Уникальный русский электромотор – мотор-колесо Дуюнова
Дмитрий Дуюнов разработал новый принцип двигателей для электротранспорта – асинхронное Мотор Колесо. Тяговый момент 200 Нм. 2.7 квт. У Китайцев в среднем 50Нм.
По сведениям Британской академии наук, которую трудно обвинить в славянофильстве, 80% мировых открытий и изобретений сделаны славянами. Однако в силу ряда причин, прорывные технологии, разработанные именно русскими учёными часто не получают должного внимания на Родине.
Со времён СССР, например, известен печальный опыт работы патентного бюро, когда многие открытия и изобретения, созданные в России, легально и не очень, а часто вообще противозаконно появлялись и воплощались на Западе.
Ситуация усугубляется тем, российские реалии часто делают производство невыгодным, что в своё время ярко продемонстрировал крупнейший производитель сельхозтехники Константин Бабкин, сравнивая рентабельность своих производственных площадок в России и Канаде.
Значит ли это, что русским никогда не удастся совершить технологический прорыв? Какова будет судьба этого изобретения Дмитрия Дуюнова?
Комментарий редакции
1. Дмитрий Дуюнов разработал уникальный электромотор – мотор-колесо, использующее новый принцип для электротранспорта.
2. Технические характеристики мотора Дуюнова (тяговый момент 200 Нм, мощность 2.7 кВт) значительно превосходят аналогичные продукты китайских производителей (50 Нм).
3. Британская академия наук подчеркивает, что славяне сделали 80 мировых открытий, свидетельствуя о значительном вкладе русских ученых в инновации.
4. Российские научные разработки часто не получают признания на родине из-за сложной системы патентования, а также экономических условий, делающих их реализацию в России невыгодной.
5. История показывает, что прорывные технологии, созданные россиянами, нередко воплощаются за пределами страны, что ставит под сомнение возможность технологического прорыва в России.
6. Существует неопределенность относительно дальнейшей судьбы изобретения Дуюнова и его внедрения в производство.
Вывод:
Автор статьи подчеркивает важность инноваций, разработанных русскими учеными, и указывает на необходимость обеспечить поддержку и признание таких технологий в России. Несмотря на сложные обстоятельства, такие как патентные проблемы и экономические реалии, прогрессивные изобретения могут стать основой для технологического прорыва, если им удастся преодолеть барьеры на родине.
Вывод редакции:
Тезисы автора во многом отражают действительное положение дел в области научных разработок в России. Действительно, российские ученые сталкиваются с трудностями в реализации своих изобретений на родине, что подтверждается историей и примерами инноваций, ушедших за границу. Однако стоит отметить, что мнение о невозможности технологического прорыва в России, хотя и обосновано, может быть слишком пессимистичным. В последние годы наблюдается определенный прогресс в поддержке российских инноваций на государственном уровне, что может изменить ситуацию в будущем.
Сравнение идёт с городом Ростов на Дону, который расположен в южной части России! Посему, Ростов на Дону имеет явные географические преимущества по отношению к другим, более севернее расположенным, городам России. Вывод: это фарс или глупость.
Надо использовать их же методы, т.е. организации, а лучше разрозненные как бы между собой не контролируемые, объединенные в ассоциации, которые имеют писанные правила( в соответствии с Законом РФ) и неписанные, – вот тогда можно заниматься и внедрением и системным образованием, именно такую систему можно сделать очень живучей, не убиваемой и именно за такими системами будущее, они позволяют выживать, усиливая всех и каждого, в перспективе так можно многое изменить!!
Раздай изобретение и конец эпохи – нефтяников и торгашей. Не ведитесь на патент. каждый сделает добавит и вот тебе бесплатная энергия.
