На 2 км ближе к Крыму
http://voicesevas.cdnvideo.ru/img/0a269c727b2721b19cd28f38f975e128.jpg Корреспондент «Газеты.Ru» побывал на строительной площадке моста в Крым и выяснил, когда починят опору после инцидента с турецким судном «Лира», какая зарплата полагается рабочим и почему 115 дней в году строительство все-таки не ведется. http://voicesevas.cdnvideo.ru/img/28a16470a05c979183fdbad4407bad09.jpg http://voicesevas.cdnvideo.ru/img/acdc744b9893414deb39b1e27e36a04b.jpg http://voicesevas.cdnvideo.ru/img/83536a86e4947412ea1371a947772ec6.jpg фото: Андрей Кошик/«Газета.Ru» Строительство путепровода, соединяющего краснодарский и крымский берега, официально началось в этом феврале. До этого больше года шли подготовительные работы. Корреспондент побывал на временном рабочем мосту, уходящем в Керченский пролив на 1,8 км, и увидел, как конструкция продвигается к Керчи. Сильный ветер и нависшие грозовые облака (по графику на непогоду списывается больше ста рабочих дней в год) не мешали рабочим устанавливать металлические пролеты, соединяющие остров и коридор для прохода судов. Именно здесь месяц назад турецкий сухогруз «Лира» навалился на одну из опор. Повреждения на опоре обещают ликвидировать...
Читать далее 885 слов 83%.
Комментарий редакции
Тезисы:
1. Строительство моста в Крым официально началось в феврале, после года подготовительных работ.
2. Работы активно ведутся, несмотря на неблагоприятные погодные условия, такие как сильный ветер и грозы.
3. Турецкое судно Лира навалилось на одну из опор моста, повреждение планируется устранить до конца мая.
4. По графику на строительство одной опоры отводится около месяца, при этом уже возведены семь из более чем 500 опор.
5. Мост будет иметь продолжительность 19 км, проектируется на 100 лет эксплуатации и способен выдержать землетрясения.
6. Протяженность моста поддерживает крупные транспортные потоки, ожидается, что к 2035 году он будет обслуживать до 40 тыс. автомобилей в сутки.
7. Рабочие местах обеспечены вахтовым методом, зарплата составляет от 50 тыс. рублей в месяц.
8. Местные жители не могут трудоустроиться на проект моста, однако нет ограничений по их найму в зависимости от квалификации.
Вывод:
Строительство Крымского моста продолжает продвигаться уверенно, несмотря на возникшие трудности и погодные условия. Проект имеет амбициозные цели, связанный с обеспечением долгосрочной инфраструктуры, что подтверждается грамотной организацией работ и высоким уровнем зарплат для строителей. Этот проект не только свяжет два берега, но и станет важным фактором в развитии экономики региона.
Вывод редакции:
Тезисы автора отражают активное продвижение строительства Крымского моста и подчеркивают его важность как для инфраструктуры, так и для экономики региона. Рассказ о высоких зарплатах и условиях труда работает на создание позитивного имиджа проекта. Однако существует недовольство местных жителей по поводу отсутствия рабочих мест для них, что может указывать на ограничения в доступе к трудоустройству. В целом, статья представляет собой положительное освещение важного государственного проекта.
Редактор: mini4o
1. Строительство моста в Крым официально началось в феврале, после года подготовительных работ.
2. Работы активно ведутся, несмотря на неблагоприятные погодные условия, такие как сильный ветер и грозы.
3. Турецкое судно Лира навалилось на одну из опор моста, повреждение планируется устранить до конца мая.
4. По графику на строительство одной опоры отводится около месяца, при этом уже возведены семь из более чем 500 опор.
5. Мост будет иметь продолжительность 19 км, проектируется на 100 лет эксплуатации и способен выдержать землетрясения.
6. Протяженность моста поддерживает крупные транспортные потоки, ожидается, что к 2035 году он будет обслуживать до 40 тыс. автомобилей в сутки.
7. Рабочие местах обеспечены вахтовым методом, зарплата составляет от 50 тыс. рублей в месяц.
8. Местные жители не могут трудоустроиться на проект моста, однако нет ограничений по их найму в зависимости от квалификации.
Вывод:
Строительство Крымского моста продолжает продвигаться уверенно, несмотря на возникшие трудности и погодные условия. Проект имеет амбициозные цели, связанный с обеспечением долгосрочной инфраструктуры, что подтверждается грамотной организацией работ и высоким уровнем зарплат для строителей. Этот проект не только свяжет два берега, но и станет важным фактором в развитии экономики региона.
Вывод редакции:
Тезисы автора отражают активное продвижение строительства Крымского моста и подчеркивают его важность как для инфраструктуры, так и для экономики региона. Рассказ о высоких зарплатах и условиях труда работает на создание позитивного имиджа проекта. Однако существует недовольство местных жителей по поводу отсутствия рабочих мест для них, что может указывать на ограничения в доступе к трудоустройству. В целом, статья представляет собой положительное освещение важного государственного проекта.
