Конец легенды: Ту-134 совершил свой последний пассажирский рейс в России
Легендарный самолет Ту-134 совершил свой последний пассажирский рейс в России.
20 мая борт авиакомпании «Алроса» выполнил рейс Иркутск — Мирный (Республика Якутия). На борту «тушки» было 70 пассажиров.
По информации пресс-службы международного аэропорта «Иркутск», это был последний эксплуатировавшийся в России пассажирский Ту-134.
Из Мирного Ту-134 отправится в музей авиации и космонавтики, который находится в Новосибирске.
Справка РВ
Ту-134 — советский пассажирский самолёт. Он был разработан в начале 1960-х годов в ОКБ им. Туполева, с 1966 по 1984 гг. серийно выпускался на Харьковском авиационном производственном объединении.
Самолёт рассчитан на 76–80 пассажиров, предназначен для авиалиний малой и средней протяжённости.
Первый полёт легендарная «тушка» выполнила 29 июля 1963 года. В эксплуатацию самолёт введён с сентября 1967 года.
Ту-134 — один из самых массовых пассажирских самолётов, которые собирались в СССР. Вместе с опытными и предсерийными образцами за почти 20 лет было построено 854 самолёта всех модификаций.
Ту-134 экспортировался в страны Варшавского договора. По кодификации НАТО он нелицеприятно называется Crusty, что можно перевести как «Заскорузлый».
Читайте также: Зампостпреда Британии криками прервал выступление Небензи в Совбезе ООН
Комментарий редакции
1. Самолет Ту-134 совершил свой последний пассажирский рейс в России 20 мая, выполняя рейс Иркутск - Мирный.
2. На борту самолета находилось 70 пассажиров, что демонстрирует продолжающийся интерес к этому легендарному воздушному судну.
3. Ту-134 будет отправлен в музей авиации и космонавтики в Новосибирске, что подчеркивает его историческую ценность.
4. Самолет был разработан в 1960-х годах в ОКБ им. Туполева и стал массовым пассажирским судном, выпущенным в количестве 854 экземпляров.
5. Ту-134 использовался не только в СССР, но и экспортировался в страны Варшавского договора, что свидетельствует о его популярности и надежности.
Вывод:
Статья подчеркивает значимость самолета Ту-134 в истории российской и советской авиации. Этот самолет стал символом целой эпохи, и его последний рейс является завершением важной страницы в истории гражданской авиации России. Перемещение Ту-134 в музей говорит о признании его вклада в авиацию и сохранении его наследия для будущих поколений.
Вывод редакции:
Тезисы автора в целом соответствуют действительному положению дел. Самолет Ту-134 действительно был значимой частью советской и российской авиации, и его последний рейс подчеркивает не только завершение его эксплуатации, но и его историческую ценность. Статья разумно воспринимает важность события, сохраняя при этом уважительное отношение к наследию авиации.
На ТУ-134 летал раз 12 или больше, он более комфортабельный, чем аналоги Боинги или Аэробасы. У него был один недостаток, очень чувствителен к центровке, но это особенность всех самолётов, такой компоновки. Как и все самолёты того времени, требовал тщательное обслуживание и квалификацию экипажа, но самолёт был надёжный и комфортный.
…плюс никакой импортозависимости!
Подобно тому как паровозы долгое время стояли законсервированными на случай войны, как альтернативный движетель, советский воздушный флот сейчас законсервирован для экстренной эвакуации верхнего эшелона в страны трансатлантического договора, мы возможно ещё увидим их коллективный старт. Пишут что одновременно могут 5 тысяч слуг народа дёрнуть из страны, лишь бы погода была лётной.