Главная » Видео, События

Крушение самолёта в Египте

16:50. 5 ноября 2015 Просмотров - 119,342 20 коммент. Опубликовал:

СРОЧНО: запись самописца говорит о том, что на борту А321 произошел взрыв, — французские СМИ

СРОЧНО: запись самописца говорит о том, что на борту А321 произошел взрыв, — французские СМИ | Русская весна

Запись бортового самописца Airbus A321 говорит о том, что на борту самолёта произошёл взрыв, не связанный с выходом из строя двигателя, передаёт в пятницу телеканал France2 со ссылкой на одного из следователей, имя которого не называется.

«Запись на «черных ящиках» самолета позволяет услышать шум взрыва, который произошёл во время полёта», — приводит телеканал слова своего источника.

По словам собеседника телеканала, «шум не был следствием поломки двигателя» воздушного судна.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла 31 октября: лайнер Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа», который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае.

На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

Песков: приостановка полетов в Египет не значит, что основная версия ЧП с А321 – теракт

Песков: приостановка полетов в Египет не значит, что основная версия ЧП с А321 - теракт | Русская весна

Решение президента России Владимира Путина приостановить полеты в Египет не означает, что основная версия катастрофы «Когалымавиа» — теракт. Об этом журналистам заявил пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков, сообщает ТАСС.

«Нет, не означает», — заявил представитель Кремля, отвечая на вопрос, означает ли решение Путина, что основной версией аварии является теракт.

По его словам, «безусловно, по-прежнему ни одна из версий не может доминировать, поскольку нет однозначных индикаций в пользу этой версии».

Пресс-секретарь президента РФ отказался комментировать, будет ли РФ усиливать меры безопасности авиаперевозок россиян в другие арабские страны после катастрофы в Египте.

«Пока мне больше вам сказать нечего», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

По словам Пескова, Путин распорядился приостановить авиасообщение с Египтом не до окончания расследования катастрофы «Когалымавиа», а до тех пор, пока не будет обеспечен должный уровень безопасности.

«Разъяснение, которое я хотел бы дать: (Глава ФСБ) Александр Бортников доложил по итогам заседания Национального антитеррористического комитета рекомендации НАК приостановить авиасообщение с Египтом, президент с этим согласился», — напомнил он. «Правительству был дан ряд поручений отработать механизм возврата российских граждан на родину», — сказал представитель Кремля.

По его словам, «здесь нужно обязательно уточнить: президент имел в виду приостановку авиасообщения с Египтом до того момента, как удастся наладить должный уровень обеспечения безопасности авиасообщения».

Прекратить авиасообщение с Египтом

По запросу ФСБ Путин сегодня поручил приостановить авиасообщение с Египтом.

Директор ФСБ России Александр Бортников предложил приостановить полеты российской авиации в Египет до получения точной информации о причинах крушения самолета А321.
"До тех пор, пока мы не определимся с истинными причинами произошедшего, считаю целесообразным приостановить полеты российской авиации в Египет. Это касается, прежде всего, туристических каналов", – сказал Бортников. Он также заявил о необходимости взаимодействовать с египетскими властями для продолжения совместной работы по расследованию причин катастрофы.

http://www.interfax.ru/russia/477859 – цинк

Президент РФ Владимир Путин согласился с предложением директора ФСБ Александра Бортникова приостановить авиасообщение с Египтом. Об этом сообщил пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков.
«Глава государства согласился с этими рекомендациями. Путин поручил правительству отработать механизмы реализации этих рекомендаций НАК и ообеспечение возвращения на родину граждан России», – цитирует Пескова РИА Новости.

https://russian.rt.com/article/128346 – цинк

PS. Стоит напомнить, что:

Английские авиакомпании из соображений безопасности не будут летать в Шарм-эль-Шейх. Руководство передает, что идет речь о превентивных мерах, так как информации о причинах крушения русского авиалайнера компании «Когалымавиа» еще недостаточно. По утверждению руководителя МИДа Филипа Хаммонда, Англия располагает данными, позволяющими представить, что трагедия русского пассажирского самолета А321 могла быть вызвана детонацией взрывного устройства.

http://v-kurier.ru/68079/velikobritaniya-angliya-otmenyaet-vse-aviareysi-v-sharm-esh/ – цинк

При этом чуть ранее, Путин призывал Кэмерона не разводить демагогию и оперировать официальными данными. Но видимо что-то случилось. В целом, данный шаг с нашей стороны выглядит своеобразным признанием того, что версия с терактом начинает выходить на первый план, уж больно зеркальным получился данный ход после британского. Шаг этот достаточно серьезный учитывая популярность отдыха в Египте у нас в стране, но думаю у ФСБ были достаточно веские причины, чтобы выходить с таким предложением. Собственно, после недавнего теракта совершенного местными боевиками (смертник взорвал себя у полицейского участка в Эль-Арише), даже если у лайнера отвалился хвост и взорвался двигатель по каким-то невероятным техническим причинам, очевидно, что вопросы безопасности полетов в Египет вызывает у спецслужб озабоченность (я так понимаю, могут быть вопросы по контролю багажа и вообще безопасности в египетских аэропортах), тем более что местные боевики уже дважды успели взять на себя ответственность за погибший лайнер, а так же записали обращение к Путину, где угрожали убийствами и различным трешом.

Главная ценность "обращения", это демонстрация физионимий "подателей сего", к коим конечно необходимо применить единственно возможный метод – найти и упокоить, ибо другие методы "дискуссии" будут очевидно неэффективны.

Касательно же реальных причин катастрофы лайнера, то на данный момент они по прежнему неизвестны. Катастрофа уже перестала быть просто катастрофой и обрела определенное политическое измерение, что очевидно будет накладывать своей отпечаток на публичное освещение данного дела.

Российские специалисты приступили к поиску следов взрывчатки на фрагментах самолёта А321

В Москву доставили пробы, которые помогут ответить на вопрос о том, была ли взрывчатка на борту рухнувшего в Египте российского лайнера A321:

«Российскими специалистами сделаны смывы и соскобы со всех фрагментов самолёта, багажа и грунта. Необходимые пробы взяты со всех элементов, где могут быть следы взрывчатки. Все эти пробы доставлены в Москву и в настоящее время тщательно изучаются», — рассказал глава МЧС РФ Владимир Пучков.

Он уверен, что если взрывчатые вещества есть, они определенно будут обнаружены. По окончанию исследований результаты будут опубликованы прессе.

Сегодня директор ФСБ Александр Бортников на заседании НАК предложил приостановить полёты в Египет на время выяснения причин катастрофы. Владимир Путин поддержал его предложение.

В Санкт-Петербург прибыл самолет с телами погибших в авиакатастрофе судна А321

Спецборт МЧС России доставил в Петербург тела и личные вещи погибших при крушении авиалайнера «Когалымавиа» в Египте. Процедура опознания тел продолжается.

Это третий по счету спецрейс МЧС РФ, доставляющий тела погибших пассажиров.

Напомним, 31 октября рейс авиакомпании «Когалымавиа» следовавший из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург утратил связь с диспетчером и потерпел крушение в Египте. Все пассажиры и экипаж погибли.

СМИ: бомба могла быть установлена в багажном отсеке A321 перед взлетом

СМИ: бомба могла быть установлена в багажном отсеке A321 перед взлетом | Русская весна

Британские следователи полагают, что взрывное устройство могло быть установлено в грузовом отсеке российского лайнера A321, потерпевшего крушение в Египте, непосредственно перед взлетом самолета.

Об этом сообщает Би-би-си со ссылкой на источники, участвующие в расследовании авиакатастрофы.

Некто, имеющий доступ к багажному отсеку самолета, мог поместить взрывное устройство сверху или внутри багажа перед взлетом борта, сообщили журналисту Би-би-си источники в британских службах безопасности.

Напомним, что крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла 31 октября: лайнер Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа», который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синайском полуострове. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

Британские власти считают, что есть «серьезная вероятность» того, что причиной катастрофы было взрывное устройство. В связи с этим правительство Великобритании запретило авиакомпаниям летать в Шарм-эш-Шейх и изменило рекомендацию относительно поездок в Египет, порекомендовав воздерживаться от любых поездок в Шарм-эш-Шейх.

Вслед за Британией ряд других европейских стран прервали авиасообщение с этим курортным городом.

Ранее российский источник в технической комиссии, расследующей авиакатастрофу, предостерег от преждевременных выводов о причинах крушения. Он отметил, что регулярно появляющиеся в СМИ выводы, сделанные до окончания официального расследования, крайне затрудняют работу официальной технической комиссии.

Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков также заявил, что говорить официально о версиях крушения самолета пока невозможно. Глава Росавиации Александр Нерадько призвал авиационное сообщество воздержаться от преждевременных заключений.

Завершено визуальное опознание погибших в катастрофе A321 в Египте

Завершено визуальное опознание тел погибших, найденных на месте крушения российского A321 в Египте, сообщил директор департамента общественного здоровья и коммуникаций Минздрава России Олег Салагай.

«Опознание тел погибших по внешним признакам завершено, продолжается процедура генетической идентификации», — сказал он.

Вылетевший утром 31 октября из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа» потерпел крушение на Синайском полуострове Египта, находившиеся на борту 217 пассажиров и семеро членов экипажа погибли.

Спасателями обследовано более 40 квадратных километров на месте крушения А321

МЧС Росссии сообщает, что 40 квадратных километров в районе разбившегося самолета А321 авиакомпании «Когалымавиа» на Синайском полуострове в Египте уже были исследованы:

«В течение суток в районе крушения самолета продолжались поисковые работы сводной группировкой спасателей отряда «Центроспас» и ЦСООР «Лидер», обследована территория в 40 квадратных километров, обнаружены личные вещи, документы».

Напомним, 31 октября рейс авиакомпании «Когалымавиа» следовавший из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург утратил связь с диспетчером и потерпел крушение в Египте. Все пассажиры и экипаж погибли.

Параметрический самописец А321 не зафиксировал момент катастрофы

Параметрический самописец А321 не зафиксировал момент катастрофы | Русская весна

Параметрический самописец потерпевшего крушение на Синае российского А321 не раскрыл причину его катастрофы, так как прекратил фиксацию данных сразу после отрыва хвостовой части самолета, в которой находился.

Самописец показал, что на протяжении всего полета, а он продолжался чуть более 20 минут, все системы А321 работали исправно. Самолет, управляемый автопилотом, после взлета почти набрал необходимую высоту, чтобы встать на заданный эшелон.

Однако затем произошло некое событие, после которого фиксация всех без исключения параметров работы систем самолета одномоментно прервалась.

Собеседник издания сравнил эту запись с кардиограммой, зафиксировавшей только внезапную смерть человека от остановки сердца,- причины же происшедшего в такой ситуации могут установить только дополнительные исследования.

