22

Во время авиашоу в Ошкоше, где принимают участия американские стелс-истребителей, засняли состояние радиопоглощающей панели перед фонарем кабины F-22. Ремонт такого покрытия – отдельная попаболь американских ВВС: покрытие разрушается от действия воздушного напора, от роста температуры из-за сжимаемости воздуха, от перегрузок, от погодных условия. Именно из-за ремонта покрытия час налета на F-22 и стоит 60 тыс вечнозеленных. Регулярно (раз в неделю) истребители проходят проверку на свою радиолокационную сигнатуру, и если она возрастает, то самолет отправляют во Флориду для проведения ремонтных работ в специальных камерах с климат-контролем. Всего требуется провести до 150 различных видов работ на 30 радиопоглощающих панелях. Из-за этого парк боеспособных "стелсов" редко превышает 50% от наличного состава. Это касается не всех F-22 – примерно треть "репторов" официально не являются боеспособными (учебные, опытные, первых серий). Собственно такой "некандит" и можно послать на авиашоу.

На поврежденной панели видно, что стелс-покрытие представляет собой вспененную, легко деформируемую массу:

https://ic.pics.livejournal.com/afirsov/14754672/691181/691181_original.jpg
Вероятно, такое покрытие рассчитано на гашения волны РЛ-излучения при отражении от двух поверхностей со сдвигом на пол длины волны…

Общий вид "сифилитика"

https://ic.pics.livejournal.com/afirsov/14754672/691308/691308_original.jpg

https://ic.pics.livejournal.com/afirsov/14754672/691651/691651_original.jpg

https://afirsov.livejournal.com/464947.html – цинк