19 километров проблем: о строительстве керченского моста
http://voicesevas.ru/img/d15fe2b031a0c70dc2dd1b15038fa3fc.jpgПомнится фраза из фильма «День выборов», когда толстенький губернатор ругается на приказы сверху: «Мост построить? Они в аэропорту кондиционер починить не могут, а я им мост построить». В Крыму же, этот вопрос, кажись, сдвинулся с мертвой точки. Наконец определен генеральный подрядчик строительства моста через Керченский пролив. Им станет ООО «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга. Проект распоряжения правительства о назначении компании единственным исполнителем и проект соглашения с ней уже разосланы на согласование в заинтересованные министерства и ведомства. http://voicesevas.ru/img/887d061197e479a1d2fc588ea9ce947e.jpgНайти генподрядчика для мегапроекта, смету которого Минтранс предварительно оценивал в 228,3 млрд руб., оказалось непросто. Обсуждалось назначение «Стройтрансгаза» Геннадия Тимченко или «Мостотреста», в числе владельцев которого — сын Аркадия Ротенберга Игорь. Было и предложение использовать схему с ФГУПом при агентстве Спецстрой, чтобы переложить на него...
Читать далее 711 слов 84%.
Комментарий редакции
Данный комментарий создан автоматически с помощью ИИ:
Тезисы статьи:
1. Генеральным подрядчиком строительства моста через Керченский пролив выбрано ООО Стройгазмонтаж, что свидетельствует о сдвиге в реализации данного мегапроекта.
2. Нахождение генподрядчика оказалось непростым, с разными предложениями, включая привлечение других крупных строительных компаний, но предпочтение отдано Стройгазмонтажу из-за их опыта.
3. Проект оценивается в 228,3 млрд рублей, и для его выполнения необходима высокая квалификация и координация работ.
4. Стройгазмонтаж имеет опыт в строительстве транспортных объектов, хотя их портфолио больше ориентировано на газопроводы.
5. Наученные опытом других проектов, подрядчики могут обращаться к субподрядчикам, чтобы минимизировать риски.
6. Дата окончания строительства моста установлена на 2018 год, что вызывает вопросы по поводу выполнения сроков.
Вывод: Статья подчеркивает значимость и сложность строительства моста через Керченский пролив, обращая внимание как на выбор генподрядчика, так и на возможные риски и сроки завершения проекта. Выбор Стройгазмонтажа как исполнителя стал важным шагом к реализации строительства, несмотря на его предыдущий опыт, в основном связанный с газовой отраслью.
Вывод редакции: Тезисы автора в целом соответствуют действительности. Хотя Стройгазмонтаж действительно имеет опыт в строительстве инфраструктурных объектов, его отсутствие в строительстве мостов может вызвать определённые опасения. Статья представляет ситуацию с определённой оптимистичной точки зрения, акцентируя на прогрессе в реализации проекта, что может быть интерпретировано как пророссийская позиция с акцентом на развитие инфраструктуры в Крыму.
Редактор: 
mini4o
mini4o
Источник: http://voicesevas.ru/news/crimea/8789-19-kilometrov-problem-o-stroitelstve-kerchenskogo-mosta.html
Поделиться:
Записи на схожие темы
Цифры говорят сами за себя. Упоротым фанатам Путина до лампочки.
Да уж, на откаты и на личные дворцы с этого “мостика” многим олигархам запланировано, судя по смете в 228,3 млрд руб.
Ролик тянет на 2 с плюсом. Плюс за потраченное время.
Мне вот просто интересно, а суда под мостом как ходить будут, или будут перепрыгивать?
Ни в Ролике ни на картинке проекта судоходной секции я не заметил, в отличии от представленных аналогичных мостов на фото.
Ну и на последок, авторы проекта учли донные “сюрпризы” времён ВОВ и СССР? Я имею ввиду минные заграждения и захоронения контейнеров с ОВ. Это очень важный аспект. И если работы по разминированию и перезахоронению контейнеров с отравляющими веществами входят в стоимость моста, то какого лешего, вы считаете чужие деньги???
Реально, взбесили просто. Вам только откаты мерещатся. А ты возьми и поныряй, поищи мины в холодной воде, или бочки с ядом отрой из под камней не повредив.
Цена оправдана, и скорее всего будет выше заявленной по причинам, по которым потребуется обеспечение экологической безопасности. Но вам всё равно это не понять.
“Обсер…” ты полный , и “…вер” ты тоже жидкий. С какого перепуга ты икру мечешь , вот тебе http://autolada.ru/viewtopic.php?t=334616 для успокоения внутренних органов – ближайшее захоронение ОВ времен ВОВ (в количестве 11 контейнеров(или бочек)) находится напротив поселка Эльтиген, это минимум в 10 км. от маршрута прохождения моста. Так что не переживай мост будет, и олигархи себя на нем тоже не обидят. Немцы кстати во время войны сделали ДЕРЕВЯННЫЙ автомобильный мост через керченский пролив (меньше чем за год), и он действовал, пока наши его не спалили.
Да по фигу ему. Стаду закинули уже наживку. И ещё закинут. И оно схавает.
Сейчас ещё всплывёт какой-нибудь “факт”. Потом сошлются на курс рубля. Потом на стоимость нефти. Потом на то, что зима, потом, что море и т.д.
И кругом будут сплошные аналитики, геополитики, экономисты и юристы. Ну ещё немного геологов и проктологов. И из всей этой толпы дармоедов будет только один сварщик и один электрик. И они не будут участвовать в дебатах о стоимости мостов и олимпиад. Они будут строить эти мосты, и получать за свой труд жалкие гроши. А в интернетах будут сидеть снабженцы, менеджеры, бухгалтеры и надсмотрщики, и рассказывать о своих титанических усилиях по обустройству страны, за которые им платят очень достойно.
