Создан реактивный ранец, развивающий скорость 160 км/ч (ВИДЕО)
Дэвид Мейман, владелец и пилот компании JetPack Aviation, выложил в Сеть видеозапись испытательного полета с реактивным ранцем JB10.
Созданный компанией ранец позволяет пилоту передвигаться со скоростью до 160 км/ч и преодолевать высоту в три километра.
В ноябре 2015 года экстремалы Ив Росси и Винс Реффет Соар пользующиеся реактивными ранцами и специально сконструированными крыльями и называющие себя «реактивными людьми», пролетели над Дубаем на высоте около 1200 метров. В какой-то момент они летели параллельным курсом и очень близко с крупнейшим в мире авиалайнером Airbus A380.
А в июле 2016 года для передвижения по полю для гольфа реактивный ранец компаний Oakley и Martin Aircraft использовал американский чемпион Бубба Уотсон.
Источник: http://rusvesna.su/future/1475656282
Поделиться:
Записи на схожие темы
Хороший ранец. Смертников богато прибавится! То-то шейки будут ломаться…. )))))
Представил, как наши бабули и дедули грибники с корзинами летают над лесом.
Понравилось!
В рейтинге бесполезных изобретений человека этот ранец входит в первую сотню.
Большой вес, малый запас хода, малое время работы, сильный шум, высокая степень отражения радиосигнала, высокая стоимость, сложность в изготовлении…
Перечислять недостатки можно долго.
По сравнению с “Платформой Гребенникова” – этот ранец не более чем обычная детская игрушка.
Сравните сами: http://www.slavruss.narod.ru/osnown/Tayna.htm
Рад за подавляющее превосходство “платформы Гребенникова”. Может вы и видео выложите с полетами на этой платформе? А пока я вижу, что летает только этот ранец. И видео с облетом (на опасной близости) Аэробуса в Дубаи есть. Остальное же “бла-бла-бла”. Типа “вот я придумал вечный двигатель и готов подарить его народу, но вам его не покажу – дайте денег”…
То, что “Большой вес, малый запас хода, малое время работы, сильный шум, высокая степень отражения радиосигнала, высокая стоимость, сложность в изготовлении…” – так это прототип. Надо ли объяснять разницу между прототипом и серийным изделием? Первые автомобили тоже были – опасны, дороги, ненадежны, шумны, неудобны, с малым запасом хода и невысокой скоростью…
Хотя можно например вспомнить электродвигатель Шкондина – почти готовое изделие. Рабочее. Проверенное. И с наличием видео проблем нет. И где массовое производство – внедрение в народное хозяйство?
А не пойти ли Вам … к автору изобретения и не попросить бы у него прототип для испытаний? Будет вам и видео и аудио и ментальная иньекция…
А про двигатель (Шкондина) ЦИТИРУЮ “внутреннего сгорания, выполненного по электрической схеме с бегущими соленоидами”… Я плакал… : https://www.youtube.com/watch?v=uu9qqvK3u_Q
Сейчас Слободан притащит сюда за уши Левашова… А кто-то и про генератор Капанадзе заявит…
Вот всё что нашёл: https://www.youtube.com/watch?v=SiktIoYFbIM
“к автору изобретения и не попросить бы у него прототип для испытаний?” а известно ли вам, что Гребенников уже отбыл в мир иной? – 10 апреля 2001 (в 73 года)???
Ну вот вы сами и подтвердили своим скепсисом по Капанадзе и прочих мое отношение к “гениям несущим свет человечеству”.
У Шкондина в отличие от Гребенникова хотя бы видео есть и посторонние люди на его разработках катались…
У Лены Берковой тоже видео есть, но ничего нового она не изобрела.
Вам понятно моё отношение к Шкондину и его лжедвигателю, на который патенты появились на свет задолго до самого Шкондина? И Вообще, почему Шкондин, а не Дуюнов, например?
А почему не великий Порше, который на выставке в Париже в 1901 году продемонстрировал гибридный автомобиль с 4-мя мотор-колёсами Шкондина-Дуюнова? (Да, есть тут сарказм!)