Катализатор геноцида: как строительство Первой трансконтинентальной железной дороги в США привело к истреблению индейцев
Источник: RT @ Святослав Князев
150 лет назад в США завершилось строительство Первой трансконтинентальной железной дороги. Реализация проекта стала одним из наиболее масштабных научно-технических достижений Соединённых Штатов в XIX веке и привела к оживлению национальной экономики. Однако строительство преимущественно велось на территориях, захваченных у индейцев. Как отмечают историки, магистраль во многом ускорила процесс истребления и порабощения коренных жителей Северной Америки, а также способствовала уничтожению природного разнообразия на континенте.
В начале XIX века в авангарде развития железнодорожного транспорта находилась Великобритания. Именно здесь появились первые железные дороги, осуществлявшие регулярные перевозки на конной тяге, а также шли активные работы по созданию локомотива. В 1825 году между Стоктоном и Дарлингтоном была построена первая в мире железная дорога общего пользования с паровой тягой. Однако инициативу у бывшей метрополии быстро перехватили Соединённые Штаты. В США в конце 1820-х годов короткие железные дороги на паровой тяге...
Читать далее 1444 слова 90%.
Комментарий редакции
Тезисы:
1. Строительство Первой трансконтинентальной железной дороги в США стало ключевым моментом в ускорении истребления и порабощения индейцев, а также способствовало уничтожению природного разнообразия.
2. Американские колонисты использовали мошеннические методы для получения индейских земель, что способствовало насилию и переселению коренных народов.
3. Первая трансконтинентальная железная дорога была необходима для обеспечения транспортировки на новых территориях и идеологии «совершенного судьбы» американского народа.
4. Разрушение экосистем, связанное с охотой на бизонов для обеспечения рабочих и пассажиров железной дороги, нанесло серьёзный удар по культуре и экономике индейцев.
5. Строительство железной дороги привело к значительному уменьшению численности бизонов, что в свою очередь ухудшило положение коренных жителей и способствовало их гибели.
Вывод:
Статья подчеркивает, что строительство Первой трансконтинентальной железной дороги, хотя и стало важным достижением для экономики США, на самом деле явилось катализатором геноцида индейцев. Процесс захвата земель, насилия и уничтожения природных ресурсов разрушил культурное, экономическое и социальное существование коренных народов.
Вывод редакции:
Тезисы автора отражают серьезные исторические факты, связанные с воздействием развития железнодорожного транспорта на судьбы индейцев. Эти события охватывают реальные проблемы, существовавшие в XIX веке в США, и поддерживают мнение о том, что экономическое развитие часто происходило за счет коренных народов и их права на землю, что в современных исторических исследованиях признаётся как важная часть американской истории. Таким образом, мнения автора соответствуют действительному положению дел в контексте формирования исторической памяти о взаимоотношениях между колонизаторами и коренным населением Америки.
1. Строительство Первой трансконтинентальной железной дороги в США стало ключевым моментом в ускорении истребления и порабощения индейцев, а также способствовало уничтожению природного разнообразия.
2. Американские колонисты использовали мошеннические методы для получения индейских земель, что способствовало насилию и переселению коренных народов.
3. Первая трансконтинентальная железная дорога была необходима для обеспечения транспортировки на новых территориях и идеологии «совершенного судьбы» американского народа.
4. Разрушение экосистем, связанное с охотой на бизонов для обеспечения рабочих и пассажиров железной дороги, нанесло серьёзный удар по культуре и экономике индейцев.
5. Строительство железной дороги привело к значительному уменьшению численности бизонов, что в свою очередь ухудшило положение коренных жителей и способствовало их гибели.
Вывод:
Статья подчеркивает, что строительство Первой трансконтинентальной железной дороги, хотя и стало важным достижением для экономики США, на самом деле явилось катализатором геноцида индейцев. Процесс захвата земель, насилия и уничтожения природных ресурсов разрушил культурное, экономическое и социальное существование коренных народов.
Вывод редакции:
Тезисы автора отражают серьезные исторические факты, связанные с воздействием развития железнодорожного транспорта на судьбы индейцев. Эти события охватывают реальные проблемы, существовавшие в XIX веке в США, и поддерживают мнение о том, что экономическое развитие часто происходило за счет коренных народов и их права на землю, что в современных исторических исследованиях признаётся как важная часть американской истории. Таким образом, мнения автора соответствуют действительному положению дел в контексте формирования исторической памяти о взаимоотношениях между колонизаторами и коренным населением Америки.
Источник: https://nstarikov.ru/club/103595
Поделиться:
Записи на схожие темы
Не по теме. Судя по публикациям, в ЯП диф-цит “тайных знаний” продолжается?
Условные категории модели этносов.
Модель категории А:
относится к категории «Истинности» (4) и имеет наивысший уровень
внутренней стабильности; стиль управления – подтверждать правильность
выбранного ими пути. Сотрудники имеют высочайшую самомотивацию.
Модель категории Б:
управляется через категории Добра (1), когда даётся достаточная свобода
приносить пользу этносу; все приказы должны носить эмоциональный окрас,
одновременно проясняя суть поставленных задач; данная категория предписывает
воспитание через изменение нравственных ориентиров участников этноса.
Модель категории В:
управляется через категории Красоты (2), её главная задача – эмоционально
пробудить к желанию служить этносу. Данная категория предписывает
воспитание через изменение ценностных ориентиров участников этноса.
Модели этноса категорий Б и В имеют средние показатели стабильности.
Модель этноса категории Г:
управляется через категории Блага (3). Самая несвободная модель управления,
при которой происходит насильственное разрушение всех прежних установок и
убеждений. Приказы, кодирование, насилие над сознанием.
Заинтересовать эмоционально не вовлечённых в деятельность участников
такой модели этноса можно только категориями Блага, используя директивный
стиль.
☿
74
Жёсткие приказы, инструкции, в то же время… надо искать других сотрудников.
Такая модель этноса показывает совершенное отсутствие ясности в голове у глав
этноса. Показывает близость этноса к распаду, даже если этнос только начал своё
формирование. Обновите этнос теми, кто войдёт в категории А и Б, либо измените
модель этноса. Конечно, речь может идти о перехвате управления этносом с целью
его дискредитации, развала и т.д.
Ряд мировых тираний шёл этим путём, создавая полицейские государства,
вроде США.
Иногда, начиная этнос-построение, будьте готовы двигаться через категории:
Блага (приказ) – Добра (свобода) – Красоты (этика) к категории Истинности
(полное принятие).
Для постановки образно-логического мышления крайне важно, чтобы вы
имели по отношению к достигаемым целям модель этноса уровня «А». Образно-
логическое мышление недостижимо без наличия цели, которую нужно
достигать.
Я думаю, англосаксы до конца не понимают в какую бездну они шагнули…
БАМ когда строили не нарушили никакие миграции? Идиотизм.