Специалисты полагают, что подобное могло произойти из-за взрывной разгерметизации салона, в результате чего от фюзеляжа самолета отделилась его хвостовая часть, в которой и находился аварийный параметрический самописец. При отделении произошел разрыв всех кабелей, соединяющих «черный ящик» с информационными датчиками.

Возможно, фиксировать параметры уже неуправляемого полета продолжил эксплуатационный регистратор, предназначенный для ежедневного считывания информации с целью контроля как за работой систем самолета, так и за действиями экипажа.

Однако он находился в кабине и не был защищен специальным бронированным и огнеупорным корпусом, поэтому при ударе о землю разбился.

В четверг глава Росавиации Александр Нерадько сообщил, что в Каире был расшифрован параметрический самописец А321, а речевой самописец поврежден, но тем не менее может быть расшифрован в ближайшее время.

ВАЖНО: У США есть информация, подтверждающая версию взрыва в А321

ВАЖНО: У США есть информация, подтверждающая версию взрыва в А321 | Русская весна

США располагают информацией, подтверждающей версию британского правительства о взрыве бомбы на борту А321, заявил журналистам пресс-секретарь Белого дома Джош Эрнест.

Сообщить подробности или откуда была получена эта информация представитель Белого дома отказался. Он лишь заявил, что информации достаточно для того, чтобы не исключать версию теракта.

«Определенная информация, которую узнали США, которая очевидно соответствует тому, что сказал премьер-министр (Великобритании Дэвид) Кэмерон», — сказал Эрнест.

Пресс-секретарь Белого дома отказался привести какие-либо подробности или сообщить, откуда была получена информация.

«Мы имеем достаточно информации, чтобы не исключать возможность террористического участия», — добавил Эрнест.

Опубликованы кадры, снятые на месте крушения Airbus 321 вскоре после катастрофы (ВИДЕО)

Опубликованы кадры, снятые на месте крушения Airbus 321 вскоре после катастрофы (ВИДЕО) | Русская весна

Ранее Британия решила приостановить авиарейсы из Шарм-эш-Шейха, власти страны заявляют, что причиной крушения российского авиалайнера над Синаем, скорее всего, стала бомба.

Российские власти призывают не делать поспешных выводов о причинах катастрофы до завершения расследования.

Самолет Аirbus-321 компании «Когалымавиа», вылетевший ранним утром в субботу из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился над Синайским полуостровом. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

По некоторым данным, разрушение самолета произошло еще в воздухе. В российских транспортных ведомствах называют теракт маловероятным.

Следов взрывчатки на фрагментах самолета не обнаружено. Источник в Центре судебно-медицинской экспертизы заявил, что предварительный осмотр не выявил минно-взрывных следов на телах жертв крушения.

Официальный представитель правительства Египта Хусам аль-Кавиш заявил, что к катастрофе А321, скорее всего, привела техническая неполадка.

Песков о решении МАК по Boeing 737: нужен глубокий анализ ситуации в авиации

Песков о решении МАК по Boeing 737: нужен глубокий анализ ситуации в авиации | Русская весна

Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, комментируя возможные последствия решения Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по Boeing 737, заявил, что потребуется глубокий анализ ситуации в авиации, и правительство его сделает.

МАК приостановил действие в РФ сертификатов типа на самолеты семейства Boeing 737, соответствующее письмо размещено на сайте комитета.

«Да, безусловно, в курсе, но в курсе и также из сообщений СМИ. Поэтому мы, в данном случае также в Кремле, наблюдаем за этими решениями», — сказал Песков в четверг журналистам.

При этом он подчеркнул, что это вопрос, скорее всего, ведомств и правительства.

«Вы знаете, здесь, безусловно, потребуется оперативный глубокий анализ ситуации в отечественной авиации, и в данном случае, наверняка, профильные ведомства, министерство транспорта, правительство, наверняка, необходимый анализ сделают», — добавил Песков, отвечая на вопрос о возможных последствиях решения МАК по Boeing.

Дмитрий Песков: Египет заверял Россию в безопасности полетов из Шарм-эш-Шейха

Дмитрий Песков: Египет заверял Россию в безопасности полетов из Шарм-эш-Шейха | Русская весна

Россия получала заверения со стороны египетского руководства об обеспечении безопасности полетов из аэропорта в Шарм-эш-Шейхе на должном уровне, и исходила из этого, сейчас контакты между российскими и египетскими авиационными властями ведутся на постоянной основе, сообщил журналистам пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

«Безусловно, неоднократно, и ранее еще до этой трагедии, которая произошла над Синайским полуостровом, мы исходили из того, что безопасность полетов и всех процессов, связанных с полетом обеспечена на должном уровне», — сказал Песков, отвечая на вопрос, получены ли были Россией какие то заверения со стороны египетского руководства о том что приняты дополнительные меры безопасности в аэропорту Шарм-эш-Шейха.

«Контакты между египетскими авиационными властями и российскими сейчас ведутся на постоянной основе», — добавил он.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла 31 октября: лайнер Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа», который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае.

На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

В России запретили самолеты Boeing-737

В России запретили самолеты Boeing-737 | Русская весна

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификат типа у модификаций самолетов Boeing-737, эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками. В пятницу Росавиация проведет совещание по этому вопросу.

Об отзыве разрешения на использование модификаций Classic и NG самолетов Boeing-737 сообщил МАК.

В письме руководителю Росавиации Нерадько и заместителю руководителя Федеральной авиационной администрации США (FAA США) Гиллигэн указывается, что 26 августа 2015 года Росавиация обратилась в МАК в связи с необходимостью обеспечить отказобезопасность системы управления рулем высоты.

FAA США, по утверждению МАК, прислало ответ, в котором не содержался вывод о том, что самолеты находятся в состоянии, обеспечивающем их безопасную эксплуатацию. В то же время Росавиация заявляло о серьезных недостатках самолетов типа Boeing 737, непосредственно влияющих на безопасность полетов.

В этой связи МАК вынужден был приостановить подтверждение летной годности и типовой сертификации на все самолеты семейств Boeing-737.

В пятницу Росавиация проведет совещание с представителями авиакомпаний и МАК по поводу перспектив эксплуатации Boeing-737, сказал РБК официальный представитель ведомства Сергей Извольский.

Если документ будет направлен российским авиационным властям и они отзовут сертификаты эксплуатант у Boeing 737, то летать перестанет половина российских авиакомпаний, утверждает источник, близкий к Аэрофлоту. По его словам, флот «Победы» и «Оренбургских авиалиний», входящих в группу «Аэрофлот», а также «Глобус» (S7), полностью состоит из Boeing-737.

В семейство самолетов Boeing 737 Classic входят модификации -300, -400, -500 этого самолета — их выпуск прекращен в 2000 году.

В семейство Boeing 737 NG (Next Generation) входят модификации -600, -700, -800, -900, которые выпускаются до сих пор.

Самолеты двух семейств до сих пор используются во многих странах мира, в том числе и в России. В частности этими лайнерами используются «Аэрофлот» (10 машин), «Оренбургские авиалинии» (16), «Глобус» (S7) (13), «Победа» (12), «Ютэйр». Входили самолеты и в авиапарк компании «Трансаэро».

Из зарубежных авиакомпаний самолеты Boeing-737 двух семейств использует голландская KLM, латвийская Air Baltic, ирландский Ryanair, немецкая Lufthansa.

Путин и Кэмерон обговорили крушение лайнера A321

Президент РФ Владимир Путин обсудил с премьер-министром Великобритании Дэвидом Кэмероном трагедию упавшего российского самолёта A321 в Египте, сообщает пресс-служба Кремля.

Владимир Владимирович полагает, что в оценках причин катастрофы нужно оперировать данными, которые прояснятся в ходе расследования.

Кроме того, лидеры стран затронули тему совместной работы по борьбе с «Исламским государством»

Политизация

Дело с упавшим на Синае российским самолетом продолжает политизироваться, становясь по сути заложником идущей в Сирии и Ираке многосторонней войны и прокси-конфликта между США и РФ.

1. Позиция России и Египта достаточно проста и понятна. Она базируется на том, что вероятнее всего лайнер погиб вследствии неустановленных внутренних технических проблем, которые привели к разрушению самолета на большой высоте. Вполне понятна, почему эта версия предпочтительна – если все так, то у Египта не будет дополнительных проблем с туристической сферой и данная катастрофа никак не бьет по репуации египетской ГБ, которая в случае проноса бомбы на самолет допустила болезненный косяк. Для России эта версия так же более предпочтительна, так как не дает возможности американской пропаганде раскручивать тезис – это расплата за российское военное участие в Сирии и купировать потенциальное недовольство на этот счет внутри страны.

2. Понятна и уже ранее разъяснялась позиция Халифата на этот счет. Местное отделение Халифата заинтересована в раскрутке собственной значимости и демонстрации своих успехов на ниве "терористической борьбы". Поэтому вслед за первым признанием "Это мы уничтожили самолет", последовало и второе "Да-да, это мы его уничтожили, но как именно – мы вам не расскажем". Так как версия с ПЗРК сейчас уже практически снята и все сводится к выяснению причин внутреннего взрыва/неполадок, то естественно в случае заявлений Халифата мы имеем попытку исламистов доказать, что они могут осуществлять масштабные теракты на авиатранспорте с использованием пронесенной на борт взрывчатки.

3. Позиция США и их сателлитов так же понятна. Для них версия взрыва бомбы более предпочтительна, нежели технические неполадки. Вопрос немаловажный, поэтому его озвучивают уже на самом высокой уровне (Кэмерон вот подключился). Версия с бомбой позволяет раскручивать информационную кампанию на тему последствий российского военного участия в Сирии, указывать на то, что Россия воюет в Сирии неправильно и эта линия приведет к новым жертвам, как в Сирии, так и среди граждан России подвергающимся риску террористических атак. Эта линия направлена как на коррекцию российской военно-политической линии в Сирии, так и на информационно-психологическое воздействие на российское общество.

Все эти заявления делаются еще до конца расследования, когда фактуры для 100% принятие той или другой версии на данный момент нет. Но политическая заинтересованность вполне ясно проявляется в этом деле, отражая как ситуативные, так и долгосрочные интересы участников ближневосточной войны.

Дэвид Кэмерон: российский самолет А321 мог быть уничтожен с помощью бомбы

Дэвид Кэмерон: российский самолет А321 мог быть уничтожен с помощью бомбы | Русская весна

Российский самолет А321 авиакомпании «Когалымавиа», потерпевший крушение на Синае в Египте 31 октября, мог быть уничтожен при помощи бомбы. Такое заявление в интервью телеканалу Skynews сделал британский премьер-министр Дэвид Кэмерон.

По словам главы кабинета, именно в связи с этими опасениями Великобритания отменила все рейсы в Шарм-эль-Шейх и обратно.