Вообще-то немецкий мост достроили осенью 1944 года и уже через три месяца его снесло льдом, после чего его остатки были демонтированы.
Вполне может быть, что немецкий мост льдом снесло – в источниках(что я смотрел) не уточнялась причина уничтожения. Но то, что он вообще смог быть построен за несколько месяцев(как Вы пишете) , тем более поражает дерзостью и бесстрашием немецких инженеров – бравшихся за решение вопросов которые и сегодня многим кажутся неосуществимыми.Количество бесплатных рук военнопленных тут не определяющий фактор, – главное воля, мотивированность и талант. А наш народ оказался еще более талантливым и мотивированным, раз смог немецкий гений раздавить. Так что в возможностях наших инженеров я не сомневаюсь – меня смущает то, что народ мой(бюджетные средства), на этой стройке опять финансово обворуют – любая стройка это “эльдорадо” для распила бюджетных средств в нынешнее время. В советское время этим тоже “баловались” но в не сопоставимых масштабах(речь о разнице в несколько порядков)- боялись, контроль и ответственность висели над головой подрядчика.И неизбежность наказания. А у нас сейчас как, Сердюков(кстати личный “протеже” Путина в свое время)разворовал(вместе со своим гаремом) десятки миллиардов, развалил армию и ничего, здравствует. А таких сердюковых-олигархов сейчас сотни власть расплодила. Безнаказанность.
Так же не сто’ит забывать, что проектная стоимость моста и конечная – “это две большие разницы”. Не удивлюсь, если в итоге она составит триллион. “Всё съел долгоносик” (с)
Если будешь тыкать – сломаешь тыкалку. Так и будешь жить обезтыкаленный.
Ну а если Ты принял мои замечания на свой счёт, – значит признал в моих словах правду о себе.
Кстати, раз уж пошёл разговор о мостах ВОВ, то в Питер дорогу жизни проложили по льду Ладоги. И ни копейки на строительство не потратили. Даже проекта не было. Так что прикуси…
Я говорю, что не стоит считать чужие деньги. Свои зарабатывать надо..
Не понятно – скажу по другому: Руководству страны в зад…цу не заглядывают, а то там можно и остаться!
Важен результат!
Обиделся на то , что я твой “ник” немного “обыграл”:-) ? А ведь поделом – не люблю когда якобы патриот берет звучные вражеские “имена” . Тебе ,что, старинное русское слово “обозреватель” унизительно(за падло) использовать было – надо обязательно англо-саксонское(главного врага всегда) “observer” взять. Патриотизм и в этом тоже проявляется. Чтобы не парился насчет моего “ника” -почитай рассказ Эрнеста Сетона-Томпсона “Чинк”.:-)
А я достаю из широких штанин.
Ширее пожарного шланга!
Смотрите! Завидуйте! Я гражданин!
А не какая-нибудь гражданка.
Мне НАС(большое русское войско в старорусском понимании) на твой ник.
И перевод, не “обозреватель”, а “наблюдатель”!
Вот когда ты будешь называть Интернет старинным русским словом “междусетье”, – тогда и будешь делать мне замечания.
Не любишь мой ник – не ешь его!
Не путай слова ПАТРИОТ и ИДИОТ. Это разные фломастеры и по цвету и на вкус.
Ну что же “observer -наблюдатель -обозреватель-ОБСЕРвер” , теперь ты ясно разъяснил ,что ПАТРИОТ это не к тебе. Свою принадлежность ты тоже озвучил в этом рифмованном дуплете .:-) ОБСЕРверуй дальше. Кстати прикольно -сейчас много новых течений: “РОДновер”к примеру , у тебя своя фишка “ОБСЕРвер” -нормально . :-) Кстати фломастеры не жуй и на вкус не пробуй -они не для этого, даже несмотря на то что они разные. :-) После таких “исследований” реально можно ОБСЕРвером стать. Стишки по Фрейду, – не комплексуй.:-)
Ну да , это давно известно “цель оправдывает средства”.:-)
Дурачок ты, Андрюша. И шутки у тебя дурацкие. ;)
Вот ссылка на судоходную навигацию и места минных полей в Керченском проливе.
http://s7.uploads.ru/69gkB.jpg
Мост, видимо, будет проходить возле отметки 452, где захоронены контейнеры с ОВ.
А это к тому же судоходный район, и значит там будут ставить несущую опору, и значит будут чистить дно
(Не дай Бог земснарядом). Там только на обследование места под пару опор уйдёт несколько месяцев. А если вдруг перезахоронение – ещё пару месяцев. И это без учёта якорных мин, которые могут оторвавшись дрейфовать на любой глубине, или “ползать” по дну, как это чаще бывает.
Короче, мне нужен этот мост, и мне всё равно, сколько он будет стоить.
Тост: “Чтоб мост стоят и деньги были!”
Даже обидно, что под бело-сине-красными флагами собрались такие снобы и ещё видимо ах…ые специалисты в строительстве. Радуйтесь злобные тролли, что в 18-году не будет 30 и более часов ожидания на паром, что в России такие проекты реализуются, что бабки есть, что темпы стройки высокие и качество на уровне. Посмотрите на Африканские страны (в своем большинстве) для сравнения, где бананы сортируют и центральная канализация и водопровод только в отдельных кварталах столиц имеется. Или на несчастную Украину где МЕГА-ДЕМОКРАТИЯ развернулась.
Всем счастливой жизни и ДИВАНОДАВАМ тоже.
Поддерживаю!
Лучше бы на Сахалин мост построили