ВЕЛИКИЕ ДОРОГИ. Московское шоссе.

2119 5
Оригинал взят у http://vaduhan-08.livejournal.com/profilevaduhan_08 в ВЕЛИКИЕ ДОРОГИ. Московское шоссе.В 1836 году было закончено строительство Московского шоссе, но мало кто знает, что шоссе связало не только Санкт Петербург с Москвой, но и протянулось до Нижнего Новгорода. Открытие движения было приурочено к открытию Нижегородской Ярмарки, которую к этому времени построил Бетанкур с Монфераном.Бетанкур как раз был "министром" путей сообщения!Как мы себе представляем русские дороги начала 19 века? Ну я вот например представлял раньше вот такую дорогу…http://ic.pics.livejournal.com/vaduhan_08/73269170/2974255/2974255_original.jpgПо ней утопая в грязи плетется телега, ну или карета, мужики в лаптях периодически вытаскивают её из грязи, ямщик на облучке, в тулупе, красном кушачке… и так далее.Где и как проходила это "шоссе" в истории как бы не известно, ну от Петербурга до Москвы вестимо.Но вот совсем недавно мне попалась на глаза карта окрестностей Санкт-Петербурга от 1831 года – http://vaduhan-08.livejournal.com/237036.htmlНа листе номер шесть с изображением местности, возле Царского села есть длинная прямая полоса или линия в правом углу по...

Комментарий редакции

Редактировать

Данный комментарий создан автоматически с помощью ИИ: mini4o

Тезисы автора:

1. Московское шоссе было завершено в 1836 году и соединило Санкт-Петербург, Москву и Нижний Новгород. 2. Строительство шоссе было важным событием, приуроченным к открытию Нижегородской ярмарки, и активно поддерживалось государственными учреждениями. 3. На основе старой карты Санкт-Петербурга 1831 года, можно проследить, что Московское шоссе сохранило своё положение и прямолинейность до современности. 4. В истории шоссе непонятки относительно маршрута, что вызывает интересные гипотезы о технологиях его строительства и возможных предшествующих дорогах. 5. Протяженность и прямота дороги вписываются в контекст рассуждений о возможностях строительных технологий начала 19 века. 6. Существуют альтернативные версии и предположения о происхождении старых дорог и их нынешнем состоянии или реконструкции. 7. Есть дискуссии о том, как эти дороги могли быть построены и была ли использована технология, недоступная на момент их создания.

Вывод:

Автор подчеркивает важность Московского шоссе как инфраструктурного достижения своего времени и ставит под сомнение традиционные исторические нарративы о его строительстве. Он рассматривает возможность того, что устоявшиеся представления могут быть неполными или даже ошибочными, и призывает к дальнейшему изучению и анализу данных по поводу его происхождения и маршрута.

Вывод редакции:

Тезисы автора представляют интересный, хотя и спорный, взгляд на историю Московского шоссе. Их частично можно увязать с действительным положением дел, однако многие предположения о технологиях строительства и давности утверждений являются гипотезами, не имеющими научного обоснования. Технические возможности начала 19 века были довольно ограничены, и автору следует быть осторожным с выводами о возможных преемственностях между современными и историческими дорогами.
Редактор: mini4o
Оценка информации
Голосование
загрузка...
Поделиться:
5 Комментариев » Оставить комментарий
  • 24661 16432
  • 683 544

    Для меня очень большая загадка образование наших губерний по википедии большинство губерний сформировалось в 18 веке.До этого было какой то непонятный разброд и шатания.Например наша Кострома была уездом Московской губернии.Что бы осуществить такой глобальный мега проект как представленная дорога проходящая по территории нескольких областей нужно ее к местности привязать.Тут проблема даже не по болоту пройти а вообще придти куда нужно. Вы пробиваете просеку в лесу ориентироваться не на что сбились на несколько градусов пришли вместо Нижнего в Иваново,Сейчас по всей стране стоит сеть реперов от них пробивают теодолитные ходы я уже не говорю про спутники.Но что бы создать эту систему нужно быть единым государством и довольно длительное время.

    • 3326 324

      Олеся никто просеки наугад не рубит. Сначала разметка на местности. Понятно что GPS у них не было, пользовались компасом, ставили ориентиры, сверяли погрешности измерений. Когда все срасталось начинали строить.
      Интересно другое. На картине Шишкина тачки, рабочие в рванье(впрочем сегодня на даче землю тоже во фраках не копают), а само дорожное полотно ровное как стол и по горизонту выдержано (в правом верхнем углу срытый откос).

Оставить комментарий

Вы вошли как Гость. Вы можете авторизоваться

Будте вежливы. Не ругайтесь. Оффтоп тоже не приветствуем. Спам убивается моментально.
Оставляя комментарий Вы соглашаетесь с правилами сайта.

(Обязательно)

Информация о сайте

Ящик Пандоры — информационный сайт, на котором освещаются вопросы: науки, истории, религии, образования, культуры и политики.

Легенда гласит, что на сайте когда-то публиковались «тайные знания» – информация, которая долгое время была сокрыта, оставаясь лишь достоянием посвящённых. Ознакомившись с этой информацией, вы могли бы соприкоснуться с источником глубокой истины и взглянуть на мир другими глазами.
Однако в настоящее время, общеизвестно, что это только миф. Тем не менее ходят слухи, что «тайные знания» в той или иной форме публикуются на сайте, в потоке обычных новостей.
Вам предстоит открыть Ящик Пандоры и самостоятельно проверить, насколько легенда соответствует действительности.

Сайт может содержать контент, не предназначенный для лиц младше 18-ти лет. Прежде чем приступать к просмотру сайта, ознакомьтесь с разделами:

Со всеми вопросами и предложениями обращайтесь по почте info@pandoraopen.ru