Кэмерон также добавил, что британское правительство окажет необходимую помощь всем своим гражданам, которые из-за отмены рейсов не могут вернуться на родину.

Новость дня: Получены первые данные расшифровки «черных ящиков» А321

Два бортовых аварийных самописца, речевой и параметрический, были найдены в день крушения российского лайнера на Синае. Расшифровка данных началась в среду, сообщает РИА Новости.

Screenshot_1

Глава Минтранса РФ Максим Соколов сообщил, что первые данные расшифровки «черных ящиков» разбившегося в Египте российского лайнера Airbus-А321 уже получены.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла 31 октября: Airbus-А321 авиакомпании «Когалымавиа», который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

«В день крушения были найдены и доставлены в Каир два бортовых аварийных самописца — речевой и параметрический. Вчера началась расшифровка данных самописцев, получены первые записи», — сказал глава Минтранса на совещании премьер-министра Медведева с правительством РФ.

Следствие не нашло признаков взрыва на борту А321

Получены первые данные расшифровки черных ящиков разбившегося в Египте А321. Об этом сообщил глава Министерства транспорта Максим Соколов.

"В день крушения были найдены и доставлены в Каир два бортовых аварийных самописца — речевой и параметрический. Вчера началась расшифровка данных самописцев, получены первые записи", — сказал Соколов на заседании правительства, которое транслировалось в эфире телеканала "Россия 24".

Как сообщает РИА Новости, следственная комиссия пока не видит признаков того, что причиной катастрофы стал взрыв. Об этом заявил сегодня министр гражданской авиации АРЕ Хусам Камаль.

 источник: Вести

«Когалымавиа» приостанавливает полеты всех А321

«Когалымавиа» приостанавливает полеты всех А321 | Русская весна

«Когалымавиа» передала Ространснадзору приказы о приостановке эксплуатации всех лайнеров А321 на время дополнительных проверок авиакомпании, сообщает Ространснадзор в четверг.

В рамках внеплановой проверки деятельности «Когалымавиа» ведомство проверило исполнение инспекторского предписания о недопуске к эксплуатации А321 до оценки рисков.

«В установленные сроки авиакомпания представила в Ространснадзор приказы о приостановке эксплуатации всех воздушных судов А321 на время выполнения авиакомпанией дополнительных проверок и корректирующих мероприятий с учетом имеющейся информации о внезапном разрушении конструкции воздушного судна А321 EI-BTY в крейсерском полете на большой высоте», — сообщило ведомство.

Самолеты «Когалымавиа» взяты в лизинг из Ирландии, зарегистрированы на ее территории и должны проходить техническое обслуживание в организациях, одобренных Европейским агентством по безопасности (EASA).

Последнее периодическое техническое обслуживание по форме C-check самолет, разбившийся в Египте, проходил в Турции 18 марта 2014 года в организации по техническому обслуживанию Turkish Habom, имеющей сертификат EASA. Последняя проверка летной годности самолета со стороны авиационной администрации Ирландии проводилась при продлении сертификата его летной годности в I квартале 2015 года.

Напомним, что 31 октября произошла крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации: лайнер Airbus-321 авиакомпании «Когалымавиа», который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли.

Минздрав РФ: опознаны 58 погибших в авиакатастрофе в Египте

Минздрав РФ: опознаны 58 погибших в авиакатастрофе в Египте | Русская весна

В Санкт-Петербурге дежурят 10 бригад скорой помощи, в месте проведения опознания развернута мобильная медицинская лаборатория.

По состоянию на утро четверга, опознаны 58 погибших в авиакатастрофе А321 в Египте, сообщает ТАСС.

Об этом сообщил на селекторном совещании рабочей группы в МЧС под председательством главы МЧС Владимира Пучкова первый замминистра здравоохранения РФ Игорь Каграманян.

«На сегодняшнее утро опознаны 58 тел погибших», — сообщил он.

По его словам, в Санкт-Петербурге дежурят 10 бригад скорой помощи, в месте проведения опознания развернута мобильная медицинская лаборатория.

Последние новости: египетские СМИ назвали причину трагедии A321

Причиной падения российского самолета Airbus A321 на Синайском полуострове стал взрыв в двигателе. Об этом египетскому порталу Al-Masry Al-Youm сообщил источник в следственной комиссии, занимающейся анализом информации бортовых самописцев упавшего лайнера. О неисправности в моторе свидетельствуют данные черных ящиков.

Собеседник издания, пожелавший остаться неназванным, отметил, что следователи все еще допускают версию теракта. Причина взрыва — дефект двигателя или детонация бомбы — станет известна после того, как будет проведен анализ частиц, найденных на телах погибших и обломках самолета.

Источник также добавил, что бортовые самописцы зафиксировали быстрое снижение высоты. «Взрыв был большим, из строя вышли сразу оба двигателя, что вызвало возгорание и разрушение лайнера», — резюмировал собеседник портала.

Источник

Еще один

В Судане упал Ан-12 с российским экипажем. Погибло по разным данным от 25 до 40 человек. Чудом выжили 1 член экипажа и ребенок. Понятное дело, что сразу пошли разговоры на тему, "а не связано ли". Тут стоит отметить, что Южный Судан достаточно далеко от Синая находятся, а в Африке подобные катастрофы случаются довольно часто, тем более что тут все указывает на технический характер катастрофы, но и тут конечно подождем официальных выводов.

Касательно синайского лайнера, то официальная египетская версия упирает на то, что лайнер погиб вследствии технических неисправностей на борту, ввиду чего он по каким-то причинам развалился в воздухе. Налицо достаточно серьезное расхождение официальной версии связанной с техническими неисправностями и неофициальной, связанной с подозрениями в теракте. Так как фактуры на этот счет крайне мало, то до более предметного оглашения причин катастрофы с демонстрацией фактических улик, то эти две версии по всей видимости так и останутся параллельно существовать.

Ну и касательно Халифата. Так как вполне очевидно, что заявлениям Халифата насчет уничтожения лайнера над Синаем не очень поверили (версия с ПЗРК не стыкуется с высотой на которой находился самолет), то местные боевики решили продемонстрировать свою серьезность, устроив атаку смертника в городе Эль-Арише, где находился аэродром с которым вели переговоры летчики погибшего лайнера. Боевики подогнали машину с шахидом к полицейскому участку и рванули – погибло 6 человек, 10 ранено. Банда Стампа так сказать напомнила о себе. Что впрочем никак не доказывает их причастность к гибели лайнера.

МИД РФ: публикации карикатур на тему авиакатастрофы оскорбительны

Посольство России в Республике Корея считает «оскорбительной» опубликованную в газете карикатуру в связи с катастрофой в Египте самолета А321 российской компании «Когалымавиа».

Об этом идёт речь в заявлении посла РФ Александра Тимонина:

«К сожалению, в англоязычных СМИ Республики Корея не в первый раз появляются нелепые карикатуры по поводу тех или иных трагических событий в жизни России. Нынешнюю публикацию газетой Korea Times карикатуры, касающейся катастрофы с российским авиалайнером, которая унесла жизни 224 человек, посольство считает оскорбительной для нашей страны и намерено в очередной раз привлечь к этому внимание редакции издания».

На интернет-сайте издания размещен рисунок, изображающий изумленную смерть с косой и с надписью «судьба» на плаще, стоящую рядом с лежащими на земле обломками авиалайнера. В небе над ними парит гриф в жилете смертника с надписью «исламисты Синая» и кричит — «я это сделал!». Под карикатурой размещена надпись: «когда кто-то присваивает себе твои заслуги».

Пилоты A321 не обсуждали во время полета технические неполадки

Предварительные данные расшифровки «черных ящиков» с российского лайнера Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа», показали, что в разговоре пилотов не фигурировали технические неполадки на борту.

Об этом сообщило издание Wall Street Journal, ссылаясь на источник, близкий к расследованию.

Ранее в СМИ сообщалось, что пилоты знали об экстренной ситуации и, предположительно, пытались справиться с возникшими проблемами, когда самолет начал замедляться и снижаться.

Согласно информации Wall Street Journal, предоставленной источником издания, у экипажа почти или вовсе не было времени, чтобы среагировать.

Президент Египта отрицает версию теракта на борту разбившегося A321

Президент Египта отрицает версию теракта на борту разбившегося A321 | Русская весна

Президент Египта Абдель-Фаттах аль-Сиси усомнился в возможности теракта на борту самолета Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа», разбившегося на Синае. Об этом он сказал в интервью The Telegraph.

Египетский лидер назвал «необоснованными спекуляциями» версию о взрыве бомбы на борту лайнера и отметил, что дальнейшие комментарии по поводу авиакатастрофы будут «преждевременными и не основанными на каких-либо достоверных фактах».

Ранее 3 ноября аль-Сиси назвал пропагандой заявления ИГИЛ* о причастности к гибели российского лайнера.

«Это пропаганда, направленная на то, чтобы подорвать стабильность, безопасность и имидж Египта. Ситуация на Синае, в частности в районе падения самолета, находится под нашим полным контролем», — сказал президент.

В тот же день официальный представитель правительства Египта Хусам аль-Кувейш заявил, что Airbus A321 разбился в результате технической неполадки, на что, по его словам, указывают все свидетельства, включая спутниковые данные.


* ИГИЛ — запрещенная в России и ряде других стран террористическая группировка

Главные новости: власти Египта озвучили основную версию крушения А321

Вероятность теракта, по их словам, исключают данные искусственных спутников.

Власти Египта назвали основную версию крушения российского самолёта A321 авиакомпании «Когалымавиа». Как заявил официальный представитель правительства Египта Хусам аль-Кувейш в эфире телеканала Al-Hayat, лайнер разбился из-за технической неполадки, сообщает LifeNews.

«Искусственные спутники, находящиеся в распоряжении США и России, исключили вероятность катастрофы из-за теракта. Всё указывает на то, что самолёт упал из-за технической неполадки внутри», — приводит слова аль-Кувейша агентство РИА «Новости».

Самолёт Airbus 321, совершавший рейс 9268 Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург, потерпел крушение 31 октября. Вскоре после вылета из египетского аэропорта экипаж лайнера перестал выходить на связь. Сообщалось, что самолёт резко снизился на 1,5 километра, после чего исчез с экранов радаров.

Позже стало известно точное место крушения лайнера. На борту А321 находилось 224 человека — семеро членов экипажа и 217 пассажиров, среди которых, по неподтверждённым данным, 25 детей. Эта авиакатастрофа стала крупнейшей в истории российской и советской авиации.

Египетские власти: поисковая операция на месте крушения А321 завершена

Египетские власти: поисковая операция на месте крушения А321 завершена | Русская весна

Поисковая операция на месте крушения российского А321 на Синайском полуострове в Египте завершена, сообщил во вторник в эфире египетского спутникового телеканала «Аль-Хаят» официальный представитель правительства Египта Хусам аль-Кавиш.

