«Для этой машины нет преград»: на что способен российский реактивный самолёт-амфибия Бе-200 (ФОТО)
http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/be-200_altair.jpg 20 лет назад состоялся первый полёт самолёта-амфибии Бе-200 «Альтаир». Машина способна взлетать как с воды, так и с аэродромной полосы. Детище Таганрогского авиационного завода является единственным в мире реактивным самолётом в своём классе, который выпускается серийно. «Альтаир» оказался незаменимым помощником при тушении лесных пожаров и проведении спасательных операций. На его счету 24 мировых рекорда. В ближайшие годы Бе-200 пополнит авиапарк МЧС, Минобороны, а также компаний из США и Чили. Эксперты уверены, что спрос на эту машину продолжит расти. В чём секрет популярности российской амфибии, выяснял RT. 24 сентября 1998 года с аэродрома Иркутского авиационного завода в воздух впервые поднялся многоцелевой реактивный самолёт-амфибия Бе-200 «Альтаир». Машину пилотировали лётчики-испытатели Константин Бабич и Владимир Дубенской. Полёт продолжался 27 минут. 17 октября 1998 года прошла официальная презентация Бе-200. В 1999-м начались испытательные полёты на воде. В этом же году...
Читать далее 864 слова 85%.
Источник: http://rusvesna.su/news/1537816809
Поделиться:
Записи на схожие темы
Комментарий редакции
Редактировать
1. Бе-200 "Альтаир" — уникальный российский реактивный самолёт-амфибия, способный взлетать как с водных поверхностей, так и с аэродромов.
2. Этот самолёт был разработан Таганрогским авиационным заводом и является серийно выпускаемой моделью без аналогов в мире.
3. Бе-200 показывает высокую эффективность в тушении лесных пожаров и поисково-спасательных операциях, что делает его незаменимым в этой области.
4. Самолёт имеет выдающиеся эксплуатационные характеристики, в том числе возможность приземляться и взлетать в сложных условиях и по сравнению с конкурентами обеспечивает более высокий объём перевозки воды.
5. Бе-200 сохраняет высокий экспортный потенциал, особенно на рынках стран Азии и Запада, несмотря на временные трудности с сертификацией и производственными процессами.
6. На сегодняшний день у Бе-200 нет достойных конкурентов, что позволяет предполагать его успешное продвижение на международном рынке.
Вывод:
В статье подчеркивается, что российский самолёт-амфибия Бе-200 "Альтаир" за 20 лет своего существования стал лидером в своём классе, обладая уникальными характеристиками, высоким экспортным потенциалом и выраженной способностью решать важные задачи в области спасательных операций и тушения пожаров. Автор убеждён, что будущее Бе-200 является многообещающим, поскольку у него нет адекватных конкурентов.
Вывод редакции:
Тезисы автора соответствуют действительному положению дел, учитывая, что Бе-200 действительно является заметным продуктом российской авиационной промышленности. Несмотря на некоторые трудности с экспортом и сертификацией, самолёт продолжает оставаться одним из лучших в своём сегменте. Таким образом, статья отражает правдивую и позитивную оценку самолёта, что соответствует текущей ситуации в авиационной отрасли России.