Мне вот просто интересно, а автор знает разницу между ИЗОБРЕТЕНИЕМ асинхронного двигателя (Патент RU 2507664 «Малошумный асинхронный двигатель», Автор(ы): Агриков Юрий Михайлович, Дуюнов Дмитрий Александрович, Блинов Вадим Леонидович и Яковлев Игорь Николаевич; Патентообладатель: Общество с ограниченной ответственностью “АС и ПП”) и ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛЬЮ. На сколько мне известно, асинхронный мотор-колесо изобрели на 4 года ранее группы Дуюнова другие русские изобретатели: Патент RU 2334626 (Автор(ы): Макаров Юрий Васильевич и Черепанов Василий Дмитриевич, они же и правообладатели). А до них саму идею АСИНХРОННОГО МОТОРА-КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА предложила группа изобретателей в 2002 году Патент RU 2192354 (Авторы: Никитин А.Н., Джанибеков В.А., Поляшов Л.И., Петухов В.А., Копаев В.Г.), а до них мотор-колесо Волегова в 2000 году (Патент RU 2156191), а там Патент СССР N 1725780 … И это мы ещё не рассматривали мотор-колесо Шкодина и сайт motor-koleso.ru
И заявлять , что это “единственный в своём роде, первый в истории человечества асинхронный мотор-колесо”, для изобретателя, который ОБЯЗАН ЗНАТЬ что есть такая категория изобретений “Расположение двигателей в ведущих колесах транспортного средства или вблизи от них – B60K 7/00″ – как-то не по “христиански”.
Ссылка на очень маленькую часть изобретений этой категории: http://www.freepatent.ru/MPK/B/B60/B60K/B60K7
Китайский сайт (который все знают) уже давно торгует такими колёсами с эффектом генератора на 48 вольт, как для электровеликов, так и для электроскутеров. Цены от 6 000 руб.
Давайте не будем врать хоть сами себе. Дядька пропиарился и флаг ему в руки.
на 6:20 сек показывают разницу между этой и китайской разработкой.. катаясь на велосипеде скажу что чем больше накат тем лучше…
Кто-либо подскажет, сколько КПД у этого колеса? И можно ли его приспособить в качестве бестопливного и бесплатного источника энергии в доме или квартире, на сколько кВт и т.д.?
Ну да, КПД 350%. Можно отапливать и освещать дом, а заодно продавать электроэнергию соседям.
Стоило бы повторить курс физики средней школы.
Вообще, большей ахинеи чем реклама Дуюнова я не видел, сравниться может лишь колесо Шкондина.
Оба “изобретения” мертворожденные хотя бы потому, что существенно уступают коммерчески доступным мотор-колесам. Конкурировать Дуюнов мог бы лишь в цене (нет дорогих и портящихся при нагреве и ударах магнитов), но вряд ли Дуюнов будет продавать свое “изобретение” дешевле китайцев.
Теперь к техническим “деталям”: 1)КПД асинхронного мотора ниже, чем синхронного (вентильного с постоянными магнитами)хотя бы потому, что в нем есть дополнительные потери в железе и алюминии ротора; 2)тяговые характеристики асинхронного мотора хуже, чем моторов постоянного тока (посмотрите, зачем делают токоподводящие кольца на роторах асинхронных моторов); 3)для питания асинхронного мотора от аккумулятора (источника ПОСТОЯННОГО тока)необходим гораздо более сложный контроллер-частотный преобразователь (замечу, что даже сейчас хороший контроллер, фирмы Kelly например, стоит ДОРОЖЕ подходящих по мощности мотор-колес).
тс-с! Про вентильный не говори, а то Дуюнов и его “изобретёт”.
многие не понимают, что такое асинхронник и асинхронник на магнитах. горе аферисты пытаются срубить бабло на народе. если изобрел то пусть пакажет и раскажет, если для народа, нет им бабло урвать надо, хотя видов намотки асинхронника не один вид намотки. китай штампует алиэкспресс в помощь. проблемма одна в аккомуляторах или самих источниках энергии для моторов.ты правильно все написал но многие не поймут тебя для чего нужен контролер))) а псевдо восхитители будут писать, что вот гении.сидели эти псевдо изобретатели еще 2 года в ютубе искали кто им разработки принисет. источник энергии это мирный атом, но это другая история или вихревая энергия и энергия солнца. а моторы у всех перед глазами в бытовой технике и игрушках, как и летательные аппараты