«Поисково-спасательная операция в центре Синайского полуострова завершена. Египетское правительство теперь возлагает все надежды на содержимое „черных ящиков“ — записи показаний приборов и переговоров экипажа», — сказал он.

По словам представителя египетского правительства, кабинет министров «теперь ожидает результатов расследования, в котором участвуют несколько государств, в том числе Россия, Франция, Германия и Ирландия».

Судмедэксперт: Травмы погибших в результате крушения A321 могут говорить о сильном взрыве на борту

Фото: РИА Новости

Характер повреждений тел пассажиров разбившегося в Египте самолёта А321 российской авиакомпании «Когалымавиа» может указывать на то, что до столкновения с землёй на борту лайнера произошёл взрыв. Об этом заявил египетский судмедэксперт, принимавший участие в процедуре осмотра, сообщает РИА Новости.

По его словам, о том, что взрыв произошёл в воздухе, говорит большое количество фрагментов тел.

«Большое число отдельных фрагментов тел может указывать на то, что сильный взрыв произошёл на борту ещё до столкновения с землёй», — сказал собеседник агентства.

По словам эксперта, учитывая состояние большинства тел, для определения личности погибших может потребоваться анализ ДНК.

Ранее появилась информация, что Пентагон располагает информацией о вспышке, которая произошла в момент катастрофы.

Напомним, 31 октября российский пассажирский лайнер Airbus А321 авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел крушение над Синайским полуостровом. На борту самолёта находились 224 человека, все они погибли.

источник

Вопрос прибыли уже не стоит — России нужен государственный авиаперевозчик

Вопрос прибыли уже не стоит — России нужен государственный авиаперевозчик | Русская весна

В связи с трагедией над Синаем вновь поднят вопрос о том, что нужен государственный авиаперевозчик, который обеспечит безопасность пассажиров, а не только будет извлекать прибыль. Создать его намного легче, чем кажется.

В трагедии с самолетом «Когалымавиа» пока больше вопросов, чем ответов. Возможно, это действительно дело рук террористов. Об этом уже заявили ряд уважаемых экспертов по Ближнему Востоку.

Однако, даже если они правы, фундаментальная проблема российской отрасли авиаперевозок остается. И имя этой проблемы — раздробленность сектора и жажда наживы.

Авиаперевозчик — это обычный бизнес, он принципиально не отличается от любого другого. Его главная цель — чистая прибыль и дивиденды акционерам.

Всем остальным, в том числе безопасностью пассажиров, в большей или меньшей степени можно пренебречь.

Есть и второй момент. В 90-е мы почти потеряли гражданское авиастроение. И без внутреннего спроса нам его не восстановить, даже если получится сотрудничество с Китаем.

Возможно, для частной компании западная техника окажется финансово более выгодной. Однако, кроме финансовой выгоды конкретного частного бизнеса, есть еще и интересы государства.

Тема эта не нова, возникла еще в 1995 году, когда контролируемый государством «Аэрофлот» стал переходить на зарубежную технику, так как она оказалась в тот момент более выгодной.

Текущая ситуация в секторе авиаперевозок — это прямой конфликт бизнеса, акционеров, менеджмента частных компаний и общества. Тянуть с этим вопросом до бесконечности нельзя. Россия слишком большая по территории страна, без авиации мы просто не выживем.

Нам нужен единый государственный авиаперевозчик, его основная задача — безопасность пассажиров и возрождение авиапрома, а не получение сиюминутной прибыли.

Создать его намного легче, чем кажется на первый взгляд. Нужна политическая воля и кредиты госбанков на выкуп активов.

Стоит учитывать тот факт, что все российские активы после девальвации стоят недорого, а многие частные авиакомпании находятся на грани банкротства.

Десять лет назад государство провело бархатную национализацию нефтяной промышленности и с помощью нескольких связанных между собой сделок вернуло себе прямой контроль в Газпроме, наделив его экспортной монополией.

Это было намного сложней, чем нынешний вопрос консолидации российских авиаперевозчиков. Акционерами нефтяных компаний были очень влиятельные олигархи.

Речь идет не об экономической реформе с целью повышения эффективности. Государство обязано защищать жизни своих граждан. Это его прямая обязанность, цель, которая оправдывает средства.

У «Аэрофлота», кроме государства, есть частные акционеры. Кто-то скажет, что если получение прибыли не главная и единственная цель компании, то их интересы пострадают. А соответственно, пострадает и российский инвестиционный климат.

Однако, на самом деле, ситуация иная. От государственной поддержки и расширения бизнеса частные инвесторы только выиграют, получив премию по капитализации: «Роснефть» всегда на бирже стоила дороже частного ЛУКОЙЛа.

Административный ресурс для рынка акций — серьезное конкурентное преимущество, ни больше ни меньше.

Взрыв на борту

Нарастает волна сообщений на тему того, что российский лайнер упавший на Синайском полуострове погиб вследствии взрыва на борту.

Эксперты обнаружили у пассажиров А321 взрывные травмы

Судмедэксперты разделили погибших на две группы и выяснили, что характер повреждений сильно различается.
В распоряжении LifeNews оказались результаты судебно-медицинской экспертизы тел людей, погибших при крушении самолета А321 в Египте. В общей сложности в морги Петербурга поступило более 200 фрагментов биологических материалов, из которых экспертам удалось примерно «составить» около 150 тел.
Всех пассажиров разбившегося самолета условно разделили на две группы. В первую группу вошли люди, чьи тела были найдены в районе падения основной части лайнера. А во вторую группу попали пассажиры, чьи останки находились неподалеку и среди обломков хвостовой части Airbus. Те, кто сидел в передней части лайнера, получили тупые травмы грудной клетки и области живота и таза, множественные переломы верхних и нижних конечностей и разрывы внутренних органов. Смерть людей наступила из-за острой потери крови, шока и открытых черепно-мозговых травм.
Судмедэксперты, проводившие исследование тел пассажиров из хвостовой части, обнаружили, что характер их травм заметно отличается от первой группы. Как стало известно LifeNews, у большинства погибших были диагностированы так называемые взрывные травмы со множественными ожогами более 90 процентов мягких тканей.
По словам источников, могли взорваться топливные баки или сработать неустановленное взрывное устройство. Участки обгоревших тканей пассажиров уже отправили на анализ. Их исследуют на наличие следов взрывчатки. Однако эксперты уже обратили внимание, что в телах большинства погибших из хвостовой части лайнера были обнаружены частицы металла, обшивки лайнера и его деталей.
Так называемые взрывные травмы указываются специалистами в заключениях в тех случаях, когда обнаруживаются следы от ударной волны, либо частицы взрывчатого и химического вещества или термического действия.
При таких травмах у погибших оплавленная, либо прогоревшая одежда, а также размозжение мягких тканей от ударной волны. При этом специалисты отмечают, что последствия от действия ударной волны схожи с последствиями от удара тупым твердым предметом с широкой плоскостью.

http://lifenews.ru/news/167897 – цинк

Чуть ранее Stratfor так же недвусмысленно намекал, что на борту лайнера произошел взрыв.

Наиболее вероятной причиной крушения лайнера «Когалымавиа» на Синае является пронос взрывного устройства на борт самолета, говорится в отчете американского аналитического агентство Stratfor, пользующегося репутацией «теневого ЦРУ». «Учитывая маловероятность альтернативных сценариев, кажется, что наиболее вероятным объяснением падения самолета является наличие взрывного устройства на борту», – говорится в докладе, имеющемся в распоряжении «Ведомостей».
Stratfor практически исключает вариант того, что джихадисты на Синае сбили самолет из переносного зенитно-ракетного комплекса (ПЗРК). «Маловероятно, что джихадисты на Синае сбили самолет при помощи переносных зенитно-оборонных систем или ПЗРК. Хотя боевикам в этом районе удалось использовать ПЗРК для того, чтобы сбить египетский вертолет и обстрелять ракетами израильский самолет, рейс 9268 был вне диапазона оружия», – отмечают аналитики.
К разрушению лайнера в воздухе не мог привести и отказ электрооборудования. В этом случае пилоты могли бы маневрировать до соприкосновения лайнера с землей.
Агентство предлагает не исключать версию именно проноса взрывного устройства на борт как наиболее вероятную, даже после того, как, согласно сообщению CNN, остатки взрывоопасных материалов до сих пор не были обнаружены на обломках лайнера. В пользу разрушения лайнера в воздухе свидетельствуют и данные CBS. Инфракрасный спутник США зафиксировал тепловую вспышку над Синаем в момент падения A321, сообщает корреспондент телеканала со ссылкой на свои источники. Это может свидетельствовать как о взрыве бомбы, так и о взрыве топливного бака на борту самолета. Взрыв также мог стать следствием механической поломки.

https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2015/11/03/615382-analitiki-ssha-osnovnaya-versiya-krusheniya-a321-pronos-bombi-na-bort – цинк

На месте крушения российского авиалайнера Airbus A321 в Египте найдены элементы, не относящиеся к конструкции самолёта. Их направили на экспертизу. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на собственный источник в Каире. Не исключено, что найденные элементы могут относится к оборудованию, которое перевозил кто-то из пассажиров. В то же время пресс-секретарь Владимира Путина на встрече с представителями СМИ попросил не связывать произошедшую авиакатастрофу с операцией в Сирии. Также Песков отметил, что на данный момент нет никакой информации о том, имеются ли в случившейся трагедии признаки теракта. При этом ранее версию о теракте исключили в Минтрансе.
Лайнер Airbus A321 компании «Когалымавиа», летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, упал 31 октября на севере Синайского полуострова. На его борту находились 217 пассажиров (в том числе 214 россиян, включая 25 детей) и 7 членов экипажа, большая часть из них — жители Петербурга и Ленобласти. Все они погибли. На данный момент известно, что экипаж авиалайнера во время полета не сообщал о неполадках на борту. Согласно записи разговоров летного экипажа с диспетчерами следует, что ситуация на борту за 4 минуты до исчезновения самолета с радаров оставалась штатной. Однако на записи, полученной с бортовых самописцев, слышны «нехарактерные для штатного полета звуки». Однако летчики не подавали сигнал бедствия. Возможно, они не сразу поняли, что произошло.
Сегодня также американские телеканалы CBS и NBC сообщили, что инфракрасный спутник США зафиксировал тепловую вспышку над Синайским полуостровом, когда в небе находился пассажирский самолет Airbus компании «Когалымавиа». Отмечается, что специалисты изучают данные со спутника на предмет того, что могло вызвать вспышку. По информации телеканалов, одной из причин может быть взрыв в топливном баке или двигателе, при этом также не исключается вариант детонации бомбы.

http://m.moe-online.ru/news/view/329873.html – цинк

PS. Стоит так же отметить, что Халифат так и не представил за прошедшие дни каких-то внятных доказательств своей причастности к гибели лайнера.