Поделиться:
Записи на схожие темы
Я – далёкий от тонкостей мостостроительста, но знаком с арифметикой. Если за 2 месяца построено 7 опор, то 500 опор будет установлено за 143 месяца, т.е. за 12 лет. Если на возведение от 1 до 3 опор (по словам специалистов) требуется месяц, то на 500 опор (в лучшем случае) потребуется 166 месяцев т.е. 13 лет. Прошу разъяснений от сведущих людей.
Это обыкновенная математика: если должны родить 500 женщин, но в апреле родилось 7 малышей, то в мае могут родиться 493 человечка. Ну может не все в мае, но до конца года – все, это точно.
правильно есть тяжелые участки а есть легкие и быстрые..ты далек но лезешь по рассуждать.Ты наврное интилегент?
Судя по тому, что в двух предложениях сделано ШЕСТЬ ошибок, человек Вы, как бы это поинтеллигентнее выразиться, малообразованный. Надеюсь, свой родной эстонский язык Вы знаете лучше.
Про женщин я понял. Теперь, пожалуйста, про опоры и сваи поподробней.А то по мосту уже поезда мчатся, пока, правда, по телевизору
Ты пока с беженцами разберись, а мы мост достроим и пригласим на открытие.
Там и обсудим кто быстрее и качественнее выполнил поставленную задачу…
ты что Рогуля?Далекий от строительства но так и хочешь высказать своё мнение?..ну твоя позиция ясна..в РОССИИ всё плохо,так жить нельзя!!!
Нет, он не Рогуля, он – Иоганн, но, совершенно очевидно – не Себастьян.
Уважаемая Сериоза, я нигде не высказывал своего мнения о России. Наверное, там лучше жить, чем у Вас в Эстонии. В данном случае меня интересует ТОЛЬКО МОСТ. Кстати, как с эстонского на русский переводится слово “рогуля”?
С людьми, для которых единственным аргументом является тезис “сам дурак” и хамами я стараюсь не общаться. Мой вопрос вызван данными, приведенными в статье и не более того. И мне искренне хотелось бы узнать мнение специалиста, а не ура-патриотические камланья.
Вы так наивны, на развлекательном сайте искать специалистов! Сходите сами на технические ресурсы, посвящённые этому мосту и узнайте всё, Вас интересующее. Вообще-то идёт ещё набор рабочих, что ускорит строительство. Я не парюсь, надо мост – построят, только охранять его надо, чтобы враги не разрушали уже на стадии строительства.
слушай ты сам пишешь что ты не разбираешься в строительстве,и уже являешься дураком .но когда тебе говорят правду ты возмущаешься что не так..так кто ты такой тогда?..я дам тебе определение..ты обидишься.НЕМЕЦ
Если следовать Вашей логике, на развлекательном сайте (хотя Ящик Пандоры явно сайт не развлекательный) можно впарить любую хрень в расчёте на то, что пипл схавает. По Вашему совету обратился к специалистам-мостостроителям и уже не парюсь – Манилов тоже мечтал мост над прудом соорудить. Не парьтесь и Вы, охранять ничего не придётся.
Любую хрень и впаривают, имейте фильтр в голове. Но ваша сверхзадача – не познание истины, а очередная попытка ткнуть мордой этих глупых русских в их проблемы. Но история неоднократно давала примеры решения русскими нерешаемых проблем. А сайт по классификации в интернете – развлекательный, ничего плохого в этом не вижу. При желании и здесь можно найти много интересного. Хотя, Вам бы только поглумиться, что чести не делает.
Уважаемая Вьеха, Вы напрасно приписываете мне то, чего на самом деле нет. Я с интересом читаю материалы этого сайта. И так-как имею, как Вы правильно заметили “фильтр в голове”, обратил внимание на некоторые мне непонятные моменты в статье о строительстве моста. И вовсе я не собирался “поглумиться над мордой этих глупых русских”.
Твои специалисты-мостостроители выдали желаемое за реалии, и очень глубоко ошиблись,
а мост будет и в срок…
А германия это вообще что? территория на которой живут какие то по кличке персонал?..а что вы можете7..только не надо рассказывать про машины.ты давай расскажи про немецкой чудо -план маршала..когда в 55 году списали 80 процентов госдолга страны банкрота.В чём отказывают Украине.А Германия как была страна средняя по европейскому масштабу так и осталась ей.с уровнем подготовки немецких генералов во вторую мировую.Ведь по сути-если бы все генералы не были уверены,что Советская экономика это рухлядь и советский народ ненавидит свою власть,то думаю они бы вели себя в СССР по иному..а Гитлер ,как сам он сказал,никогда бы не подписал при Барбароссу.Ездил на выставку в Дюсельрдоф-впечатление очень плачевное от немецкой промышленности.Чудо сворачивается.