Гибридные автомобили к нам придут с моря
https://ic.pics.livejournal.com/ss69100/44650003/1982066/1982066_600.jpgПринято считать, что мировая промышленная революция началась с эпохи пара.Причем говоря о ней, большинство людей в первую очередь представляют себе паровоз и пароход. Хотя на самом деле первым шагом паровой машины стала обыкновенная водокачка.Только не та, которая обеспечивает водой жилые дома, а та, которая работает на отводе грунтовых вод из шахты. Похоже сегодня история повторяется, только первый шаг новая технологическая революция делает на море.Горное дело всегда было связано с водой. Эра железа породила высокий спрос на металл, а его выплавка требовала очень много угля, добычу которого ограничивала вода, скапливавшаяся в шахтах.До эпохи пара, насосы приводились в движение лошадьми. В 1702 году в Великобритании в среднем на каждой крупной угольной шахте для этих целей содержалось в среднем около 500 животных.Все только для того, чтобы поднять воду с глубины до 90 метров. Выше не получалось. Попытки придумать сложные многоярусные системы откачки конечно предпринимались, но практические эксперименты быстро показывали слишком низкую...
Читать далее 2644 слова 94%.
Комментарий редакции
Данный комментарий создан автоматически с помощью ИИ:
Тезисы статьи:
1. Гибридные автомобили, как часть новой технологической революции, начинают свое распространение с морского транспорта, аналогично тому, как исторически развитие горного дела зависело от новых технологий.
2. Современный морской транспорт крайне неэффективен: 90% мирового грузооборота осуществляется морем, и существующие технологии вызывают значительные экологические проблемы из-за выбросов.
3. Экономические принципы и ужесточение экологических норм побуждают судовладельцев переходить на новые технологии, такие как водородные топливные элементы и сжиженный природный газ, несмотря на трудности.
4. Водородные топливные элементы предоставляют высокую эффективность и минимальные выбросы, но их массовое применение затруднено высокими затратами на производство и хранение.
5. Направление на газовые топливные элементы (ТЭ) выглядит наиболее перспективным из-за меньших затрат и уже существующей инфраструктуры для газовых заправок.
6. Ожидается, что через 10-15 лет технологии газовых ТЭ будут обкатаны и начнется их массовое внедрение в морском и автомобильном транспорте.
Вывод:
Автор статьи убежден, что переход к газовым топливным элементам в морском транспорте станет катализатором для внедрения аналогичных технологий в гибридные автомобили. Это позволит добиться экономии и уменьшить негативное воздействие на экологию. Проблемы, связанные с внедрением электрических и водородных технологических решений для автомобилей, указывают на то, что будущее гибридного транспорта находится в морских технологиях, и этот процесс уже запущен.
Вывод редакции:
Тезисы автора в достаточной мере соответствуют современному положению дел в области энергетики и транспорта. Действительно, вопросы авиа-, портовой и автомобильной эффективности уже стали предметом активных исследований и технологических инноваций. Текущие тенденции в морском транспорте, связанные с экономикой и экологией, указывают на необходимость перехода на более чистые виды топлива. В то же время, статьявляя примером некоторых вызовов и сложностей, с которыми сталкиваются новые технологии (как, например, с водородом), подчеркивает важность аккуратного и стратегического подхода в их внедрении, что является отражением действительности.
Редактор: 
mini4o
mini4o
Поделиться:
Записи на схожие темы
Наконец-то кто-то написал, что водородная энергетика отдыхает, да, это так.
Но и топливные элементы до сих пор работали только с применением органических реакций, замыкаясь на биологию-биохимию. Да и Менделеев, говоривший что сжигать газ это тоже самое что топить печь ассигнациями остаётся прав. Что мы имеем? Только 80% КПД, что хорошо вдвое выше любых ДВС. Ну и электродвигатель это тоже процентов 96. Вот только нет сейчас нужных топливных элементов, это дело будущего. И ещё непонятно, как из природного газа будет получаться тепло и вода, куда денется углерод? А уж без углерода никаких 80% и близко не получится!
Так что это пока что из серии “вот бы было бы хорошо”, но даже в этом “вот бы” такая мелочь как углерод уже упущена.
И… самое главное: сжигать газ в топливных ли элементах иди в ДВС – хрень редьки не слаще, то же самое ископаемое топливо. Та же потеря газа и то же засорение атмосферы углекислым газом. Как-то о нём забыли вовсе.
И так ещё по мелочам про несуществующие до сих пор технологии.