ВАЖНО: У пассажиров разбившегося А321 обнаружены взрывные травмы

ВАЖНО: У пассажиров разбившегося А321 обнаружены взрывные травмы | Русская весна

В распоряжении LifeNews оказались результаты судебно-медицинской экспертизы тел людей, погибших при крушении самолета А321 в Египте.

В общей сложности в морги Петербурга поступило более 200 фрагментов биологических материалов, из которых экспертам удалось примерно «составить» около 150 тел.

Всех пассажиров разбившегося самолета условно разделили на две группы. В первую группу вошли люди, чьи тела были найдены в районе падения основной части лайнера. А во вторую группу попали пассажиры, чьи останки находились неподалеку и среди обломков хвостовой части Airbus.

Те, кто сидел в передней части лайнера, получили тупые травмы грудной клетки и области живота и таза, множественные переломы верхних и нижних конечностей и разрывы внутренних органов. Смерть людей наступила из-за острой потери крови, шока и открытых черепно-мозговых травм.

Судмедэксперты, проводившие исследование тел пассажиров из хвостовой части, обнаружили, что характер их травм заметно отличается от первой группы. У большинства погибших были диагностированы так называемые взрывные травмы со множественными ожогами более 90% мягких тканей.

По словам источников, могли взорваться топливные баки или сработать неустановленное взрывное устройство. Участки обгоревших тканей пассажиров уже отправили на анализ. Их исследуют на наличие следов взрывчатки.

Однако эксперты уже обратили внимание, что в телах большинства погибших из хвостовой части лайнера были обнаружены частицы металла, обшивки лайнера и его деталей.

Так называемые взрывные травмы указываются специалистами в заключениях в тех случаях, когда обнаруживаются следы от ударной волны, либо частицы взрывчатого и химического вещества или термического действия.

При таких травмах у погибших оплавленная, либо прогоревшая одежда, а также размозжение мягких тканей от ударной волны. При этом специалисты отмечают, что последствия от действия ударной волны схожи с последствиями от удара тупым твердым предметом с широкой плоскостью.

Напомним, самолёт Airbus 321, совершавший рейс 9268 Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург, потерпел крушение 31 октября. Вскоре после вылета из египетского аэропорта экипаж лайнера перестал выходить на связь.

Сообщалось, что самолёт резко снизился на 1,5 километра, после чего исчез с экранов радаров. Перед потерей связи пилот запрашивал разрешение на посадку в аэропорту Каира, сообщают сотрудники аэропорта.

Позже стало известно точное место крушения лайнера. На борту А321 находилось 224 человека — семеро членов экипажа и 217 пассажиров, среди которых, по неподтверждённым данным, 25 детей.

Эта авиакатастрофа стала крупнейшей в истории российской и советской авиации.

Расследование катастрофы A321: посторонние обломки на месте крушения и «повреждения в правом борту»

Расследование катастрофы A321: посторонние обломки на месте крушения и «повреждения в правом борту» | Русская весна

На месте крушения А321 на Синае эксперты обнаружили элементы, не относящиеся к конструкции разбившегося самолета. Об этом ТАСС сообщили информированные источники в Каире. Эти фрагменты направлены на экспертизу.

ТАСС также сообщает, что по информации интернет портала «Аль-Масри аль-Яум», неисправность внутри российского лайнера А321, разбившегося в Египте над Синайским полуостровом, привела к повреждению в правом борту самолета до его падения на землю. Издание ссылается на источники в международной комиссии, изучающей бортовые самописцы потерпевшего крушения лайнера.

По их словам, «причиной падения А321 стала неисправность внутри самолета, которая привела к повреждению в правом борту от хвостовой части самолета». Те же источники, однако, не прояснили, было ли изначально «повреждение результатом каких-либо намеренных действий в самом самолете или это была техническая неисправность».

Кроме того, исследование самописцев указывает, что «переговоры между командиром корабля и диспетчером аэропорта в Шарм-эш-Шейхе (откуда вылетел А321) проходили в обычном режиме и в них нет свидетельств об обнаружении каких-либо неполадок».

Песков не стал объяснять отсутствие соболезнований от Обамы

Госсекретарь США Джон Керри передал соболезнования в связи с крушением российского самолета в Египте от всего американского народа, сообщил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, отвечая на вопрос, поступали ли соболезнования лично от Барака Обамы.

«В беседе с Лавровым Керри передал соболезнования от всего американского народа», – передает РИА «Новости» слова Пескова.

«Для нас главное сейчас – работа по оказанию помощи семьям, потерявших своих близких в ходе этой авиакатастрофы, на чем и концентрируется все внимание», – сказал Песков, отвечая на вопрос, замечен ли в Кремле тот факт, что лично от президента США Барака Обамы не поступили соболезнования в связи с авиакатастрофой и влияет ли это как-то на оценку российско-американских отношений.

Отвечая на вопрос, могут ли в Кремле объяснить отсутствие соболезнований лично от Обамы, Песков сказал: «Наверное, это должны объяснять не в Кремле, а в Белом доме».

источник

Аналитическая американская компания: Взрыв на борту А321 – наиболее вероятная причина авиакатастрофы

Эксперты разведывательно-аналитической компании Stratfor считают, что наиболее вероятной причиной авиакатастрофы над Египтом стал пронос взрывного устройства на борт Airbus A321.

Свой доклад, посвященный анализу возможных причин авиакрушения Airbus A321 над Синаем 31 октября, американская частная разведывательно-аналитическая компания Stratfor обнародовала в понедельник вечером.

«Хотя мы не можем полностью исключить вероятность поломки самолета, такое объяснение было бы необычным, учитывая обстоятельства крушения», — утверждают авторы доклада. Большинство авиакатастроф, которые происходят по причине отказа оборудования самолета, случаются во время взлета и посадки, когда усиливается механическая нагрузка на борт, поясняют они. «Самолет редко ломается во время полета на высоте», — отмечают эксперты.

В случае отказа оборудования пилоты лайнера, скорее всего, были бы в состоянии маневрировать и до прикосновения с землей самолет долетел бы без каких-либо катастрофических последствий, считают эксперты.

Кроме того, аналитики считают маловероятной версию, согласно которой самолет был сбит боевиками «Исламского государства» (организация запрещена на территории России) с Синайского полуострова.

«Хотя боевикам в этом районе [Синайского полуострова] удалось использовать ПЗРК, чтобы сбить египетский вертолет и обстрелять ракетами израильский самолет, рейс 9268 был вне диапазона оружия», — говорится в докладе. Кроме того, отмечается в документе, в соответствии с первыми результатами расшифровки самописцев самолет не был поражен внешним объектом с земли.

«Учитывая малую вероятность альтернативных сценариев, кажется, что наиболее вероятным объяснением падения самолета является наличие взрывного устройства на борту», — заключают авторы доклада. По их мнению, устройство пронесли в ручной клади.

«Рейс 9268 стартовал в аэропорту Шарм-эль-Шейха, уровень безопасности в котором, как известно, совсем невысокий», — указывают авторы доклада, напоминая, что сотрудники безопасности аэропорта «часто брали взятки», чтобы пассажиры проходили контроль минуя процедуры досмотра.

Определенные авиаперевозчики, особенно европейские и американские компании, требуют дополнительных проверок в связи с усиленной угрозой гражданской авиации, однако российские авиакомпании, как правило, не запрашивают дополнительных процедур досмотра, отмечают эксперты.

Stratfor предлагает не отметать версию проноса взрывного устройства на борт как наиболее вероятную, несмотря на то что, по данным CNN, остатки взрывоопасных материалов до сих пор не были обнаружены в обломках лайнера. Выявление рассеянных остатков на других частях самолета до сих пор не исключено, говорится в обзоре.

Источник

Близкие погибших в катастрофе А321 отказались от мемориала

Близкие погибших в катастрофе А321 отказались от мемориала | Русская весна

Идея об общем мемориальном захоронении на Белоостровском кладбище в Дибунах не была поддержана большинством родственников погибших в катастрофе российского А321 в Египте. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на председателя комитета по социальной политике Александра Ржаненкова.

Ранее Смольный озвучивал вариант создания на кладбище аллеи с индивидуальными захоронениями, но с мемориальным оформлением. Примеры подобных комплексов в России есть. Например, на Южном кладбище Уфы еще в 2002 году был установлен мемориал в память о погибших пассажирах самолета Ту-154 над Боденским озером.

В то же время в администрации Северной столицы изначально подчеркивали, что готовы поддержать любое решение близких погибших. Петербуржцам окажут содействие при захоронении останков на семейных могилах.

Опознание жертв трагедии продолжается. Уже сегодня двум семьям могут выдать тела.

Родственникам погибших из других регионов обещали оказать содействие в доставке тел. Например, по данным правительства Ленобласти, сейчас в крематории на Шафировском дежурят пять карет «скорой». При необходимости родственники могут воспользоваться этими автомобилями, чтобы доставить тела своих близких до места захоронения.

Обнаружены элементы, не относящиеся к конструкции А321

Фото: EPA/KHALED ELFIQI

Эксперты, работающие в районе крушения самолета А321 на Синае, обнаружили элементы, которые не относятся к его конструкции. Об этом сообщили информированные источники в Каире. "Эксперты обнаружили в зоне катастрофы элементы, не относящиеся к конструкции самолета", – сказал собеседник агентства. "Они направлены на экспертизу", – добавил один из источников.

Ранее замглавы МЧС РФ Владимир Артамонов сообщил журналистам, что поисковая операция на месте крушения российского лайнера Airbus A321 в Египте связана с повышенными трудностями из-за пустынного рельефа местности.

"Часть фрагментов, в том числе и фюзеляжа, могли попасть на определенную глубину", — отметил он, подчеркнув, что поисковая операция продлится "столько, сколько это необходимо".

Кремль: не нужно увязывать операцию России в Сирии и катастрофу А321

Кремль: не нужно увязывать операцию России в Сирии и катастрофу А321 | Русская весна

Операция России в Сирии и катастрофа А321 в Египте — это разные вопросы, которые не нужно увязывать, спекуляций на тему очень много, сообщил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков во вторник журналистам.

Обсуждая крушение А321 и конфликт в Сирии, Песков отметил, что никакие размышления в данном случае не уместны. «Какие-то гипотетические размышления на этот счет абсолютно неуместны. И потом это абсолютно разные измерения, абсолютно разные вопросы, и не нужно это увязывать», — сказал он.

«Ну, конечно, это абсолютно разные измерения, вообще», — подчеркнул он.

«Об этом и об ином идет огромное количество спекуляций. Мы как раз неоднократно призывали, что когда идет следствие, безусловно, можно спекулировать сколько угодно. Но это не значит, что это имеет какое-то отношение к реальному положению дел.

По мере того, как у следствия будет появляться информация, она будет предоставляться общественности», — сказал Песков, отметив, что пока неизвестно, когда примерная информация по авиакатастрофе в Египте будет представлена общественности со стороны России.

«Пока не могу ответить на ваш вопрос, потому что пока никаких новых данных мы не имеем», — сказал Песков в ответ на вопрос, обнаружены ли следы теракта после крушения российского самолета в Египте.

Как пояснил пресс-секретарь главы государства, расследование идет второй день, и пока нет возможности предоставлять общественности информацию «по крупицам».

Власти Египта озвучили сроки подготовки доклада о причинах крушения российского А321 над Синаем

Работа над докладом займет от одной до четырех недель и будет зависеть от состояния черных ящиков. Об этом заявил официальный представитель египетского правительства Хусам аль-Кавиш.

По его словам, самописцы были обнаружены в хорошем состоянии, поэтому доклад должен быть подготовлен в короткий период. Аль-Кавиш также отметил, что в состав комиссии по расследованию трагедии над Синаем войдут специалисты из Египта, России, Франции, Германии, Ирландии, а также представитель «Когалымавиа».

При этом представитель египетских властей раскритиковал решения ряда авиакомпаний прекратить полеты над Синаем. Каир считает их преждевременными и не исключает, что такие действия отразятся негативно на туристическом секторе Египта.

Источник

Лагерь спасателей на Синае защитили от бедуинов проволокой и окопами

Лагерь спасателей на Синае защитили от бедуинов проволокой и окопами | Русская весна

Спасатели продолжают поисковую операцию на месте падения лайнера Airbus A321 на Синайском полуострове. Сегодня две группы примерно по 30 человек будут исследовать в пустыне труднодоступные участки.

Если вчера работы велись на равнинной территории, то сегодня сотрудники МЧС планируют спуститься в ущелья. 2 ноября им пришлось прекратить операцию из-за наступления темноты.

Если будут указания из Москвы, то, возможно, спасатели будут делать второй прочёс местности. Сегодня они работают на большом удалении — 9-12 километров от места крушения. Спасатели, как и прежде, работают в сопровождении египетских военных.

Египетская армия обеспечивает безопасность российских спасателей и журналистов не только в пути, но и в самом временном лагере на месте крушения. Для этого по периметру построили окопы, а обломки огородили колючей проволокой.

— Дело в том, что в бедуинских племенах есть несогласные с нынешней властью, они могут вести себя агрессивно. На время поисковых работ, чтобы избежать инцидентов, отсюда отогнали всех радикалов. Также военные внимательно следят даже за теми, кто находится в самом лагере. Плюс территорию патрулируют самолёты египетской армии, — рассказывают корреспонденты.

2 ноября российские спасатели обнаружили фрагменты тел погибших в крушении самолёта А321 на Синайском полуострове в месте, где находится центральная часть фюзеляжа лайнера. Кроме того, сотрудники МЧС России за день нашли 111 паспортов жертв авиакатастрофы. Напомним, самолёт Airbus 321, совершавший рейс 9268 Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург, потерпел крушение 31 октября.

Первые сведения о расшифровке черных ящиков A321: «нехарактерные для штатного полета звуки»

Первые сведения о расшифровке черных ящиков A321: «нехарактерные для штатного полета звуки» | Русская весна

Летный экипаж разбившегося на Синае российского аэробуса А321 до момента крушения не имел информации о неполадках на борту.

Об этом сообщил агентству «Интерфакс» информированный источник в Каире.

Из записи разговоров летного экипажа с диспетчерами следует, что ситуация на борту за 4 минуты до исчезновения самолета с радаров оставалась штатной, экипаж вел обычные переговоры с диспетчерами, ничего не указывало на неполадки на борту, экипаж о них также не сообщал.

При этом источник сообщил, что «моменту исчезновения лайнера с экранов радаров на записи предшествуют нехарактерные для штатного полета звуки».

Летный экипаж не подавал сигнала бедствия, подчеркнул источник.

Судя по записи, нештатная ситуация на борту произошла внезапно и стала неожиданностью для летного экипажа, при этом пилоты не успели подать сигнал бедствия

Напомним, самолет A321 российской авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс 9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, потерпел катастрофу 31 октября вблизи населенного пункта Эль-Хасна. Погибли все находившиеся на борту 224 человека: 217 пассажиров и семь членов экипажа.

Луганчане почтили память жертв катастрофы российского авиалайнера в Египте

Луганчане почтили память жертв катастрофы российского авиалайнера в Египте | Русская весна

Луганчане вечером почтили память жертв катастрофы российского самолета в Египте.

Самолет A321 российской авиакомпании «Когалымавиа», направлявшийся в Санкт-Петербург, потерпел крушение 31 октября вблизи населенного пункта Эль-Хасна в Египте, на его борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, среди которых граждане России, Белоруссии и Украины.

Сегодня вечером у храма в честь иконы Божией Матери «Умиление» собралось около 100 жителей столицы Республики, которые принесли цветы и зажгли свечи в память о погибших.

Луганчанка Анна пришла к памятнику вместе с мужем и маленькой дочкой. У ребенка в руках была мягкая игрушка — ярко-оранжевый плюшевый лев, которого она положила к подножию скульптуры Богородицы.

«Мы решили всей семьей прийти, очень жаль, что такая трагедия произошла. Мы приносим свои соболезнования. Конечно, очень жалко деток, взрослых. Мы хотим таким образом их близких поддержать. Мы тоже вместе с Россией со своими соболезнованиями здесь», — рассказала корреспонденту ЛИЦ Анна.

Не сдерживая слез, о причинах, побудивших прийти к храму, рассказала жительница города Виктория. Об акции памяти женщина узнала из социальных сетей.

«Это большое горе не только для России, но и для Донбасса. Об акции памяти я прочитала в интернете. Так как у нас здесь нет представительства, посольства России, люди собираются возлагать цветы к памятнику Божьей Матери.

Вот и я решила отдать дань памяти людям, которые погибли в ужасной аварии. Я думаю, наша душа, наша боль и наше сердце рядом с родственниками, с близкими, с россиянами, которые переживают эту ужасную утрату», — сказала Виктория.

Еще один участник акции, Андрей, отметил, что сегодня скорбит не одна Россия, с ней скорбит весь мир.

«Наши братья, друзья погибли в страшной авиакатастрофе. Мне кажется, глупо было не прийти на эту акцию», — сказал он.

Жители Молдавии засыпали цветами посольство России в память о жертвах крушения А-321 (ВИДЕО)

Жители Молдавии засыпали цветами посольство России в память о жертвах крушения А-321 (ВИДЕО) | Русская весна

Сегодня в аэропорту Пулково приземлился второй рейс из Египта. На его борту останки тел пассажиров А-321. Сейчас их доставляют в морг Петербурга. В первый день опознать удалось только восемь человек. Многим родственникам жертв крушения во время этой тяжелой процедуры становилось плохо. С ними постоянно работают врачи и психологи, сообщает РенТВ.

Второй по счету спецборт МЧС доставил из Каира в Петербург личные вещи пассажиров и останки тел погибших в авиакатастрофе на Синайском полуострове. В этот раз их точное количество на месте установить не смогли, теперь этим займутся российские специалисты.

Спецмашины прибывают в Екатерининский морг. Именно там сейчас в круглосуточном режиме работают судмедэксперты. Для родственников это самые тяжелые часы — впервые им покажут тела своих близких. Пережить шок и оправиться от потрясения помогают психологи МЧС.

«Поддержать и попытаться сохранить психическое здоровье, найти в себе ресурсы и силы справиться с той ситуацией, чтобы ее можно было пережить, а переживание занимает не день, не два, не неделю и не месяц», — сказала директор Центра экстренной психологической помощи МЧС России Юлия Шойгу.

В первый день удалось опознать несколько тел. Дату похорон пока не назначили. Родственники погибших будут сами решать, стоит ли делать общее захоронение. В любом случае все расходы власти взяли на себя.

«Осуществляется выяснение более четкое дат предполагаемых и мест захоронений, для того чтобы определиться в конкретной помощи доставки и определения возможного варианта общих захоронений, это очень индивидуальная работа», — сказал председатель комитета по социальной политике Санкт-Петербурга Александр Ржаненков.

Количество цветов и детских игрушек у памятника авиатору исчисляется десятками тысяч. К этому стихийному мемориалу в память о погибших пассажирах рейса 92–68 уже несколько дней идут люди, чтобы выразить свою поддержку близким тех, кто так и не вернулся домой.

Кто-то специально приезжает из других городов — эти слова скорби от жителей Тулы. Здесь же, среди цветов и свечей — фотография десятимесячной Дарины Громовой. Снимок самого маленького пассажира стал символом трагедии.

«Горе, как известно, всегда объединяет еще больше. Я думаю, просто нет человека, который может пройти мимо этого», — говорит Анна Петросян.

Соболезнования родным погибших поступают со всего мира. Сотни людей в Молдавии пришли к российскому посольству почтить память погибших в авиакатастрофе. Жители Кишинева принесли очень много цветов. Из свечей выложили номер трагического рейса и число — 224.

Свои соболезнования выразил президент Молдавии Николай Тимофти, заседание временного правительства началось с минуты молчания. В Петербурге 3 ноября объявлен еще одним траурным днем.

Пентагон объяснил тепловые вспышки при катастрофе А321

Пентагон объяснил тепловые вспышки при катастрофе А321 | Русская весна

В Пентагоне подтвердили, что американский спутник зафиксировал тепловые вспышки над Синаем в момент крушения А321, и призвали не делать преждевременных выводов.

Как заявил телеканалу ABC представитель Пентагона, замеченные спутником вспышки могут быть связаны с взрывом при ударе лайнера о землю, либо вообще не иметь к нему отношения.

По его словам, если вспышки связаны с самолетом, то это может означать, что-то произошло в воздухе или при столкновении А321 с землей. Также он обратил внимание, что в районе катастрофы идут бои с исламистами, поэтому тепловые вспышки могут иметь отношение к ним.

Другой представитель Пентагона сообщил телеканалу NBC, что «самолет разрушился на большой высоте», и, как показывают инфракрасные сенсоры спутника, «был какой-то взрыв».

Также американские военные подчеркнули, что спутник не зафиксировал тепловой след от пуска ракеты. То есть домыслы о том, что самолет сбили с земли, являются несостоятельными.

Письма читателей

Здравствуйте, Татьяна!
Хотел бы поделиться своими соображениями по поводу катастрофы в Египте. Сначала немного о себе. Я инженер-пилот, закончил Актюбинский ВЛУГА в 1990 году, летал в Заполярье, несколько раз участвовал в работе комиссии по расследованию авиационных происшествий. Заранее извиняюсь за обилие чисто авиационных терминов – по другому объяснять не умею.

Начну с такого документа, как НЛГС (нормы летной годности самолетов). Помимо всего прочего, в НЛГС есть такие понятия как "скорость парашютирования" и "устойчивость по тангажу". Опуская детали, в сильно упрощенном виде – любой гражданский самолет проектируется таким образом, чтобы при снижении скорости самолета до скорости парашютирования, при полностью отклоненном штурвале (ручке) "на себя", самолет САМОСТОЯТЕЛЬНО, за счет аэродинамической компоновки опускал нос, набирал скорость за счет снижения и переходил в режим устойчивого парашютирования – снижения с вертикальной скоростью не более 5 м/с и горизонтальной скорости, равной скорости парашютирования. Еще один немаловажный момент – на самолетах со стреловидным крылом существует "эффект подхвата" – при увеличении угла атаки до критического, первоначально срыв потока происходит на концах крыльев, геометрически располагающихся за центром тяжести самолета, что приводит к резкому увеличению тангажа (угла атаки) и резкому срыву потока на всем крыле. На этом с теорией заканчиваем.

Для самолета А-321 скорость парашютирования на "гладком" крыле на высоте 8000 м составляет 140 узлов (примерно 240 км/час) – опробовал на тренажере. По данным из прессы, крайние параметры – 8000 м и 172 км/час. При всей теоретически возможной дурости экипажа, самолет не мог снизить скорость ниже 240 км/час – он бы САМОСТОЯТЕЛЬНО перешел в режим парашютирования.

Вывод – причиной резкого падения скорости ниже скорости парашютирования может быть только внешнее воздействие, кратковременное и очень мощное, "запрокинувшее" самолет на закритические углы атаки с дальнейшим сваливаем самолета в штопор. Возможные отягощающие обстоятельства (зависит от того, произнес ли что-либо в эфир экипаж) – резкая разгерметизация и мгновенная потеря сознания экипажем. Но, боюсь, что даже если экипаж был в сознании, вывести А-321 с закритических углов атаки невозможно – система управления-то электродистанционная и опосредованная через бортовой компьютер. Была бы хоть плохонькая тросовая резервная система тяг в каналах управления, при отключенном компьютере и при наличии определенного навыка вывод самолета из закритических углов атаки и штопора был-бы возможен.

Здравствуйте,
почему-то всеми авторами упорно отвергается версия классического
теракта, со взрывом заложенной бомбы. Придумывают даже какие-то
сложности с пироболтом (ну, во-первых, ещё нужно рассчитать, куда его
поставить, а для этого нужно знать не только геометрию, но и состояние
материалов корпуса, и распределение нагрузки, которая, естественно,
меняется от рейса к рейсу, да и закладывать его нужно весьма точно,
что простой заправщик вряд ли сможет).

Между тем террористом может стать любой пассажир, сам того не зная.
Как-то упускается из виду общеизвестный и распространённый факт
бесследного исчезновения вещей авиапассажиров из уже сданного и
прошедшего контроль багажа. (Сам лично знаю человека, который сдавал
чемодан с фотоаппаратом, а получил уже без.) Но если можно что-либо
изъять из чемодана, то с такой же лёгкостью можно туда что-нибудь и
положить — повторю, уже после контроля. Поскольку, опять-таки
повторюсь, вещи из багажа авиапассажиров исчезают бесследно, то а)
существуют вполне надёжные каналы их выноса за пределы аэропортов, и
б) люди, наполняющие эти каналы, неизвестны; и что мешает теми же
каналами проносить в аэропорты иные, не предусмотренные правилами
безопасности к перевозке, вещи? Например, пакетик С-4 с таймером.

Ну а уж пристроить в аэропорт несколько… э-э-э… специфически
настроенных человек, для которых подложить в чемодан, так скажем,
неверным такой специфический пакетик — богоугодное деяние, по-моему,
особого труда не составит.

Т. В. – Сегодня сошел с конвейера первый китайский пассажирский самолет.

http://russian.news.cn/2015-11/02/c_134774778.htm

Пекин, 2 ноября /Синьхуа/ — С919 — первый крупнофюзеляжный пассажирский самолет, разработанный собственными силами Китая, сошел со сборочной линии в понедельник в Шанхае /Восточный Китай/.

Самолет рассчитан на 158 пассажирских мест и стандартную дальность полета в 4075 км. Его разработчиком и создателем выступила Китайская корпорация коммерческих самолетов.

Планируется, что С919 совершит первый испытательный полет в 2016 году. До сдачи в коммерческую эксплуатацию самолет пройдет 3-летнее тестирование. Китайская корпорация коммерческих самолетов заявила, что на данный момент корпорация получила 517 заказов на самолет от 21 отечественной и зарубежной компании. (конец цитаты)

У китайцев все наладится, а у нас?

Спутник США обнаружил тепловую вспышку при падении А321 на Синае

Спутник США обнаружил тепловую вспышку при падении А321 на Синае | Русская весна

Специальный корреспондент по безопасности американского телеканала CBS News в своем расследовании называет вероятные версии крушения российского самолета А321 в Египте.

Спутник США зафиксировал тепловую вспышку над Синаем в момент падения самолета «Когалымавиа», что может говорить о взрыве в топливном баке или детонации бомбы, об этом сообщает американский телеканал CBS News со ссылкой на своего корреспондента.

«Инфракрасный спутник США обнаружил тепловую вспышку над Синаем в момент падения российского самолета. Данные еще анализируются в целях определения, что именно вызвало вспышку. Одной из причин может быть бомба, но возможен и взрыв в топливном баке или двигателе в результате механической поломки», — сообщает телеканал со ссылкой на специального корреспондента по безопасности Дэвида Мартина.

Ранее, комментируя возможные причины произошедшего, замгендиректора авиакомпании «Когалымавиа» по организации летной работы Александр Смирнов заявил журналистам, что исключает техническую неисправность самолета или ошибку пилотов. По его версии, единственной причиной произошедшего может быть внешнее воздействие на лайнер с земли.

Однако официальные российские власти заявляют, что делать выводы о причинах катастрофы преждевременно. Глава Росавиации Александр Нерадько заявил, что предположение топ-менеджмента авиакомпании «не основано на реальных фактах». Он также попросил экспертов не спекулировать на эту тему.

Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что ни одна из озвученных версий произошедшего по визуальному изучению обломков или предварительным данным «не может пока обсуждаться на официальном уровне».

Аналитики США: вероятная версия крушения A321 — пронос бомбы на борт

Аналитики США: вероятная версия крушения A321 — пронос бомбы на борт | Русская весна

Известное американское аналитическое агентство Stratfor считает, что наиболее вероятной причиной крушения лайнера «Когалымавиа» на Синае является пронос взрывного устройства на борт самолета.

«Учитывая маловероятность альтернативных сценариев, кажется, что наиболее вероятным объяснением падения самолета является наличие взрывного устройства на борту», — говорится в аналитическом обзоре агентства в понедельник.

Агентство практически исключает вариант, что джихадисты на Синае сбили самолет из переносного зенитно-ракетного комплекса (ПЗРК).

«Хотя боевикам в этом районе удалось использовать ПЗРК для того, чтобы сбить египетский вертолет и обстрелять ракетами израильский самолет, рейс 9268 был вне диапазона оружия. Кроме того, в соответствии с первыми результатами расшифровки самописцев, самолет не был поражен объектом из-за его пределов с земли», — отмечают аналитики в своем обзоре для подписчиков.

«Катастрофа не была вызвана отказом электрооборудования. При таких условиях пилоты самолета скорее всего были бы в состоянии маневрировать, и до прикосновения с землей самолет долетел бы без каких-либо катастрофических последствий», — резюмируют эксперты.

Агентство предлагает не отметать версию именно проноса взрывного устройства на борт как наиболее вероятную, даже после того, как, согласно сообщению CNN, остатки взрывоопасных материалов до сих пор не были обнаружены на обломках лайнера.

«Выявление рассеянных остатков на других частях лайнера до сих пор не исключено», — говорится в обзоре.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла в субботу: лайнер Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа», который в субботу летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

Госдуме предложили рассмотреть штрафы за оскорбление жертв катастроф в соцсетях

Член молодежного парламента при Госдуме от Владимирской области Илья Зотов предложил ввести штраф от 3 до 5 тысяч рублей за надругательство над жертвами катастроф в социальных сетях, сообщает ТАСС. Законопроект в ближайшее время будет внесен на рассмотрение в Думу.

Он отметил, что после появления списка жертв крушения A321 в Египте к ранее оставленным записям пассажиров в соцсетях стали появляться оскорбительные комментарии, проявляющие неуважение к чужому горю, пишет "Газета.ru" .

«Предлагается в статье 5.61 КоАП предусмотреть административную ответственность за оскорбление посредством использования информационно-телекоммуникационных сетей и принять поправки об административной ответственности за публичное распространение информации о трагических событиях и их жертвах, учесть необходимость привлечения к ответственности по данной статье физических лиц в виде штрафа от 3 до 5 тыс. руб.», — сказал Зотов.

Владимир Путин лично обратился к семьям погибших в авиакатастрофе (ВИДЕО)

Владимир Путин лично обратился к семьям погибших в авиакатастрофе (ВИДЕО) | Русская весна

Президент России в обращении выразил искреннее сочувствие людям, потерявшим своих близких:

Хочу еще раз выразить свои соболезнования близким, родственникам погибших. Это огромная трагедия и, безусловно, мы сердцем и душой вместе с вами.

Хочу поблагодарить петербуржцев за такую реакцию, которую видит вся страна, всех жителей России за слова соболезнований и за сопереживание. В такие трагедии и в такие часы, безусловно, очень важно чувствовать плечо близких людей, сопереживаний всей страны по поводу этой ужасной катастрофы», — сказал Владимир Путин.

Эти слова прозвучали на встрече Президента и главы Минтранса, председателя комиссии по расследованию авиакатастрофы.

Максим Соколов сегодня вернулся из Египта и доложил Владимиру Путину о том, как идут поисковые работы.

Все материалы по теме: Часть 3, Часть 2, Часть 1.

Метки: компиляция

20 коммент.»

  • 235 287

    Вина за эту катастрофу лежит на тех, кто разрушил страну в 91-93 годах.

  • 15038 9701

    “В Пентагоне подтвердили, что американский спутник зафиксировал тепловые вспышки над Синаем в момент крушения А321, и призвали не делать преждевременных выводов.”
    пля, а какие выводы енти призыватели делали, когда нарисовали холландский лайнер в небе Новороссии?? тока бомбами закидать нелюдь.

    • 1165 1173

      А американский спутник-разведчик так, случайно над Египтом пролетал. Видимо с курса сбился. Заблудился…
      Ведь Египет грозная страна и обладает ядерным оружием, и постоянно угрожает Америке и всё такое, и бла-бла-бла.
      Вы не представляете себе, сколько стоит перевести на другую орбиту американские разведспутники из серии КH-12 или KH-13. Разведспутники идут только по солнечносинхронной орбите, то есть когда солнце в Зените. Что делал над Египтом американский разведспутник в 5 часов утра??? Видимо чего-то ждал…

      У них в кино сплошные киноляпы и по жизни лажа…

  • 1055 471

    “Госдуме предложили рассмотреть штрафы за оскорбление жертв катастроф в соцсетях” – так сами кормите круглосуточно убийствами и прочей нежитью. Уже мало кого удивишь трупом на улице. Обратили бы внимание на зомбоящик лучше, по мне так – это они издеваются над людьми.

  • 11 7

    Египту не выгодно, что бы это был взрыв/теракт., поэтому всё сделают, что бы об истинных причинах узнали только в 2190 году. Если Египет начнет сомневаться врать или не врать., то Россия поможет… у нас опыта много..

    • 16 12

      Многоуважаемые граждане аналитики,к глубокому сожалению на мой взгляд всё в этой страшной трагедии объяснимо более чем….Смотрели наш фильм “Экипаж” с Георгием ЖЖеновым? ОН и стал роковым пророчеством этого происшествия, только там всё окончилось благополучно. Какая бомба? какие ПЗРК? чТО ЗА БРЕД?Вот ответ: Кто делает колбасу не ест сосиски, кто варит Пиво тот его не пьёт КТО ПРОИЗВОДИТ СЛОЖНЫЙ РЕМОНТ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ТОТ НЕ ЛЕТАЕТ! Догадываетесь почему? Причина катастрофы повсеместное разгильдяйство и общенародный пофигизм во всех сферах современности.Этот злополучный лайнер погиб в следствии технологически сложного ремонта после авиационного происшествия на посадке – удара хвостом о ВПП,проведённого “как всегда”.И если удар о ВПП действительно был и был ремонт НЕТ ДРУГИХ ВЕРСИЙ!Может самолёт после взрыва(как пишут) менять курс, идти со снижением и вдруг после этого на небольшой высоте резко “тормознуть” и пропасть с радаров…Взрыв само-собой после удара о землю. Хвостовая часть на фото без следов копоти…Только кто это ПРИЗНАЕТ ТЕПЕРЬ ЭТО Ж ОГРОМНЫЕ СРОКИ ЦЕЛОЙ ЦЕПОЧКИ ПРИЧАСТНЫХ…пРОЩЕ НА игил и всё шито-крыто.Вот так, однако…………

      • 2513 1426

        С языка снял.Только хотел об этом же сказать.
        Я тоже думаю, что произошла разгерметизация в хвостовом отсеке, и пилот, вместо того, чтоб пойти плавно на снижение не меняя курса и сесть на воду, резко взял в бок. Вот тогда хвост и оторвало.
        Так же ходит противоречивая информация: то борт запрашивал экстренную посадку, то командир экипажа ничего подобного не говорил.
        Лично моё мнение, если и был взрыв, то не в багажном отсеке, а на кухне, которая как раз находится в хвосте самолёта и куда загружают контейнеры с едой для пассажиров. Все чемоданы проходят полный досмотр, а на счёт контейнеров с едоя – я не уверен.

      • 0 0

        Правильно мыслишь, абсолютно с тобой солидарен.

      • 0 0

        Два последних комментария: полностью с вами согласна. Это самая правдоподобная версия. Тем более, что такие сценарии уже в истории было и несколько.

      • 0 0

        Я не согласна с Вами. По времени не подтверждается Ваша версия.
        Я думаю, что произошел удар (чиркнул) самолета метеоритом. Повредилась система управления самолетом и уже потом из-за перегрузок треснул хвост (где тонко, там и рвется)+(плохой ремонт, разгерметизация и т.д.
        За несколько дней до 31 октября 2015г я читала в Интернете, что летит к Земле метеорит больше Челябинского и упадет 31 октября (буду искать эту заметку).
        Тепловые вспышки, подтверждают мою версию (посмотрите на снимках как летел Челябинский.
        Остатки метеорита должны найти (они в песок зарылись), однако тяжело будет найти т.к. смешалось всё из-за поисков обломков, затоптали и смазали….

  • 3 1

    если бы бомба в багаже, целых чемоданов не было бы…… коли экипаж не успел сообщить о чп,вероятно, болванка в кабину угадила.

  • 13427 8585

    На фото пятимесячной давности разглядели трещину в хвосте этого самолёта.

  • 104 60

    Если без дураков. Только голые факты.
    Основное место падения обломков. Точнее сказать обломка, потому что передняя часть фюзеляжа вместе с обеими крылья упала на землю как единое целое.
    Смотрим фотографии, и ищем на них половину Аэробуса. Где она? Совершенно нигде её не видно.
    Альбомчик в ВК: https://vk.com/album132487546_223324166

    Давайте посмотрим видео, репортаж Дениса Давыдова на Первом канале. Обратите внимание на момент, когда он стоит за крыльями, а камера стоит со стороны кабины пилотов. Ни за крыльями, ни перед ними нет ни Аэробуса, ни его обломков, даже сгоревших. Просто голый песок. Точнее есть (слева) кучка мусора, символизирующая сгоревшие полсамолёта.
    https://www.youtube.com/watch?v=18_eXE0qgHc

    Совершенно самоочевидно, что всей этой кучки мусора, не тронутой огнём, едва наберётся на кабину пилотов, даже вместе с какими-то непонятными обрезками труб и выставленным напоказ красным ящиком с бортовым номером Аэробуса. И совершенно очевидно, что и никаких даже намёков на то, что здесь сгорела половина Аэробуса, здесь тоже нет.
    Если без дураков, то Аэробус здесь не падал. Уже самый простой анализ фото и видео убеждает в этом абсолютно.
    Тогда что это?
    Разумеется, бутафория. Что же ещё?!
    Скажу основную мысль. На этот раз бутафоры задались целью имитировать падение крупных обломков. Хвост красочно лежит, наглядно и убедительно. Но здесь речь о главной поляне.
    Падение передней части вместе с обеими крыльями как единое целое практически вертикально, плашмя и в перевёрнутом виде – это не чудо и не случайность, а банально сценарий бутафоров. Он самый простой в исполнении, и создающий эффект присутствия здесь Аэробуса уже только за счёт контура крыльев, обломков кабины пилотов и кучки мусора там, где хоть что-то должно валяться и добавлять контур Аэробуса. И что не менее важно, именно падение в перевёрнутом виде, потому что в таком случае кабина пилотов вроде как всмятку, пилоты в лепёшку, и не сразу понятно, где они вообще могут быть и где их искать. Кстати, их возможно нашли сегодня. Точнее, как и полагается, некие фрагменты. Которые “экспертиза” несомненно признает принадлежащими именно им. А куда “экспертам” деваться? Иных вариантов нет.
    А “упади” Аэробус в нормальном положении, или боком, трюк с кабиной пилотов просто банально бы провалился. Потому что тогда повреждения кабины были бы другие, и было бы более-менее понятно, где пилоты, и в первую очередь следовало бы найти именно их. Как иначе-то? К тому же всякие там фото- и видеокамеры, свидетели, наконец просто телезрители начнут спрашивать: ну что там с пилотами-то? вот же их кабина!
    А оно это всё бутафорам надо?
    Не надо абсолютно. Поэтому логично выбран вариант падения в перевёрнутом виде. Где там пилоты не видно и непонятно, но вроде как и полагается погибли, зато цель достигнута – главное украшение всей композиции, всамделишный нос Аэробуса, на ней наглядно и убедительно присутствует.

    Если без дураков, то на главной поляне от Аэробуса именно только нос и присутствует, и кабина пилотов как максимум. Пассажирского салона от носа до крыльев на ней и следов нет, даже в виде пепла. Сами крылья, обугленные и покорёженные, без экибаны с обломками носа вообще бы никак не смотрелись, тем более вместе. А так, в присутствии всамделишного носа, вполне создаётся иллюзия присутствия Аэробуса.
    Хотя на самом деле это только кучка мусора.
    Расходимся. Нас опять нае….

    • 1165 1173

      Слава (прости за панибратсво), но бутафорить такую катастрофу, когда в Сирии при бомбёжке ИГИЛ сожгли топлива на закупку 5-ти таких же самолётов, как-то не логично.
      То есть в Сирии мы по Русски, с размахом, от всей души бомбим врага не жалея ни топлива ни боеприпасов, а в Египте вдруг мы такие себе скромные евреи, втихаря забутафорили катастрофу самолёта, чтоб не разбить случайно настоящий.
      Давай каждый из нас будет разоблачать аферы в той области, в которой он разбирается?

      Скажу тебе по секрету, все участники бутафорского процесса должны “замолчать” чтоб не проговориться. А их там пол Египта, и спасатели, и скорая, и полиция, и эксперты, и обслуживающий персонал, и водители, и проводники, и переводчики, и…
      Как быстро и незаметно “замочить” столько людей, да ещё и без свидетелей??? Или про бутафорию всё же фейк от тролей??? Ответь, Антитроль!

    • 2443 1927

      Во первых: не этично снимать на камеру и выкладывать в СМИ трупы погибших, поэтому их убрали за ранее без всякой прессы, ее туда просто не пустили. Во вторых – российский самолет ТУ – 154 сгорает полностью за 7 минут, сам был когда то свидетелем. Обшивки самолетов частично сделаны из магния, + к тому же кресла в салоне. Так что снимок сгоревшего до тла А-321 сомнений не вызывает. Хотя, всю правду знает только господь бог.

  • 1 1

    Дорогие наши братья и сёстры ! Мы скорбим вместе с вашими близкими и родными людьми.Царство всем небесное. Покойтесь с миром,пусть земля для вас всех будет пухом. Не суди ,судим не будешь,время всё покажет,кто виноват в этой ужасной катастрофе.

  • 0 0

    21 “Предстоит авиакатастрофа большого лайнера и не большого самолета. Как узнать, что это именно та катастрофа, а не первая случайная? В каждом предсказании есть отличительный момент! В последнем был – зацеп самолета. В этом будет упавшая деталь рассыпавшегося в воздухе какого-то узла лайнера. Составлено 4 ноября 2014 года.”
    Это мое предсказание предстоящей авиакатастрофы, сделанное на Персональном сайте Мансурова С. в журнале предсказаний. Продублировано на майл.ру в вопросах и ответах. Дата и время до сек зафиксировано в Моем мире на ленте сообщений. Узел самолета – это хвост, а деталь – это черный ящик. Именно 4 ноября 2015 года случилась вторая катастрофа в Судане разбился Ан-12 В предсказании упоминается катастрофа во Внуково 3 частного самолета. Может само предсказание чем-то поможет в расследовании катастрофы

Оставить комментарий

Вы вошли как Гость. Вы можете авторизоваться

Будте вежливы. Не ругайтесь. Оффтоп тоже не приветствуем. Спам убивается моментально.
Оставляя комментарий Вы соглашаетесь с правилами сайта.

(Обязательно)

Вы можете использовать эти HTML теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>